Les Français et la voiture : pour beaucoup la transition énergétique attendra


Vitrine des constructeurs, le prochain Mondial de l’Auto de Paris ouvrira ses portes dans quelques jours. L’occasion de découvrir les nouvelles gammes électriques de nombreuses marques, et leurs tarifs de plus en plus premiums. Une inflation qui s’éloigne petit à petit de la réalité du marché automobile français, comme en témoigne une récente enquête réalisée par OpinionWay pour Aramisauto.

Pollution de l’air : l’État encore épinglé


En matière de réduction de la pollution de l’air, l’État n’agit pas assez vite, et va devoir, de nouveau le payer cher. Reçu par le Conseil d’État ce lundi, le rapporteur public a ainsi estimé que l’État avait échoué à renforcer sa politique climatique afin d’améliorer la qualité de l’air dans les villes, et a recommandé une nouvelle condamnation à verser 20 millions € supplémentaires.

Ile-de-France : un sursis supplémentaire pour les voitures classées Crit’Air 3


Les oukases écolos se heurtent au principe de réalité : les conditions sociales ne sont pas réunies pour brimer davantage les automobilistes qui circulent en voiture « polluante » en Ile-de-France. Les véhicules classés Crit’Air 3 peuvent ainsi circuler en Ile-de-France jusqu’au 1er juillet 2023.

Pollution en Île de France : la circulation différenciée mise en place


En raison d’un épisode de pollution aux particules en Île-de-France prévu ce week-end, le préfet de police de Paris, Didier Lallemant vient d’annoncer la mise en place exceptionnelle de la circulation différenciée dans Paris et toute la zone située à l’intérieur du périmètre délimité par l’A86, et ce dès ce samedi 5h30.

La question occasion de la semaine : « les vieilles occasions GPL sont-elles vraiment Crit’Air 1 ? »


Nouvelle rubrique sur Caradisiac. Chaque semaine, nous répondrons à une question concernant le marché de l’occasion, les voitures de seconde main, la fiabilité, et nombre d’aspects pratiques tournant autour de ce sujet. Aujourd’hui : « les vieilles occasions GPL sont-elles vraiment Crit’Air 1 ? »