Grenadier

Lorsqu’un milliardaire décide de faire revivre une espèce disparue, cela donne le scénario de l’un des blockbusters les plus rentables de l’histoire du cinéma… ou, plus proche de nous, l’Ineos Grenadier. Ce 4×4 à l’ancienne a, en effet, bien l’intention de rouler dans les traces du Land Rover Defender de première génération. En a-t-il l’étoffe ? Pour le savoir, nous l’avons mis à l’épreuve sur les routes et, surtout, sur les chemins de l’Écosse et du nord de l’Angleterre.

Lorsqu’un milliardaire décide de faire revivre une espèce disparue, cela donne le scénario de l’un des blockbusters les plus rentables de l’histoire du cinéma… ou, plus proche de nous, l’Ineos Grenadier. Ce 4×4 à l’ancienne a, en effet, bien l’intention de rouler dans les traces du Land Rover Defender de première génération. En a-t-il l’étoffe ? Pour le savoir, nous l’avons mis à l’épreuve sur les routes et, surtout, sur les chemins de l’Écosse et du nord de l’Angleterre.

Annoncé de longue date, le Grenadier Ineos s’apprête à arriver sur le marché. Après l’officialisation de l’ouverture des premières concessions pour cet été, Ineos vient de dévoiler la grille tarifaire du Grenadier. Le 4X4 Ineos sera disponible à partir de 60 950 € avec une gamme de modèles simple qui offre une base aux acheteurs. Un vaste éventail d’options et d’accessoires permettra de personnaliser le véhicule.

Après un premier contact au mois de septembre dernier, nous avons eu la chance de pouvoir prendre en main l’une des 165 pré-séries de l’Ineos Grenadier, l’inédite variante modernisée du Land Rover Defender, première auto de ce géant britannique de la pétrochimie. Premières impressions en tout terrain.