La filière du superéthanol se rêve un destin de super-héros de la mobilité verte au-delà de 2035 et compte se faire entendre de la Commission européenne pour l’obtenir. Quitte à jouer des coudes.
Carburant synthétique
Ajout automatique par WPeMatico
Un lobby allemand veut interdire le carburant fossile dès 2045 pour favoriser l’e-fuel
Défenseur des voitures thermiques, le lobby dominant dans l’industrie automobile allemande veut que l’Europe interdise la vente de carburant fossile dès 2045. Il cherche à imposer le carburant synthétique à sa place.
L’automobile, simple prétexte pour une réélection ?
Pour attirer les voix des eurodéputés lors de sa réélection, Ursula von der Leyen s’est déclarée en faveur de l’échéance de 2035 auprès des pro électriques et a autorisé les carburants de synthèse pour calmer les ardeurs des anti. Une manœuvre qui lui a réussi, mais qui ne résout aucun problème pour l’avenir. L’automobile est-elle devenue un simple élément de langage politique ?
Le carburant synthétique ne serait pas si vertueux
D’après une nouvelle étude de l’ONG Transport & Environnement, le carburant synthétique ne réduirait que de 70% les émissions de CO2 par rapport à du carburant fossile classique. Ce qui reste déjà pas mal dans l’absolu mais implique nécessairement de revoir les conditions d’acceptation de cette technologie après 2035 dans l’Union européenne.
HIF Global annonce un carburant synthétique à 2€ le litre
La société chilienne HIF Global va construire la plus grosse usine du monde de carburant synthétique au Texas. Elle vise les 2€ du litre, mais sans les taxes…
Stellantis également sur la route du carburant synthétique
Le groupe Stellantis annonce tester ses moteurs produits depuis 2014 afin de les rendre compatibles avec le carburant synthétique. Au total, 28 familles de moteurs sont concernées.
Toyota pense que le carburant synthétique a de l’avenir à côté du 100% électrique
Comme Porsche, Toyota s’intéresse de très près au carburant synthétique. Le constructeur japonais estime que ce genre de technologie permettra de réduire les émissions automobiles de CO2, au même titre que le développement des voitures électriques.
Volkswagen très critique sur le carburant synthétique
Même si Porsche a investi dans le carburant synthétique, le patron de Volkswagen possède un avis très tranché sur ce carburant synthétique qui fait tant parler en Europe.
La voiture électrique, un monstre en devenir ?
En obtenant de l’Europe le joker du e-fuel, l’Allemagne a levé son veto au 100 % de voitures neuves électriques en 2035 : ce sera 99,9 % en fait. Reste à éviter que le VE ne devienne un cauchemar énergétique et environnemental.
L’Allemagne n’a pas encore gagné sur le carburant synthétique
Le président de la Commission environnement du Parlement européen l’annonce : il faudra que l’Allemagne se montre très persuasif pour convaincre l’Union européenne à accepter le carburant synthétique des voitures thermiques en 2035 sur notre marché.
Le carburant synthétique, du « champagne pour les voitures des riches »
Très critique à l’égard des décisions récentes de l’Union européenne sur l’avenir de l’industrie automobile, le patron d’Iveco estime que le passage aux voitures électriques est « forcé » et que le carburant synthétique se limitera aux automobilistes les plus riches.
L’interdiction des voitures thermiques en Europe, un feuilleton sans fin
L’Union européenne vient de valider l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves en 2035. Non, ceci n’est pas le copier-coller d’un précédent titre d’article et en plus, il reste toujours de sacrées zones d’ombre !
Ferrari heureux de pouvoir continuer à vendre des moteurs thermiques après 2035
Conséquence de l’adoption du carburant synthétique pour 2035 par l’Union européenne, les constructeurs comme Ferrari vont pouvoir rallonger la durée de vie de leurs moteurs thermiques.
Le carburant synthétique à 2,8€ le litre en 2030 ?
D’après les prévisions de l’ONG Transport & Environnement, le litre de carburant synthétique coûtera environ 2,8€ en 2030. Oui, ce serait beaucoup plus cher que l’essence et le diesel fossiles actuels…
Nouveau coup de théâtre dans les négociations sur les règles européennes de 2035
Afin de satisfaire l’Allemagne, la Commission européenne propose d’autoriser la vente de voitures fonctionnant avec du carburant synthétique après 2035.
Prise en mains – Une Porsche Cayman GT4 RS fonctionnant au carburant de synthèse : crédible ?
Conscient que le moteur thermique a encore de quelques années à vivre, Porsche mise sur la production d’un carburant de synthèse annoncé neutre en émissions de CO2 et nous fait la démonstration de son efficacité sur l’un de ses modèles les plus performants : la Cayman GT4 RS. Contact !
Les carburants synthétiques pour les riches, l’électrique pour les autres?
Les carburants synthétiques, promus par certains constructeurs haut de gamme avec le soutien de l’Allemagne et de l’Italie, posent un véritable problème politique aux autorités européennes.