Voitures électriques: la sous-production dépasserait actuellement les 40%


La demande de voitures électriques patine, et les constructeurs doivent ré-adapater leur outil de production en conséquence. Cela se traduit aussi par un intérêt croissant pour le thermique hybridé un peu partout dans le monde.

Les voitures électriques reculent en Europe et progressent aux Etats-Unis !


L’INFO DU JOUR – La stagnation des ventes de voitures électriques (et même leur baisse) se confirme en Europe et ironie du sort, ce sont désormais les Etats-Unis qui progressent davantage sur les autos à zéro émissions. Après des années de croissance extraordinaire, le repli de Tesla se confirme aussi.

Forte odeur de sapin pour les Porsche à moteur thermique


L’INFO DU JOUR. Paradoxalement, le fléchissement des ventes de modèles électriques ne fait pas dévier Porsche de sa trajectoire vers le « zéro émission ».

L’hybride pas cher, seul espoir des constructeurs automobiles chinois en Europe ?


A partir d’aujourd’hui, les voitures électriques fabriquées en Chine sont redevables d’une taxe spéciale en Europe, ce qui doit augmenter considérablement leur prix chez nous et nuire grandement à leur compétitivité. Les marques déjà très bien implantées et visées tout spécialement par cette mesure, comme MG, vont-elles devoir revoir leur stratégie et miser plutôt sur les véhicules hybrides à bas coût ?

La chute impressionnante du Tesla Model Y en Europe, terrassé par la Dacia Sandero


Roi du monde automobile en 2023, le Tesla Model Y connaît une chute vertigineuse sur l’année 2024 en Europe et se fait distancer par la très modeste Dacia Sandero thermique. Et attention, cette dernière pourrait se faire coiffer au poteau par une Volkswagen Golf revancharde !

Ces voitures électriques qui doivent devenir hors de prix à cause des nouvelles taxes


L’INFO DU JOUR – Vous songez à acheter une Mini électrique, une Dacia Spring, une Tesla Model 3 ou l’une de ces voitures chinoises bon marché ? Attention, ces autos pourraient toutes devenir beaucoup plus chères voire carrément invendables à partir de juillet 2024 chez nous.

Kevin Mayer, c’est officiel

Kevin Mayer n’a pris aucun risque lors du 1500m, dernière épreuve du décathlon des championnats d’Europe de Rome, et a officiellement décroché son billet pour Paris 2024. Son compatriote Makenson Gletty a quant à lui conclu son formidable décathlon en décrochant la médaille de bronze, et les minimas pour Paris également. En fin de programme, Hélène Parisot a remporté elle aussi la médaille de bronze, sur 200m.

Mayer décevant à la hauteur

Le début de soirée aux championnats d’Europe d’athlétisme de Rome a vu Kevin Mayer se contenter d’une barre à 1,96m à la hauteur, et les deux Françaises Ninon Chapelle et Alix Dehaynain s’arrêter à 4,43m en finale du concours de saut à la perche. Hélène Parisot s’est de son côté qualifiée pour la finale du 200m.

Élections européennes et dissolution de l’Assemblée Nationale : l’automobile au cœur de la tempête


BILLET D’HUMEUR. Si le séisme provoqué dimanche soir rebat les cartes politiques françaises et européennes, elle pourrait également changer la donne en matière de transition vers la voiture électrique dans l’Union, et modifier les usages français sur la route. Pour le meilleur ou le pire ?

L’horizon se couvre fortement pour les hybrides rechargeables


Une nouvelle réglementation européenne, attendue l’an prochain, va prendre en compte les émissions polluantes réelles des voitures à motorisation hybride rechargeable, avec à la clé une taxation alourdie. De quoi en détourner une grande partie des flottes d’entreprises qui en étaient jusqu’ici friandes.

Un premier gros constructeur chinois se casse les dents en Europe


Et si l’Europe était finalement impossible à prendre pour les constructeurs automobiles chinois ? Great Wall Motors, un géant de l’industrie qui bombait le torse au récent Mondial de l’Automobile de Paris 2022, jette l’éponge et abandonne sa surcursale dans le Vieux Continent. Ses voitures ne se vendent pas assez.