La quatrième génération de Mitsubishi Outlander fait enfin son retour après trois ans d’absence. Intérieur entièrement nouveau, style affirmé et autonomie en électrique améliorée, le nouveau SUV nippon revient en forme.
Voitures hybrides rechargeables
Ajout automatique par WPeMatico
Quel rapport entre Renault et le nouveau Lecar 459 hybrido ?
Pour obtenir la réponse, il faut soulever le capot de ce nouveau SUV électrique à « prolongateur d’autonomie » dont le nom évoque fortuitement une ancienne marque de Renault.
Le Lynk & Co 01 hybride s’améliore pour sortir de l’anonymat
Cousin du Volvo XC40 mais peu connu chez nous, le SUV hybride rechargeable du constructeur chinois Lynk & Co s’améliore un peu et espère augmenter ses ventes. Pour l’instant, il ne cartonne pas vraiment chez nous.
La puissance de la nouvelle Bentley Flying Spur peut-elle faire oublier le noble W12 ?
Si elle ressemble comme deux gouttes d’eau à l’ancienne, la nouvelle Bentley Flying Spur marque un tournant puisque le moteur W12 n’est pas reconduit.
Le Volvo XC90 thermique restylé rempile pour quelques années, en parallèle de l’EX90 électrique
C’est le « flagship », le vaisseau amiral de la marque suédoise depuis 2002 et la présentation de la première génération. Ce second opus sillonne, lui, nos routes depuis début 2015. Presque dix ans plus tard, il subit un troisième restylage, destiné à prolonger sa durée de vie avec sous le capot, toujours un moteur thermique. Un seul dorénavant…
La plus puissante des Renault a enfin un prix
Le Renault Rafale E-Tech 300 hybride rechargeable dévoile enfin ses prix. Il coûte quasiment 10 000€ de plus que la version hybride classique, mais avec davantage d’équipement. L’addition peut tout de même grimper assez haut pour sa version la plus performante, mais elle reste plus douce que celle qu’un Volkswagen Tiguan à motorisation similaire.
En Europe, les électriques et PHEV font flop, les hybrides sont au top
Les chiffres de ventes du mois de juillet au niveau européen sont tombés. Et dans un marché qui stagne à + 0,2 %, les voitures électriques chutent de 10,8 % et les hybrides rechargeables (PHEV) de 14,1 %. En France, les VE progressent toujours mais… très peu.
Le Volkswagen Caddy s’offre une version intéressante pour les particuliers et les professionnels
Avec son Volkswagen Caddy eHybrid, le constructeur allemand propose une version hybride rechargeable capable de parcourir jusqu’à 122 km sans brûler une goutte d’essence.
La guerre des hybrides rechargeables en Europe
Le Ford Kuga a été détrôné de son titre de voiture hybride rechargeable la plus vendue du marché européen. C’est un autre SUV qui fait la course en tête cette année, devant des compactes et de nombreux SUV.
BYD va lancer trois nouvelles voitures hybrides rechargeables
Confronté comme tous les constructeurs chinois à la hausse des taxes sur les voitures électriques importées, BYD va capitaliser comme MG sur les véhicules hybrides chez nous. La marque prépare trois nouveaux modèles à brancher.
Le nouveau MG EHS hybride rechargeable va nettement plus loin en électrique
MG renouvelle son SUV hybride rechargeable EHS en le dotant d’une batterie nettement plus grosse avec à la clé plus de 100 km sans brûler une goutte d’essence.
Forte odeur de sapin pour les Porsche à moteur thermique
L’INFO DU JOUR. Paradoxalement, le fléchissement des ventes de modèles électriques ne fait pas dévier Porsche de sa trajectoire vers le « zéro émission ».
Quelles sont les meilleures voitures hybrides rechargeables entre 15 000 et 35 000 € ?
S’offrir un modèle hybride rechargeable peut s’avérer séduisant, surtout pour ceux ayant une utilisation adaptée. Sauf que les prix pratiqués en neuf ont de quoi refroidir. Alors, pourquoi ne pas aller voir ce qu’il se passe du côté de l’occasion ?
La nouvelle Cupra Leon restylée vaut-elle ses plus de 50 000€ en version hybride ?
ESSAI VIDEO – Débourser plus de 50 000€ pour s’offrir une compacte hybride rechargeable à la vocation « sportive », à quoi ça sert ? On a essayé de voir ça en essayant la nouvelle Cupra Leon restylée dans sa variante de 272 chevaux.
La Bentley Continental GT Speed devient une hybride surpuissante
En ce moment, quasiment toutes les nouveautés des marques de prestige deviennent hybrides rechargeables et battent des records de puissance. La Bentley Continental GT Speed 2024 n’échappe pas à cette règle.
Quand la Mercedes-AMG E53 devient plus électrique que physique
Réduction des émissions de CO2 oblige, la E53 bénéficie d’une motorisation hybride plug-in développant jusqu’à 612 ch tout de même. Mais la berline est très lourde, d’autant qu’elle se pare d’une transmission intégrale. A-t-on affaire à une vraie sportive ?
Voici le nouveau BMW X3, qui abandonne l’électrique
C’est déjà la quatrième génération de modèle pour la star mondiale des SUV premium. Elle se concentre sur les versions thermiques et hybrides rechargeables, puisqu’elle cohabitera bientôt avec un SUV entièrement électrique aux dimensions similaires.
Le nouveau Peugeot 3008 devient hybride rechargeable
Comme le gros 5008, le récent Peugeot 3008 propose désormais une version hybride rechargeable de 195 chevaux. Il coûte moins cher que l’électrique…avant de déduire le bonus écologique de ce dernier.
L’horizon se couvre fortement pour les hybrides rechargeables
Une nouvelle réglementation européenne, attendue l’an prochain, va prendre en compte les émissions polluantes réelles des voitures à motorisation hybride rechargeable, avec à la clé une taxation alourdie. De quoi en détourner une grande partie des flottes d’entreprises qui en étaient jusqu’ici friandes.
Lamborghini Urus SE hybride rechargeable : 800 ch, 312 km/h, pas de malus, le meilleur des Urus ?
Pour échapper aux 60 000 € de malus dont écopent les autres versions 100 % thermique, le Lamborghini Urus adopte une motorisation hybride rechargeable, inspirée de celle du Porsche Cayenne. Au menu, quelques grosses évolutions esthétiques, mais surtout 800 ch, 3,4 secondes pour le 0 à 100 km/h, 312 km/h en pointe, et un tarif inférieur à celui des autres versions au final. Ne serait-ce pas le meilleur des Urus ?
Le prix des Skoda Kodiaq et Superb Combi hybrides rechargeables (2024)
Les versions hybrides rechargeables des deux grandes Skoda coûtent plus cher que des modèles familiaux électriques, mais elles promettent une autonomie énorme en conduite 100% électrique et une habitabilité à la pointe.
Renault Rafale E-Tech 4×4 300 ch (2024) : le fameux « fleuron français »
Voilà enfin la version « sportive » et haut de gamme du Renault Rafale, un hybride rechargeable de 300 chevaux équipé d’une transmission intégrale. Son groupe motopropulseur ne paraît pas très différent de l’ancien Peugeot 3008 GT, mais il revendique un dynamisme supérieur.
Bon plan – Un hybride rechargeable en occasion : ça décote un max !
Les hybrides rechargeables, qui permettent de parcourir entre 40 et 100 km en tout électrique, et de très peu consommer d’essence s’ils sont rechargés régulièrement, sont très chers à l’achat neuf. Mais en occasion ? Le surcoût est-il le même ? Ou au contraire décotent-ils plus que les hybrides simples ou les thermiques ? En somme : sont-ils de bons plans ou non ? Réponse en quelques exemples.
Cupra Formentor restylé (2024) : adieu 5 cylindres… (présentation vidéo)
Le Formentor fut, en août 2020, le premier modèle spécifique (esthétiquement !) à la jeune marque Cupra, émancipée de Seat en 2018. Mais il utilisait encore des codes stylistiques de la maison mère… Avec ce restylage, il s’émancipe, et s’il perd le 5 cylindres 2.5 de 390 ch, il adopte en échange une version surpuissante du 2.0 TSI, affichant 333 ch !
Lamborghini Urus SE (2024) : 800 chevaux hybrides
Le SUV ultra-sportif italien passe à l’hybride rechargeable en utilisant une technologie proche de celle de son cousin le Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid. Sa puissance grimpe à 800 chevaux et sa masse dépasse les 2,5 tonnes. En France, il évitera le malus écologique !
Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance (2024) : la totale
La sportive haut de gamme de Mercedes-Benz gagne une inédite version hybride rechargeable de 816 chevaux. Elle dépassera aussi bien les deux tonnes sur la balance que les 200 000€ en prix de base.
DS Automobile ajoute une nouvelle fonction sur ses hybrides rechargeables
Grâce à la fonction « Geofencing », il sera désormais possible de passer automatiquement en mode électrique dans son hybride rechargeable DS. Sachant que rien n’oblige pour l’instant à couper son moteur thermique dans les ZFE, il s’agit pour l’instant d’un gadget de commodité.
Le retour surprise des voitures hybrides pendant que les électriques stagnent
Alors que les ventes de voitures électriques stagnent en Europe, celles des véhicules hybrides rechargeables explosent. Un phénomène qui contredit la tendance depuis l’année dernière.
Toyota C-HR hybride rechargeable (2024) : l’économie au prix fort (Essai)
Pour la première fois, le Toyota C-HR va plus loin dans l’hybridation avec la possibilité de le recharger et rouler plus de 60 km sans brûler une goutte d’essence. Une offre convaincante sur le papier, mais qu’en est-il volant en main ?
La nouvelle Porsche Panamera (2024) n’innove qu’en version hybride (ESSAI)
La nouvelle limousine de Porsche reste fidèle aux motorisations thermiques, mais elle réserve son innovation la plus intéressante aux versions hybrides rechargeables. En version Turbo E-Hybrid de 680 chevaux, elle affiche déjà des performances aussi impressionnantes que le prix de ses options.