Volkswagen

Le 4X4 – SUV – Crossover est conçu pour les aventuriers modernes qui recherchent le mélange parfait entre élégance et robustesse. Avec son design audacieux et ses lignes fluides, ce véhicule tout-terrain ne manquera pas de faire tourner les têtes. Que vous partiez en excursion en montagne ou que vous vous aventuriez sur des routes cahoteuses, ce 4X4 est prêt à affronter tous les défis.

Doté d’une technologie de pointe, il offre une conduite souple et confortable, même sur les terrains les plus difficiles. Son habitacle spacieux et luxueux offre un confort optimal pour tous les passagers. De plus, sa capacité de chargement généreuse permet de transporter tout ce dont vous avez besoin pour vos aventures.

Avec le 4X4 – SUV – Crossover, la puissance et le style se marient harmonieusement pour créer une expérience de conduite inoubliable. Préparez-vous à repousser vos limites et à vivre des moments d’excitation sans fin avec ce véhicule tout-terrain polyvalent.

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Une Golf en occasion : selon votre budget, une 6e, 7e ou 8e génération ?


Dans le clan des familiales compactes, la Golf fait figure de star, que ce soit en neuf ou en occasion. Les trois derniers opus s’imposent en nombre sur le marché de la seconde main. Mais si la Golf 6, apparue en 2008, s’affiche désormais à des tarifs abordables, les prix grimpent vite pour les générations suivantes. Alors, quel modèle pouvez-vous offrir, en fonction de votre budget ? Caradisiac a fait le tour du marché…
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À contre-courant : les alternatives thermiques à la Volkswagen ID. 7


La Volkswagen Passat berline n’est plus disponible en Europe, sa remplaçante se nomme Volkswagen ID.7 et elle dispose d’une motorisation électrique. C’est une grande berline qui dans sa version à moteur de 286 ch associé à une batterie de 77 kW (charge utile) affiche une autonomie de 620 km. Ça, c’est pour la théorie, car dans la pratique l’autonomie sera moins et Caradisiac a pu le constater lors d’un essai de 1 300 km avec cette auto. C’est parce que l’électrique peut poser problème à ceux qui n’ont pas de quoi recharger chez eux, à ceux qui sont des gros rouleurs, à ceux qui ne veulent pas perdre leur temps sur la route à recharger que nous proposons dans ce nouvel « à contre-courant » trois alternatives thermiques à la Volkswagen ID.7
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Europe et Chine : le double jeu des constructeurs de chez nous ?


Ils redoutent les sanctions européennes envers la Chine car ils ont peur des représailles. Dans le même temps, ils accueillent les marques de l’empire du milieu dans leur capital, voire dans leurs usines, tout en redoutent la main mise de ces marques sur notre marché. Les constructeurs sont pris entre deux feux, tous aussi dangereux.
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Le Top 160 des ventes mondiales 2023 : mais quelles sont donc ces marques ?


On se penche souvent sur les chiffres de vente du marché français, et quelquefois sur ceux du marché européen. Mais plus rarement sur les chiffres du marché mondial. Et ce classement réserve tout de même quelques surprises, la première d’entre étant d’y découvrir des noms de marques parfaitement inconnus de nous, européens. Reste que Toyota domine toujours de la tête et des épaules
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1300 km en Volkswagen ID.7: zéro émission, mais zéro émotion (essai vidéo)


La nouvelle grande berline électrique Volkswagen est-elle réellement taillée pour les voyages au long cours? Pour le savoir, nous avons parcouru 1300 km à son volant à l’occasion du grand retour du salon de Genève.
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Quelle sera la petite sportive électrique la plus sympa ?


L’électrification des citadines va-t-elle permettre faire revivre les petites sportives abordables et amusantes à conduire ? Alpine, Volkswagen, Cupra et Lancia promettent tous des modèles pour entretenir le culte de la GTI sympa à piloter. Laquelle sera la plus réussie ?
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Essai – Voyager en électrique à 120 km/h au lieu de 130 fait-il gagner du temps ?


La vitesse étant le principal ennemi de l’autonomie en électrique, il est tentant de réduire l’allure pour limiter les recharges. Nous avons donc organisé deux boucles de 700 km avec une ID.3 58 kWh : une fois aux limites des vitesses légales, puis une autre en réduisant systématiquement l’allure de 10 km/h. Et on y a gagné un arrêt ravitaillement !
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Volkswagen ID.Buzz (2024) – Nos mesures d’autonomie


Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l’essai aujourd’hui, le Volkswagen ID.
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Maxi-fiche fiabilité – Volkswagen Golf VIII : du genre agaçante


La Volkswagen Golf est une véritable institution pour la marque. Même si elle se fait malmener en interne par les SUV T-Roc, T-Cross et Tiguan, elle reste une référence dans la catégorie des compactes depuis son apparition en 1974. Au fil des générations, la cinquantenaire a toujours su évoluer sans jamais perturber ses propriétaires.
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Peugeot e-3008 VS Volkswagen ID.4 : premiere mise en danger (Comparatif vidéo)


Tout récemment arrivé dans une inédite version 100 % électrique, le dernier Peugeot 3008 est confronté à un dangereux rival, le Volkswagen ID.4, qui a reçu un nouveau moteur mais surtout baissé sévèrement ses prix. Résultat : les deux sont vendus exactement au même tarif de 46 990 €. Mais pour lequel faut-il craquer ?
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Vers une explosion de la bulle électrique ?


Comparer la voiture électrique à l’Internet ? Voilà qui n’est pas forcément incongru. À la fin des années 90, le web attirait tous les investisseurs et le Nasdaq était euphorique comme jamais. Mais en mars 2000, tout explose, les valorisations se dégonflent et les investisseurs s’en vont jouer ailleurs. Sauf que deux décennies plus tard, qui a gagné au bonneteau boursier ? La tech et le web. La voiture électrique emprunte peut-être le même chemin, et gagnera à la fin.
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Cette Up! par Geparda fait 20 ch pour une bonne raison


Puissance inavouable, jantes gigantesques, habitacle tape à l’œil : voici les éléments que vous ne trouverez pas à bord de cette Volkswagen profondément modifiée. Pourquoi ? Parce que son nouveau rôle doit correspondre aux lois encadrant les véhicules sans permis. Voici la Up! par Geparda, une citadine de 20 chevaux facturée 20 000 euros.
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VW Golf 8 ou Seat Leon 4 en occasion : laquelle est la meilleure ?


Si le blason sur la calandre diffère, si leur style se distingue, les Volkswagen Golf 8 et Seat Leon 4 sont pourtant techniquement pratiquement identiques. Elles partagent tout ce qui est invisible. Pourtant, cela ne veut pas dire qu’elles se valent sur le marché de l’occasion. Laquelle est la plus intéressante ? La Golf arrive-t-elle à justifier ses tarifs a priori plus élitistes ? Ce match va répondre à cette question, et à d’autres.
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Effondrement du pont de Baltimore : l’industrie auto pourrait être fortement perturbée


Le drame de Baltimore, ou 7 ouvriers travaillant sur le pont qui s’est effondré ont disparu, pourrait avoir de lourdes conséquences sur les importations de voitures européennes et asiatiques en Amérique du Nord. Car c’est par ce port, le premier en matière d’automobile, que transitent, chaque année, plus de 800 000 unités.
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La nouvelle Volkswagen Passat (2024) n’a rien de ridicule face aux électriques (essai vidéo)


On aurait pu considérer la nouvelle Volkswagen Passat comme une grosse familiale thermique dépassée mais contre toute attente, elle garde finalement des qualités intéressantes dans un contexte où les autos électriques deviennent de plus en plus attractives. A condition de se contenter de l’entrée de gamme, sinon les prix montent trop.
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Volkswagen Tiguan vs. Renault Austral: le match des hybrides cœur de gamme (comparatif vidéo)


Volkswagen lance la troisième génération du Tiguan, modèle-star de la catégorie des SUV compacts en Europe. Nous l’opposons donc au redoutable Renault Austral, avec des motorisations hybrides de 150/160 ch qui représenteront une grande part des ventes.
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Volkswagen ID.Buzz GTX (2024) : le bus magique (présentation vidéo)


Non seulement le gros van électrique de Volkswagen gagne en longueur, mais il s’équipe d’une inédite version GTX plus puissante. Le but ne sera pas de jouer les modèles sportifs mais plutôt de gagner en capacité de remorquage. Quant aux grosses batteries, elles permettront d’améliorer légèrement l’autonomie catastrophique sur autoroute.
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