Nous avons pris en main la Volkswagen Golf R restylée : elle change peu, mais en mieux


Volkswagen a présenté sa Golf de 8e génération restylée en janvier. Et les différentes variantes arrivent peu à peu sur le marché. Après la berline, la GTI, la Clubsport, c’est au tour de la plus puissante et radicale « R » de faire son entrée. Nous avons pu la prendre en main brièvement sur ses terres allemandes, toujours camouflée. Premières impressions.

Le prix allemand des grosses électriques de Volkswagen, les ID.7 Pro S et GTX


Volkswagen dévoile la version GTX de sa berline ID.7 et les prix allemands des variantes haut de gamme à grosse batterie de la grande familiale électrique. Le constructeur donne aussi l’autonomie maximale de la version la mieux équipée, l’ID.7 Pro S capable de parcourir 709 km sur une seule charge.

La Volkswagen Golf GTI Clubsport restylée change à peine, mais pourrait être moins chère


Présenté en début d’année, le restylage de la Golf de 8e génération a d’abord concerné les versions classiques, et la GTI. Aujourd’hui, nous découvrons avec vous la plus puissante des Golf GTI, la Clubsport, elle aussi revisitée. Mais vous allez le voir, les évolutions sont légères, et les caractéristiques techniques sont inchangées, avec toujours 300 ch sous le capot.

Volkswagen T7 California : l’inventeur de la vanlife poursuit la saga (présentation statique)


Après ses versions utilitaires et familiales, le fourgon T7 de Volkswagen se décline désormais en van aménagé. Logique : le Combi de VW a inventé le genre dès 1951, et ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Visite guidée des nouveautés de la nouvelle (petite) maison roulante allemande.

Une Golf en occasion : selon votre budget, une 6e, 7e ou 8e génération ?


Dans le clan des familiales compactes, la Golf fait figure de star, que ce soit en neuf ou en occasion. Les trois derniers opus s’imposent en nombre sur le marché de la seconde main. Mais si la Golf 6, apparue en 2008, s’affiche désormais à des tarifs abordables, les prix grimpent vite pour les générations suivantes. Alors, quel modèle pouvez-vous offrir, en fonction de votre budget ? Caradisiac a fait le tour du marché…

À contre-courant : les alternatives thermiques à la Volkswagen ID. 7


La Volkswagen Passat berline n’est plus disponible en Europe, sa remplaçante se nomme Volkswagen ID.7 et elle dispose d’une motorisation électrique. C’est une grande berline qui dans sa version à moteur de 286 ch associé à une batterie de 77 kW (charge utile) affiche une autonomie de 620 km. Ça, c’est pour la théorie, car dans la pratique l’autonomie sera moins et Caradisiac a pu le constater lors d’un essai de 1 300 km avec cette auto. C’est parce que l’électrique peut poser problème à ceux qui n’ont pas de quoi recharger chez eux, à ceux qui sont des gros rouleurs, à ceux qui ne veulent pas perdre leur temps sur la route à recharger que nous proposons dans ce nouvel « à contre-courant » trois alternatives thermiques à la Volkswagen ID.7

Europe et Chine : le double jeu des constructeurs de chez nous ?


Ils redoutent les sanctions européennes envers la Chine car ils ont peur des représailles. Dans le même temps, ils accueillent les marques de l’empire du milieu dans leur capital, voire dans leurs usines, tout en redoutent la main mise de ces marques sur notre marché. Les constructeurs sont pris entre deux feux, tous aussi dangereux.

Le Top 160 des ventes mondiales 2023 : mais quelles sont donc ces marques ?


On se penche souvent sur les chiffres de vente du marché français, et quelquefois sur ceux du marché européen. Mais plus rarement sur les chiffres du marché mondial. Et ce classement réserve tout de même quelques surprises, la première d’entre étant d’y découvrir des noms de marques parfaitement inconnus de nous, européens. Reste que Toyota domine toujours de la tête et des épaules