Un très gros salaire et un très long trajet en électrique (l’actu de la semaine en photo)


36,5 millions d’euros, c’est le salaire de Carlos Tavares devrait toucher pour l’exercice 2023. Un énorme montant qui a conduit à une énorme polémique cette semaine. L’une des autos du groupe qu’il dirige, le Peugeot e-3008, est-il capable d’affronter 1 500 km sans trop de galères ? Si Carlos Tavares s’explique sur son salaire, Julien Bertaux, notre journaliste livre quant à lui, son verdict sur les capacités du SUV compact.

1 500 km en Peugeot E-3008 : est-il fait pour les longs trajets ? (essai vidéo)


Pour la première fois, le Peugeot 3008 propose une version électrique avec à la clé plus de 500 km avec le plein de watts. Confort, performances, autonomie, consommation, tient-il ses promesses ? C’est ce que nous avons voulu vérifier en effectuant 1 500 km. C’est parti pour un aller-retour Paris-Bayonne.

Rémunération : Carlos Tavares s’explique et ses actionnaires approuvent


À quelques heures de l’assemblée générale du groupe qui a approuvé les 36,5 millions d’euros au total que doit percevoir son directeur général, celui-ci s’est exprimé devant quelques médias, dont Caradisiac. L’occasion, également, pour le patron de Stellantis, de revenir sur le changement de nom du SUV Alfa Milano, et de livrer son opinion sur les choix européens.

Rémunération : Carlos Tavares s’explique


À quelques heures de l’assemblée générale du groupe qui doit livrer son avis sur les 36,5 millions d’euros au total que doit percevoir son directeur général, celui-ci s’est exprimé devant quelques médias, dont Caradisiac. L’occasion, également, pour le patron de Stellantis, de revenir sur le changement de nom du SUV Alfa Milano, et de livrer son opinion sur les choix européens.

Nouvelle Peugeot 308 Hybrid 136 (2024) : moins chère que ses rivales (mais moins équipée)


La compacte française s’équipe à son tour du nouveau groupe motopropulseur « hybride », permettant d’éviter le malus de la version essence à boîte automatique classique. Elle se montre moins chère en prix de base par rapport à ses rivales, mais possède moins d’équipement de série.

Europe et Chine : le double jeu des constructeurs de chez nous ?


Ils redoutent les sanctions européennes envers la Chine car ils ont peur des représailles. Dans le même temps, ils accueillent les marques de l’empire du milieu dans leur capital, voire dans leurs usines, tout en redoutent la main mise de ces marques sur notre marché. Les constructeurs sont pris entre deux feux, tous aussi dangereux.

Le Top 160 des ventes mondiales 2023 : mais quelles sont donc ces marques ?


On se penche souvent sur les chiffres de vente du marché français, et quelquefois sur ceux du marché européen. Mais plus rarement sur les chiffres du marché mondial. Et ce classement réserve tout de même quelques surprises, la première d’entre étant d’y découvrir des noms de marques parfaitement inconnus de nous, européens. Reste que Toyota domine toujours de la tête et des épaules

Yolande et son Citroën C3 Picasso presque au bout de sa vie (l’auto des voisins)


Ce n’est en aucun cas un critère esthétique qui a poussé cette prof de danse à s’offrir ce minispace en 2019, mais plutôt son prix, son habitabilité et sa puissance suffisante. Mais son fort kilométrage et ses signes de vieillesse vont bientôt obliger sa propriétaire à changer de monture.

Peugeot e-3008 VS Volkswagen ID.4 : premiere mise en danger (Comparatif vidéo)


Tout récemment arrivé dans une inédite version 100 % électrique, le dernier Peugeot 3008 est confronté à un dangereux rival, le Volkswagen ID.4, qui a reçu un nouveau moteur mais surtout baissé sévèrement ses prix. Résultat : les deux sont vendus exactement au même tarif de 46 990 €. Mais pour lequel faut-il craquer ?

Entreprises préférées des Français : l’automobile a la cote, mais pas pour y travailler


Dans une récente étude qui demande aux Français quelles sont leurs marques préférées, Peugeot et Renault sont dans le Top 10. Mais lorsque l’on interroge les jeunes diplômés et qu’on leur demande dans quelle entreprise ils souhaitent travailler, le premier constructeur n’arrive qu’en 17e position. L’automobile est-elle devenue un truc de vieux ?

Scandale du PureTech : Stellantis va remplacer gratuitement tous les moteurs défectueux


Rebaptisé « PureToc » par ses détracteurs et tous ceux qui ont connu des problèmes avec, le moteur Stellantis (anciennement PSA) 1.2 PureTech a présenté, et connaît toujours, d’énormes problèmes de fiabilité. Devant la grogne montante et la menace d’une action collective en justice, le groupe français a décidé de « remplacer gratuitement tous les moteurs défectueux ». 

L’actu de la semaine en photo – Les citadines n’ont pas dit leur dernier mot et les ZFE se dégonflent.


La nouvelle Suzuki Swift a gardé quelques unes des qualités de celle qui l’a précédé. Mais pour ceux qui sont à la recherche d’une citadine d’occasion bon marché, la Fiat Grande Punto leur tend les bras. Ils pourront rouler sans crainte dans les ZFE, malgré une vignette Cit’Air 3 : l’interdiction d’y circuler est levée, sauf à Paris et Lyon.

Notre Top 10 des restylages « discutables » (Tome 2)


BMW Série 7, Toyota Yaris ou Peugeot 406 Coupé, voici les voitures qui composent ce deuxième volet sur les restylages qui ne font pas l’unanimité. Voici notre sélection subjective, mais sans mauvaise foi.

Oui, les autos les plus puissantes ont vraiment plus d’accidents


Cette affirmation, que l’on se fait de façon plus ou moins instinctive, est confirmée par la dernière étude en date de carVertical, l’organisme spécialisé dans l’historique des véhicules. En gros, plus la puissance est élevée, plus le véhicule risque de gros dommages au cours de sa vie. Et pas une marque n’est épargnée.

Sélection occasion : une familiale au prix d’une citadine, est-ce possible ?


Une berline familiale en offre beaucoup plus qu’une citadine/polyvalente, c’est certain. Seulement, cette catégorie est de moins en moins plébiscitée par les automobilistes. Serait-ce possible d’acheter une grande berline d’occasion pour le prix d’une petite voiture ? En théorie oui, mais il y a tout de même des paramètres à prendre en compte.

Le Renault Scénic gagne sa 1ère bataille face au Peugeot E-3008


Maintenant que nous avons essayé le Renault Scénic E-Tech et le Peugeot E-3008, on sait désormais lequel de ces deux SUV électriques possède le meilleur rapport prix-prestations. Le modèle de la marque au losange semble partir avec un avantage, même si le Peugeot affiche un style plus osé à l’extérieur comme à l’intérieur.