À quoi bon dépenser plus de 40 000 € pour une nouvelle Volkswagen Golf SW ?


Comme la berline dont elle dérive, la Golf break s’est offert un restylage. Au menu : une nouvelle face avant et des systèmes infodivertissement revus pour une utilisation plus facile. Reste qu’avec un bon moteur de 150 ch, la note grimpe à plus de 42 000 €. Autant dire que la célèbre Allemande a intérêt à donner le change…

Premières images en direct de l’essai de la Volkswagen Golf SW restylée


Comme la berline, la Golf break SW a bénéficié d’un restylage à mi-carrière. Au programme : une face avant plus expressive, et toujours de bonnes capacités de chargement. De quoi susciter à nouveau notre curiosité. Voici les premières images vidéo, en direct, d’une version e-TSi de 150 ch.

Rendez-vous demain mercredi pour les premières images en direct de l’essai de la VW Golf SW restylée


Comme la berline, la Golf break SW a bénéficié d’un restylage à mi-carrière. Au programme : une face avant plus expressive, et toujours de bonnes capacités de chargement. De quoi susciter à nouveau notre curiosité. Rendez-vous donc ce mercredi pour les premières images vidéo, en direct, d’une version e-TSi de 150 ch.

C’est fini pour Pavon

Passé au travers lors de la 2eme journée du St. Jude Championship, Matthieu Pavon n’a pas su relever la tête samedi lors du 3eme tour. Le Toulousain a rendu une carte de 72 qui l’a définitivement décroché au classement. Victor Perez, lui, peut encore espérer terminer dans les huit premiers, passage obligé pour le Tarbais s’il veut disputer le BMW Championship de la semaine prochaine à Castle Pines.

Du mieux pour Matthieu Pavon

Grâce notamment à un trou en un au 14eme trou, l’Américain Chris Kirk a pris les commandes du St. Jude Championship, jeudi à Memphis, avec une carte de 64. Au même titre que le Canadien Taylor Pendrith et le Japonais Hideki Matsuyama, qui ont eux aussi terminé avec un score de 65, Matthieu Pavon, 2eme ex-aequo, possède un seul coup de retard sur le leader. Victor Perez, autre Français en lice, est beaucoup plus loin (28eme avec 69).

Quelle Volkswagen Golf (restylée) choisir ?


La Volkswagen Golf 8 nous revient dans une version restylée et améliorée. On oublie tous les petits défauts de la précédente version pour retrouver une automobile où l’ergonomie progresse tout comme le multimédia tandis que sous le capot on trouve on découvre une nouvelle motorisation 1.5 eTSI Hybrid Evo 2 en 116 et 150 ch. Voilà venu le moment de savoir quels sont les meilleurs couples motorisation/finition de cette Volkswagen Golf 8 restylée.

Victor Perez rate la médaille

Mal parti avant ce dernier tour, Victor Perez a réalisé une splendide remontée pour terminer au quatrième rang ce dimanche au Golf National de Guyancourt. L’autre Français Matthieu Pavon s’est classé 58ème alors que la médaille d’or est revenue à Scottie Scheffler (USA), devant Tommy Fleetwood (GB) et Hideki Matsuyama (JPN).

La Volkswagen Golf fête ses 50 ans. Quelle est la meilleure de tous les temps ?


À l’occasion du cinquantenaire de sa compacte, Volkswagen nous a invités à Wolfsburg pour en conduire les huit générations, de la Golf I 50 ch à la toute dernière Golf VIII eTSI. Et nous allons répondre à la question que tout le monde se pose : quelle est la meilleure Golf de tous les temps ? Réponse en 4 vidéos.

Quelles sont les meilleures voitures hybrides rechargeables entre 15 000 et 35 000 € ?


S’offrir un modèle hybride rechargeable peut s’avérer séduisant, surtout pour ceux ayant une utilisation adaptée. Sauf que les prix pratiqués en neuf ont de quoi refroidir. Alors, pourquoi ne pas aller voir ce qu’il se passe du côté de l’occasion ?

La liste s’allonge encore…

Ils sont désormais 245 athlètes français assurés de participer aux Jeux Olympiques de Paris 2024. Vendredi, la golfeuse Céline Boutier ainsi que l’archer Jean-Charles Valladont sont notamment venus s’ajouter à la liste. Le cycliste Benjamin Thomas, quant à lui, disputera les trois épreuves d’endurance sur piste.

Volkswagen Golf 8 R restylée 2024 : dites 333… – Présentation vidéo


La Golf a 50 ans. Et sa version la plus radicale, la R… un peu moins. Mais elle existe tout de même depuis 23 ans ! Elle nous revient cette année, dans sa 8e génération « phase 2 ». Avec au programme, quelques menues évolutions cosmétiques, mais surtout, 333 ch pour tout le monde !