Filtre à particules encrassé : que faire et comment l’éviter ?


Tous les moteurs s’encrassent. C’est inévitable. C’est la combustion, au coeur du moteur qui est responsable des dépôts de suie dans les cylindres, les pistons, la vanne EGR et le Turbo, mais aussi dans le Filtre à Particules (FAP). Encrassé, ce dernier empêche le fonctionnement correct du moteur qui s’étouffe. Dans la pratique il est facile d’éviter l’encrassement du FAP ou de le nettoyer avant qu’il ne soit trop tard.

Sable du Sahara : faut-il laver sa voiture aujourd’hui ?


Vous l’avez sans doute constaté sur votre véhicule, un nuage transportant du sable du Sahara flotte au-dessus de nos têtes depuis mardi dernier, recouvrant tout d’une fine couche rouge et sableuse. Pour autant, il n’y a pas besoin de se précipiter pour nettoyer son véhicule, le phénomène devrait durer jusqu’à la fin de la semaine.

Comment savoir si une auto a connu une longue période de stagnation ?


Si vous ne le saviez pas encore, sachez qu’une auto s’abîme encore plus vite lorsqu’on ne l’utilise pas, que lorsqu’on l’utilise. En ce sens, il peut être utile de savoir, quand on achète une voiture, si cela fait longtemps qu’elle n’a pas roulé, ou si elle a connu une telle période au cours de sa vie. Comment le repérer ? C’est la question occasion de la semaine.

Chaînes, chaussettes, sur-pneus ou pneus hiver : que choisir ?


Pour ceux qui vivent en montagne toute l’année, la question ne se pose pas. En fonction des conditions routières, de l’épaisseur de la neige, ils s’adaptent ! Mais pour les conducteurs novices qui viennent en montagne une fois par an ou qui habitent des régions peu ou prou enneigées, chaque hiver est un casse-tête entre les pneus hiver pas nécessairement obligatoires, les chaînes, les sur-pneus ou les chaussettes à avoir dans son coffre au cas où…

Courroie de distribution : est-il important de respecter les préconisations de remplacement ?


La courroie de distribution est un organe important d’un moteur thermique. Et tous les modèles équipés imposent un échéancier de remplacement, en kilomètres et en temps. Mais cette opération, de coûteuse à très coûteuse, est-elle si importante qu’on le dit ? C’est la question occasion de la semaine.

Comment faire durer vos pneus plus longtemps ?


Changer de pneus peut coûter cher. En fonction de la taille des jantes, du type de pneus et de la qualité choisit il s’agit d’un véritable investissement, surtout que les pneus se changent toujours par deux. Pour en limiter l’usure et les faire perdurer plus longtemps il suffit parfois de peu de chose, comme d’adopter une conduite plus souple ou de veiller à leur entretien.

Question occasion de la semaine : « que risque-t-on à dépasser les échéances d’entretien ? »


Nouvelle question cette semaine, concernant cette fois-ci l’entretien de nos « chères » autos. Les constructeurs mettent en place des échéances régulières pour les révisions. Est-ce bien utile ? Et que risque-t-on à les dépasser ? Vous allez le voir, ce n’est pas forcément une bonne idée.