Le musée Honda de Motegi regorge de pépites et déborde d’innovations technologiques

Soichiro Honda voulait rendre les gens heureux. Lui, et ses successeurs à la tête de la marque éponyme ont, avec ce principe, livré au monde de la Moto et de l’Automobile des trésors absolument incroyables pour certains. Ils sont regroupés dans le Musée « Honda Collection Hall », que nous avons pu visiter en marge de notre découverte des futurs modèles électriques de la marque. Visite guidée.

Bagnaia, la victoire et l’espoir

Parti deuxième, le double champion du monde Francesco Bagnaia a remporté la course sprint du Grand Prix du Japon, alors que son rival Jorge Martin a pris la quatrième place. Pedro Acosta, qui était parti en pole, a chuté à quatre tours de la fin alors qu’il était en tête de la course. Quant aux Français, ils n’ont pas existé dans cette course.

Reportage exclusif à Shimoyama, le centre top secret où Toyota-Lexus à créé un mini-Nürburgring


REPORTAGE. Cap sur le Japon pour une visite exclusive de l’incroyable centre de R&D Toyota-Lexus de Shimoyama, qui vient d’ouvrir ses portes. L’occasion aussi de prendre les commandes d’un étrange prototype sur un circuit directement inspiré du mythique Nürburgring.

Une banale Corolla se cache sous cette étrange voiture


Ne vous méprenez pas. Cette étonnante auto n’est pas une vieille anglaise ni même une création exotique des pays de l’est. Il s’agit en réalité d’une Mitsuoka Ryugi basée sur une Toyota Corolla. Un travail plus spectaculaire à l’extérieur qu’à l’intérieur.

L’Europe est-elle prête pour les Kei Cars?


Dans une lettre ouverte, Luca de Meo exhorte le futur parlement européen à accompagner l’industrie automobile dans les défis énergétiques à venir. Le directeur général du groupe Renault plaide notamment pour le développement de petits véhicules électriques accessibles inspirés des Kei Cars japonaises.

Twingo V6 compresseur : la folle idée d’un Japonais


Le tuneur asiatique Cars Hatano intronise à l’événement Tokyo Auto Salon une étonnante Renault Twingo de troisième génération. Sa vision de la citadine s’inspire d’après lui de la R5 Turbo tout en relevant le défi d’y intégrer ensuite un moteur V6 survitaminé par un compresseur.