Une banale Corolla se cache sous cette étrange voiture


Ne vous méprenez pas. Cette étonnante auto n’est pas une vieille anglaise ni même une création exotique des pays de l’est. Il s’agit en réalité d’une Mitsuoka Ryugi basée sur une Toyota Corolla. Un travail plus spectaculaire à l’extérieur qu’à l’intérieur.

Cette Up! par Geparda fait 20 ch pour une bonne raison


Puissance inavouable, jantes gigantesques, habitacle tape à l’œil : voici les éléments que vous ne trouverez pas à bord de cette Volkswagen profondément modifiée. Pourquoi ? Parce que son nouveau rôle doit correspondre aux lois encadrant les véhicules sans permis. Voici la Up! par Geparda, une citadine de 20 chevaux facturée 20 000 euros.

Twingo V6 compresseur : la folle idée d’un Japonais


Le tuneur asiatique Cars Hatano intronise à l’événement Tokyo Auto Salon une étonnante Renault Twingo de troisième génération. Sa vision de la citadine s’inspire d’après lui de la R5 Turbo tout en relevant le défi d’y intégrer ensuite un moteur V6 survitaminé par un compresseur.

Cet utilitaire Mercedes vaut plus de 200 000 euros pour une bonne raison


Ne vous méprenez pas. Ce véhicule a beau se montrer assez sobre avec ses vitres teintées et sa présentation plutôt ordinaire, il cache en réalité un intérieur hors du commun. Son tarif est d’ailleurs à la hauteur de sa démesure à plus de 200 000 euros.

Le fondateur d’AMG à l’origine d’une nouvelle 190E 2.5-16 Evo II


Cette information ravira les fans de DTM et plus généralement de sportives allemandes : le fondateur d’AMG compte créer 100 exemplaires de sa vision d’une nouvelle 190E 2.5-16 Evo II. Pour ce faire, il s’appuiera sur des 190E classiques en y greffant un moteur survitaminé et des éléments visuels très agressifs.

Ares Modena transforme l’ancien Z4 en roadster italien rétro


La première génération du Z4 signée Bangle perturbait au début des années 2000 les amateurs de BMW classiques avec son look épuré très moderne. Cela n’empêche pas les préparateurs de se pencher encore sur ce modèle pour le renvoyer dans le passé. La preuve avec le travail d’Ares Modena sur le roadster allemand.

Ne cherchez pas : vous ne trouverez pas un échappement plus gros


Les amateurs de préparations installent généralement un échappement de plus gros diamètre sur les sportives turbocompressées afin d’aller plus loin du côté de la suralimentation. Cela dit, la manœuvre devient vite caricaturale avec un bloc atmosphérique et un diamètre gigantesque. Le propriétaire de cette Mitsubishi Colt CZ3 a vu grand. Très grand.