Treize des principaux acteurs de la recharge électrique se sont regroupés au sein de l’association Charge France afin d’accélérer le développement des bornes rapides sur le territoire français. Un projet de 4 milliards d’euros, sous condition.
Ionity
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Ionity: « le temps moyen de recharge est de 28 minutes »
L’INFO DU JOUR. Ionity est l’un des acteurs majeurs de la recharge électrique à haute puissance en Europe. A l’occasion de la mise en route de son millième point de charge dans l’Hexagone, Caradisiac a eu l’occasion d’échanger avec le responsable de Ionity France/Benelux.
Voitures électriques : la recharge sur autoroute pour les nuls
Le débat est aussi ancien que la voiture électrique : peut-on, ou non, traverser le pays avec une telle auto ? Surtout si l’on est un ignare totale des méthodes de recharge ? Nous nous sommes lancé en parfaits néophytes du genre à l’assaut de l’autoroute et de ses bornes sans aucune préparation.
Cinq cartes de recharges électriques à la loupe
La directive AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) prévoit l’obligation d’avoir sur toutes les bornes de recharge électrique un lecteur de carte bancaire. Pourtant, 80 % des bornes publiques n’en sont pas équipées. Impossible donc de recharger sa voiture sans une, voire plusieurs, cartes de recharges électriques. Il en existe une multitude. Chacune dispose de ses propres spécificités (tarifs, compatibilité réseaux, couverture du territoire…). Le point sur cinq cartes de recharge multi-réseaux.
« Les problèmes en voiture électrique, ça n’arrive qu’aux journalistes »
Peut-on voyager en toute confiance avec sa voiture électrique maintenant que le réseau de recharge rapide le long des autoroutes est correctement développé ? Hélas, les très mauvaises surprises restent possibles comme nous avons pu le constater à la station de Ionity de Maison Dieu sur l’autoroute A6, un réseau pourtant réputé pour son extrême fiabilité.
Les bornes de recharge rapide Ionity deviennent moins chères
Bonne nouvelle si vous faites partie des utilisateurs de ces bornes de recharge rapides installées le long des autoroutes de France.
Ionity va augmenter la puissance de ses bornes de recharge rapide
Concurrent des réseaux de charge Tesla, Total ou Fastned, Ionity va augmenter la puissance maximale de charge de ses bornes rapides à 400 kW contre 350 actuellement.
Mobilité électrique: en fait, la France fait déjà référence
Trop lent, le déploiement des réseaux de bornes de recharge en France? Un voyage chez nos voisins permet de remettre les choses en perspective.
Chez Renault, un badge Mobilize pour payer la charge rapide Ionity moins cher
Avec le nouveau Mobilize Charge Pass, les clients de la Renault Mégane E-Tech paieront moins cher leur charge rapide au réseau Ionity à condition de payer un abonnement.
Voitures électriques : pourrons-nous facilement recharger sur la route des vacances ?
L’augmentation du nombre de bornes suffira-t-il à éviter la thrombose dans les stations d’autoroute cet été ?
Recharge électrique : Ionity va repasser à un tarif au kWh
Ionity annonce qu’il va remplacer en France la facturation à la minute par une facturation au kWh, une tarification qu’il juge « plus juste ».
BMW offre un an de recharge rapide Ionity
Les clients des iX3, i4, i7 et iX profiteront d’un an de recharge gratuite illimitée sur le réseau rapide Ionity.
Nissan roule avec Ionity
Bonne nouvelle pour les utilisateurs de l’application Nissan Charge : ils bénéficieront d’un accès complet au réseau Ionity. Les futurs possesseurs d’un Nissan Ariya, véhicule 100 % électrique, auront également accès aux bornes de recharge à des tarifs préférentiels.
L’avenir est électrique? Oui, MAIS…
De plus en plus de bornes déployées, une offre qui se diversifie chez les constructeurs, et des utilisateurs séduits : la voiture électrique pousse peu à peu ses pions. Pour autant, de nombreux freins à son développement se dressent encore, à la fois financiers, sociétaux, industriels et tout simplement techniques. Etat des lieux.
Bornes de recharge : Ionity passe à la vitesse « grand I »
Même si 80 % des recharges des voitures électriques se font au domicile ou au travail, l’existence d’un réseau public, surtout haute puissance pour de la recharge rapide est une condition sine qua non au développement de l’automobile électrique tant voulu par les autorités. Parmi les différents spécialistes, Ionity place ses pions pour devenir un acteur majeur en France et en Europe. Il présente sa stratégie aux côtés de VW, un de ses actionnaires.
Recharge électrique: comment 2022 va dépasser les bornes
Les planètes s’alignent peu à peu pour que 2022 soit la grande année de développement de la recharge accélérée, ce qui permettra enfin d’envisager sereinement (ou presque) la mobilité longue distance en voiture électrique.
Les bornes Ionity passent la seconde
Le réseau Ionity annonce sa seconde phase de développement. Désormais, il vise les 1000 stations implantées en Europe, alors que leur nombre atteint aujourd’hui les 400.