Audi Q5 2024 : il attaque les BMW X3 et Mercedes GLC dans leur dos

Pionnier de sa catégorie en 2008, l’Audi Q5 s’est depuis fait tailler des croupières par ses concurrents allemands, dont il n’aperçoit que la poupe au loin. Il revient en 2024 avec une troisième génération ambitieuse. Les BMW X3 et Mercedes GLC vont devoir faire attention à qui arrive dans leur dos… Enfin, peut-être…

L’Audi Q5 II est objectivement un bon élève en matière de fiabilité


L’Audi Q5 a été en 2008 un pionnier du marché des SUV familiaux premium, un segment de marché situé juste en dessous des « gros 4×4 », dont le premier représentant premium a été le BMW X5. Le Q5 lui, est concurrent des BMW X3, Mercedes GLC, Volvo XC60 ou autre Jaguar F-Pace, Lexus NX, Alfa Romeo Stelvio et DS7 Crossback.

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C’est au cours de l’automne 2005 que la marque aux anneaux présente le premier SUV de sa gamme : le Q7. Un quatre roues motrices avec boîte automatique Tiptronic et sept places de série. Avec ses 5,10 m de long, et un poids de 2,2 tonnes, autant dire que le Q7 ne fait pas dans le détail, et ne passe pas inaperçu.

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Cette importante opération concerne principalement des modèles livrés en 2021.

Comparatif – Audi Q5 Sportback VS BMW X4 : sportifs, mais diesel


Tandis que BMW et Mercedes proposent, depuis belle lurette, des dérivés « coupés » de leur SUV familial respectif, Audi arrive tardivement sur cette niche avec le dérivé Sportback d’un Q5 à la carrière bien entamée. Ce retard à l’allumage lui permet-il de prendre le dessus sur ses rivaux ? Pour le savoir, nous l’avons opposé, dans sa version 40 TDI Quattro S-Tronic, à la référence de la catégorie, le BMW X4 xDrive20d.

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De l’A4 au Q8, 42 séries d’Audi circulant aux États-Unis doivent subir un contrôle des réglages de l’essieu arrière.