Audi va fermer son usine de Bruxelles dans le cadre des grosses coupes budgétaires prévues par le groupe Volkswagen. Tout un symbole pour le géant allemand dont le SUV Q8 e-tron électrique ne se vend pas assez.
Q8 E-tron
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Audi Q8 e-Tron VS BMW iX : le vétéran se rebelle (Comparatif)
Audi vient de donner un coup de frais à son SUV électrique e-tron pour son cinquième anniversaire. Désormais nommé Q8 e-tron, afin de mieux l’intégrer au sein de la gamme, il promet une large remise à niveau technique. Simple effet d’annonce pondu par le service marketing ou véritable travail de fond réalisé par les ingénieurs ? Et ces évolutions suffisent-elles à le relancer au sein d’une catégorie où prennent désormais place BMW et Mercedes ? Réponse face au iX, un BMW qui ne craint pas d’afficher sa différence.
Prise en mains – Audi Q8 e-tron Edition Dakar : pas que pour Neuilly
Quelques jours avant le départ du rallye-raid le plus célèbre du monde qui débute le 5 janvier prochain, Audi nous a invités à essayer un véhicule qui capitalise sur son engagement au plus haut niveau dans l’épreuve. Le plus étonnant est que cette série spéciale est basée sur un SUV électrique. Hérésie ? Insulte faite au Dakar ? Bien au contraire !
Audi met en vente les voitures des joueurs du Bayern de Munich
Qui dit nouvelle saison dit nouvelles voitures de fonction pour les champions d’Allemagne de football.
Essai vidéo – Audi Q8 e-tron restylé (2023) : les carottes sont-elles Q8 ?
Premier modèle 100 % électrique d’Audi, l’e-tron, présenté fin 2018 trouve désormais sur son chemin de redoutables concurrents, plus efficients et technologiques encore. Ce restylage de mi-carrière va tenter de lui redonner de l’intérêt. Mais les carottes sont-elles cuites pour ce Q8 ? C’est ce que nous allons voir avec l’essai de la version 55 S Line.
Audi Q8 e-tron restylé : les premières images en direct de l’essai + impressions de conduite
Lancé à la toute fin de l’année 2018, et alors dénommé « e-tron » tout court, le premier SUV 100 % électrique de la marque aux anneaux bénéficie aujourd’hui d’un restylage. Au passage, il devient Q8 e-tron, modifie quelques éléments de style et muscle sa batterie pour afficher une meilleure autonomie. Découvrez ici les premières images en direct de notre essai.
Audi Q8 e-tron restylé : les premières images en direct de l’essai
Lancé à la toute fin de l’année 2018, et alors dénommé « e-tron » tout court, le premier SUV 100 % électrique de la marque aux anneaux bénéficie aujourd’hui d’un restylage. Au passage, il devient Q8 e-tron, modifie quelques éléments de style et muscle sa batterie pour afficher une meilleure autonomie. Découvrez ici les premières images en direct de notre essai.
Audi Q8 e-tron restylé : rendez-vous demain mardi 28 mars pour les premières images en direct de l’essai
Lancé à la toute fin de l’année 2018, et alors dénommé « e-tron » tout court, le premier SUV 100 % électrique de la marque aux anneaux bénéficie aujourd’hui d’un restylage. Au passage, il devient Q8 e-tron, modifie quelques éléments de style et muscle sa batterie pour afficher une meilleure autonomie. Découvrez demain mardi 28 mars les premières images en direct de notre essai.
Les rétroviseurs-caméras, une aberration de plus
Perdus dans une course à l’inutile, certains constructeurs croient intelligent de remplacer les rétros extérieurs par des caméras. Mais jusqu’où s’arrêteront-ils, comme disait Coluche ?
En direct du salon de Bruxelles 2023 – Audi Q8 e-tron : il en a sous le plancher (vidéo)
La version restylée du premier modèle électrique moderne d’Audi fait partie des stars du salon de Bruxelles. Et il évolue beaucoup sur le plan technique.
En direct du salon de Bruxelles 2023 – Audi Q8 e-tron : il en a sous le plancher
La version restylée du premier modèle électrique moderne d’Audi fait partie des stars du salon de Bruxelles. Et il évolue beaucoup sur le plan technique.
Salon de Bruxelles 2023 – Audi Q8 e-tron : il en a sous le plancher
La version restylée du premier modèle électrique moderne d’Audi fait partie des stars du salon de Bruxelles. Et il évolue beaucoup sur le plan technique.