Il y a 100 ans, la libération de la femme passait – aussi – par l’usage de l’automobile.
La garçonne a 100 ans
Il y a 100 ans, la libération de la femme passait – aussi – par l’usage de l’automobile.
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Il y a 100 ans, la libération de la femme passait – aussi – par l’usage de l’automobile.
Citroën C3 1.6 16v (2002 – 2009), une 2CV à 190 km/h, dès 3 000 €
Vingt ans déjà que la C3 réinterprète brillamment le thème esthétique de la 2CV ! En version 1.6 16v 110 ch, cette citadine au dessin étonnant profite en sus de belles prestations routières : un bon moyen de rouler décalé sans se ruiner ni se traîner.
GM, ce pionnier du turbo
Non, les premières voitures à moteur turbo de grande série ne sont pas européennes. Elles sont le fait de GM, qui a présenté les Chevrolet Corvair Monza Turbo et Oldsmobile 215 Jetfire en 1962.
Mercedes-Benz SL R107 USA (1971 – 1989), elle a de gros parechocs, et alors ? Dès 18 000 €.
Star des stars d’Hollywood, la Mercedes SL R107 USA a colonisé les écrans dans les années 80 : qui a oublié ses gros parechocs et ses projecteurs circulaires ? Ces roadsters sont à l’heure actuelle bien moins prisés que leurs homologues européens alors que leurs qualités sont – presque – les mêmes.
La Peugeot 205 Turbo 16 vaut-elle plus de 250 000€ ?
Un autre exemplaire de la rarissime Peugeot 205 Turbo 16 sera vendu le 5 novembre prochain. Va-t-il dépasser les 250 000€ ?
Quand Ford envoie un faire-part de décès pour sa Fiesta défunte
À l’occasion de la fin annoncée de sa Fiesta, après 46 ans de bons et loyaux services, Ford rend hommage à sa citadine au travers d’un petit film touchant aux allures d’enterrement.
Avant Internet, l’achat d’une occasion était une aventure…
Attendre une semaine avant d’acheter une publication où les annonces n’étaient que rarement illustrées : acheter une voiture d’occasion demandait une certaine patience… et une petite mise de fonds !
Audi RS6 C5 (2002 – 2004), la pompe à feu des familles, dès 15 000 €
Nantie d’un V8 biturbo de 450 ch, cette familiale de feu gratifie de performances toujours époustouflantes, tout en demeurant très facile d’usage. Mais attention aux frais de maintenance…
Fiat Croma Turbo ie (1985 – 1996), une licorne italienne, dès 4 500 €
Si la Croma a connu son petit succès, c’est d’abord grâce à ses versions diesels, tantôt très performantes, tantôt incroyablement frugales. Pourtant, il y avait une intéressante Turbo ie, discrète et rapide, peu vendue et quasiment introuvable aujourd’hui. Donc indispensable…
Route de nuit – Années 1980 : Où est l’automobile ?
Pendant les années 1980, l’industrie automobile française connaît d’importantes mutations sur le plan du design. Ce n’est pas l’impression que donne l’exposition des Arts décoratifs qui vient d’ouvrir ses portes.
Une 2CV fourgonnette néo-rétro au Mondial !
Non content de déguiser des Citroën Jumper en Type H des années 50, le carrossier italien Caselani s’évertue maintenant à grimer le Jumpy en 2 CV fourgonnette. Une option intéressante pour les nostalgiques qui auraient besoin d’un petit utilitaire sympa, que présente au Mondial l’importateur officiel Méhari Evasion…
Jaguar XJ6 3.6 vs Mercedes-Benz 300 SE, le grand luxe dès 4 000 €
Classe british, alliant cuir, chromes et boiseries, ou chic austère mais très qualitatif à l’allemande ? Deux façons d’envisager l’existence dans un cocon luxueux s’affrontent ici, à des prix dangereusement attractifs
Lancia Delta HF Turbo (1983 – 1993), la bombe chic, dès 8 500 €
Bien avant l’Integrale, la Delta HF Turbo s’est distinguée en associant performances élevées, comportement efficace et présentation chic. Une compacte sportive diablement intéressante, et encore relativement abordable. Mais plus pour très longtemps.
Automobile sur les Champs: la ronde des merveilles
Ce dimanche se tiendra à Paris la traditionnelle vente Automobile sur les Champs de la maison Artcurial. Quelques jolis lots s’annoncent.
Iran: une Paykan symbole de dissidence
La Route de Nuit continue de traquer les automobiles qui flirtent avec le monde de l’art. Y compris de l’art qui conteste !
Opel Meriva OPC (2006 – 2009), le seul minispace de sport, dès 4 500 €
Petit mais costaud, le Meriva OPC concilie compacité, espace et performances élevées, ce qui en fait un des engins familiaux les plus amusants qui soient. Comme personne ne le connaît, il ne coûte pas très cher.
Peugeot & Citroën : une vente mémorable en vue
Le 23 octobre, un vent de folie promet de souffler sur cette vente organisée au musée de l’Aventure Peugeot Citroën DS.
Simca, vous vous souvenez ?
Plusieurs fois, Simca a été la 2è marque la plus vendue en France, plaçant parfois un de ses modèles en tête du classement. Et aujourd’hui, non seulement elle a disparu, mais en plus presque tout le monde s’en moque. Pas Caradisiac.
BMW Série 6 E24 (1976 – 1989), le requin de Munich, dès 15 000 €
Finesse et élégance caractérisent la ligne de ce coupé BMW dont on redécouvre les charmes, auxquels participent ses magnifiques 6-cylindres en ligne. La cote ne cesse de monter.
Fiat 126 (1972 – 1992), tout le fun de la 500 au tiers du prix, dès 4 000 €
Pas facile de succéder à une icône : c’était pourtant la mission de la Fiat 126, remplaçant la mythique 500. Commercialement, elle a réussi, et si son capital sympathique demeure très inférieur, c’est en train de changer pour la puce turinoise qui fête ses 50 ans !
Les microcars, une spécialité automobile allemande
Si, à l’heure actuelle, les Allemands sont réputés pour leurs fameux « premiums », les toutes petites voitures ont joué un grand rôle dans l’histoire automobile germanique, surtout dans l’immédiat après-guerre, en permettant à de nombreux foyers de se motoriser.
Alfa Romeo Spider séries 3 – 4 (1983 – 1993), beauté plastique, dès 15 000 €
Surnommée « Aerodinamica » lors de sa sortie en 1983, la troisième série du mythique spider Alfa n’a pas du tout fait l’unanimité, à cause d’accessoires de carrosserie en plastique nuisant à son homogénéité esthétique, chose plus ou moins corrigée sur la série 4. Cela leur vaut une cote attractive !
Citroën BX 14 RE vs Ford Sierra 1.6 GL : deux quadras au style original, dès 1 800 €
Au salon de Paris 1982, deux familiales au design particulier sont lancées, les Citroën BX et Ford Sierra. Profitant du même Cx, elles diffèrent pourtant par leurs solutions techniques. Mais laquelle choisir pour rouler décalé ?
Le top 10 des anglaises bizarres mais indispensables
Outre-Manche, on aime les voitures d’une façon très particulière et on en produit comme nulle part ailleurs. Outre les marques archi-connues comme Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce ou Mini, on trouve une pléthore de constructeurs plus ou moins improbables qui nous ont livré des modèles à l’exotisme alléchant.
Porsche 968 (1991 – 1995), pur-sang à 4 cylindres, dès 17 000 €
Ultime avatar de la 924, la 968 pourrait en être l’évolution de trop, mais, Porsche oblige, il s’agit d’une excellente voiture de sport. A redécouvrir !
Sur Internet les constructeurs choient les collectionneurs
Les constructeurs automobiles s’appuient de plus en plus sur Internet pour capter l’intérêt des aficionados de véhicules anciens et faciliter les démarches des collectionneurs.
Route de nuit – Jean-Luc Godard: Spiders en filigrane
Hommage à un artiste iconoclaste et génial qui donne dans plusieurs de ses films le premier rôle à l’automobile.
Journées du patrimoine: Panhard & Levassor à l’honneur au musée de Compiègne
Quelques 29 Panhard s’exposent ce week-end dans la cour du Musée national de la voiture.
VW Polo IV GTI (2005 – 2009), la petite sportive incassable, dès 4 500 €
Dotée d’un moteur performant et pratiquement incassable, la VW Polo IV GTI reste peu chère. A vous d’en profiter tant qu’elle demeure relativement dans l’ombre.
À Mulhouse, les Bugatti sont à la rue
Ce dimanche, tout au long de la journée, 180 voitures anciennes sont à la parade dans les rues de la capitale du Haut-Rhin et dans 39 communes alentour. L’occasion de découvrir quelques Bugatti qui quittent rarement le musée national de l’automobile.