Rouler à 95 km/h sans s’intéresser à la route, c’est déjà possible en Mercedes (test Caradisiac)

On entend un peu moins parler de la voiture autonome ces derniers temps, mais celle-ci continue tranquillement de pousser ses pions. Démonstration avec la dernière évolution du Drive Pilot Mercedes, qui permettra bientôt d’évoluer jusqu’à à 95 km/h sur autoroute (allemande).

Et si l’automobile devenait aussi passionnante qu’un ascenseur ?


Dans un discours prononcé la semaine passée, Elon Musk a comparé les voitures de demain à des ascenseurs qui, grâce à un simple bouton permettent d’accéder à l’étage souhaité. Et si, pour une fois, le patron de Tesla avait raison ? Explications.

Valeo: « la décarbonation se fera avec l’électrification, pas avec l’hydrogène ou les carburants synthétiques »


Electrification, aides à la conduite et logiciels embarqués: à l’occasion de la présentation des résultats annuels de Valeo, son DG a esquissé l’évolution du paysage automobile dans les années à venir.

La « vraie » conduite autonome de Tesla pourrait arriver enfin en France


SI aux USA, Tesla peut déjà utiliser à fond les capacités de ses voitures en matière d’autonomie, ce n’est pas le cas en Europe, où les normes sont différentes. Mais cela pourrait bientôt changer, à la faveur d’une évolution des règles du jeu. Alors, le vrai Autopilot Tesla, c’est pour bientôt ?

Un dépanneur percuté deux fois pas deux voitures autonomes différentes dans la même journée


Un parfait inconnu a contribué à faire avancer la science grâce au pick-up qu’il tractait avec son véhicule. Alors qu’il était derrière le volant de sa dépanneuse, deux voitures autonomes Waymo confuses sont venues le percuter dans la même journée. Une bonne explication se cache derrière ces manœuvres étonnantes.

Conduire une voiture autonome de niveau 2 rend deux fois moins vigilant


Des scientifiques canadiens publient sur la toile les résultats de leurs recherches concernant les véhicules autonomes. D’après les mesures, activer le système de conduite autonome de niveau 2 rend deux fois moins vigilant que lorsque le trajet est réalisé sans ce type de technologie.

Mercedes développe des airbags pour les passagers allongés


La marque à l’étoile confirme son avance en matière de conduite autonome en étant la première firme à proposer de la conduite de niveau 3 outre-Atlantique. Un mode autonome qui invitera les occupants à se relaxer en inclinant les sièges vers l’arrière. C’est pourquoi, par anticipation de ce comportement, l’Allemand développe des airbags adaptés à la position allongée.

Enquête: quelle voiture autonome pour demain?


Mercedes devient le premier constructeur automobile au monde à recevoir une approbation internationale pour la conduite autonome conditionnelle de niveau 3. Un nouveau pas vers l’avènement de la voiture autonome et l’abrogation du rôle du conducteur ? Cette avancée technologique ne va pas sans poser des questions pratiques, éthiques et même philosophiques.