Sécurité

La Grande Berline est la voiture ultime pour ceux qui recherchent le luxe et le confort. Avec sa carrosserie élégante et ses finitions impeccables, cette berline incarne l’élégance à son apogée. Son intérieur spacieux est conçu pour offrir un confort absolu, avec des sièges en cuir doux et des équipements haut de gamme. Grâce à sa technologie de pointe, la Grande Berline offre une expérience de conduite exceptionnelle avec une performance optimale et une consommation de carburant réduite. Que ce soit pour les trajets quotidiens ou les longs voyages, cette berline vous garantit une conduite fluide et agréable. Découvrez la Grande Berline et vivez le luxe à chaque instant.

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Amendes routières (radar et autres) : des recettes en forte hausse en 2023


En 2023, l’État a récolté plus de 2 milliards d’euros avec les amendes envoyées par le Centre de Rennes, dont la moitié sans doute via les seuls radars automatiques. Le niveau, haut, atteint en 2017 est ainsi retrouvé, ou presque, après les Gilets jaunes et la crise Covid. Pour la Cour des Comptes, ces recettes restent potentiellement aléatoires compte tenu du changement climatique et des politiques associées. Elles ne permettent surtout pas d’établir un lien avec l’amélioration de la Sécurité routière, ce qui est pourtant leur but. Décryptage.
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Autoroutes , Economie / Politique , France , Politique , Pratique , Sécurité

La coupure de l’A13, symbole d’un réseau routier en manque d’entretien


La fermeture soudaine de l’A13 ce vendredi matin apporte une nouvelle et spectaculaire illustration de la dégradation continue du réseau routier français. Et amplifie l’appel de l’Association des départements de France à un nouveau modèle économique, qui « privilégierait l’usager plutôt que la rente. »
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Sécurité routière: des chiffres qui inquiètent


Jamais les Français n’ont circulé dans des voitures aussi sûres, et jamais on n’a compté autant de radars au bord des routes. Pourtant, les statistiques de la Sécurité routière repartent à la hausse depuis le début de l’année. Pour les associations de victimes de la route, la faute en incombe notamment aux récents assouplissements de l’arsenal répressif.
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Un siège auto pour enfants pointé du doigt pour des problèmes de sécurité


À l’occasion de ses traditionnels tests de sièges auto pour enfants, le TCS (Touring Club Suisse) vient de tirer le signal d’alarme concernant un modèle : le Viaggio Twist, commercialisé par la marque Peg Perego. Un modèle qu’il est fortement déconseillé d’acheter, et même d’utiliser.
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Les technologies de sécurité insuffisamment proposées sur les fourgons


Euro NCAP publie aujourd’hui les indices d’évitement des accidents pour huit fourgonnettes, dont la plupart existent en version passagers. Si la majorité des modèles testés, décrochent l’or (Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Doblo, Renault Kangoo, Volkswagen Caddy Cargo, Opel Combo), seulement deux parviennent à décrocher la note de platine : le Mercedes Citan et le VW ID.Buzz Cargo.
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Oui, les autos les plus puissantes ont vraiment plus d’accidents


Cette affirmation, que l’on se fait de façon plus ou moins instinctive, est confirmée par la dernière étude en date de carVertical, l’organisme spécialisé dans l’historique des véhicules. En gros, plus la puissance est élevée, plus le véhicule risque de gros dommages au cours de sa vie. Et pas une marque n’est épargnée.
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Permis de conduire à vie: faut-il soumettre les automobilistes au contrôle technique ?


Les députés européens seront bientôt appelés à se prononcer sur la fin du permis de conduire « à vie ». A la place seraient rendues obligatoires des visites médicales tous les 15 ans. C’est l’occasion pour Caradisiac de mettre à jour cette enquête qu’il avait consacré au sujet en 2021.
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