ZFE

Les résultats de la grande consultation en ligne du Sénat sur les ZFE sont connus. Non seulement les Français se sont empressés d’y répondre, mais 86% d’entre eux sont farouchement opposés à ces ZFE.

40 millions d’automobilistes et la FEDA veulent prouver en justice l’illégalité de la ZFE de Rouen. En cas de décision favorable, ils espèrent que le jugement fasse jurisprudence dans les autres villes de France.

Alors que le problème des ZFE devient sulfureux en France, un député propose d’écarter le système des vignettes Crit’Air au profit d’un dispositif basé sur la vérification du contrôle technique pour définir les conditions d’entrées aux centres-villes pour les véhicules.

Que l’on soit pour ou contre, les zones de faibles émissions mobilité (ZFE-m) font beaucoup parler d’elles. Mais entre méconnaissance, incompréhension du dispositif, risques d’injustice sociale, élus vent debout, demande de reports et réel impact écologique, l’acceptabilité de ce dispositif est remise en cause. Devant ce constat, les sénateurs, avec en tête de file Philippe Tabarot, sénateur Les Républicains, lancent une grande consultation citoyenne. Alors, pour une fois qu’on vous demande, donnez votre avis !

Reims s’inscrit parmi les villes ayant décidé de relâcher un peu leurs projets en matière de ZFE. Cette fois, c’est la pollution basse mesurée dans sa métropole qui lui permet de retarder le passage à la vignette Crit’Air 3 obligatoire.

Plus les jours passent et plus le durcissement des interdictions de circulation au sein des ZFE paraît difficile à appliquer. Après certains députés, c’est le Sénat qui se préoccupe de ce sujet sensible.

La grogne monte. Les ZFE, encouragées et même rendues obligatoires par le gouvernement, cristallisent le mécontentement, partout où elles doivent éclore. Elles sont mal comprises, mal admises, repoussées déjà dans certaines villes. Et si, en plus de cela, elles ne servaient à rien ? Car la qualité de l’air est partout en constante amélioration. Nos voisins les Allemands, eux, passent la marche arrière.