Bornes électriques

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Reportage : les vacances en électrique, la galère ?


Nous sommes le 8 juillet, première vague de départ en vacances, et nous allons rallier Bordeaux depuis Paris au volant d’une Volkswagen ID.3. L’objectif ? Vérifier si en 2023, traverser la France est une formalité ou un parcours du combattant. 
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Recharger sa voiture électrique sera bientôt plus simple


Pas toujours simple de s’y retrouver au moment de payer pour recharger son véhicule électrique. Entre les tarifications et moyens de paiement multiples selon les bornes de recharge, faire le plein d’électricité relève parfois du parcours du combattant. Pour tenter de simplifier la démarche, l’Europe compte imposer la standardisation des tarifs et des moyens de paiement.
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Les bornes de recharge maintenant visibles sur Waze


Bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques, l’application de navigation Waze affiche dès à présent les stations de recharge à proximité. L’emplacement des bornes électriques, les types de prises disponibles, leur nombre et leur puissance sont ainsi répertoriés directement dans l’application.
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100 000 bornes de recharge en France: c’est fait!


Cette semaine, la France a franchi le cap ô combien symbolique des 100 000 points charge ouverts au public. Si bien des progrès restent à accomplir, notamment en ville et dans le copropriétés, cela représente un cap majeur dans la transformation progressive du parc automobile.
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Le décryptage de Holson sur l’évolution des flottes


Philippe Ambon est le Directeur du Développement de Holson, société dédiée à la performance des flottes. Il nous livre son sentiment sur plusieurs sujets liés aux parcs d’entreprises : la transition énergétique, le véhicule 100 % électrique, les délais d’approvisionnement, la formation des gestionnaires, entre autres. 
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Les différents types de recharge électrique


Problème épineux, stress pour certains, simple question d’organisation pour d’autres : la recharge d’une voiture électrique pose question. Comment recharger à domicile, sur borne publique, lente ou rapide ? Difficile d’y voir clair sans un coup de projecteur pour clarifier les choses.
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Avec 850 bornes, Carrefour Énergies se revendique premier réseau de recharge de France. Vraiment ?


Avec Carrefour, je (borne) positive… surtout quand je roule en voiture électrique. L’enseigne annonce en effet avoir lancé sa centième station de recharge en France, pour un total de 850 points de charges, dont la moitié en « haute puissance », se revendiquant ainsi premier réseau national. Et elle a le pied sur l’accélérateur, avec l’ambition d’ouvrir encore 700 stations dans les deux prochaines années.
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Les bornes de recharge pour les véhicules électriques débarquent sur Waze


Bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques, l’application de navigation Waze affichera dans quelques jours les stations de recharge à proximité. L’emplacement des bornes électriques, les types de prises disponibles, leur nombre et leur puissance seront ainsi répertoriés directement dans l’application.
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Bornes : le Chinois Autel Energy débarque en France


Filiale d’un groupe chinois spécialisé dans le diagnostic automobile, Autel Energy espère installer plus de 10 000 bornes de recharge en France au cours de l’année 2023, à la fois sur les autoroutes, dans les commerces, dans les flottes et dans le secteur résidentiel. Des bornes dont elle vante le prix et la qualité produit.
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Les loueurs prônent l’accélération du renouvellement des flottes


Le Syndicat des Entreprises des Services Automobiles en LLD et des Mobilités, plus connu sous le sigle de Sesamlld, a réuni ses membres il y a quelques jours à Paris afin d’évoquer les résultats de l’année 2022 mais aussi d’exposer ses souhaits et sa feuille de route sectorielle pour 2023.
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Recharge et avantages en nature : l’URSSAF précise le cadre


Comment calculer les avantages en nature liés à la mise à disposition d’une borne de recharge électrique au domicile d’un employé ? Afin de préciser un premier cadre instauré il y a trois ans, l’Urssaf applique depuis quelques jours un nouvel arrêté censé apporter quelques clarifications pour 2023 et 2024.
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Comment optimiser la batterie de sa voiture électrique en hiver ?


Les batteries n’aiment pas le froid, c’est une évidence. Déjà, combien de conducteurs de véhicules thermiques se sont retrouvés en panne un matin à cause d’une forte chute des températures. Or, les véhicules électriques y sont encore plus sensibles. Pour éviter de perdre en autonomie à cause du froid, il est nécessaire d’optimiser l’utilisation de sa batterie.
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