Bornes électriques

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Mobilité électrique : les poids lourds en plus, c’est possible ?


On ne cesse de parler des VE (voitures électriques) pour tenter de limiter la pollution due aux transports. Or, les poids lourds sont aussi de gros contributeurs. Et l’on va peu à peu voir apparaître les « PLE » (poids lourds électriques). Selon TotalEnergies, Enedis, Vinci autoroutes et les constructeurs, il faut se pencher dès maintenant sur les besoins de recharge électrique. Dont acte. Et apparemment, ça passe…
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De nouvelles fonctionnalités pour la borne de recharge Wall Connector Tesla


Solution de recharge pour les voitures électriques de la gamme Tesla et plus globalement celles équipées d’un port de recharge de type 2, le Wall Connector de 3ème génération offre désormais l’ensemble de ses fonctionnalités à tous les propriétaires d’un véhicule électrique.
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Alors, c’était comment ces vacances en électrique?


Malgré quelques petits encombrements çà et là aux bornes lors des journées de circulation les plus denses, les utilisateurs de voitures électriques ont passé un été serein. Pour autant, il faut maintenant préparer l’avenir.
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A partir de quand abuse-t-on de la recharge rapide des voitures électriques ?


Maintenant qu’il devient habituel de recharger sa voiture électrique sur les aires d’autoroute en voyage, faut-il fixer des limites à ceux qui restent trop longtemps en rechargeant leurs batteries à 100% ? Manque-t-on de civisme lorsqu’on reste branché au-delà du pic de charge de la batterie ?
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Volkswagen ID.3 (2023) : nos mesures d’autonomie


Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. 
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Reportage : les vacances en électrique, la galère ?


Nous sommes le 8 juillet, première vague de départ en vacances, et nous allons rallier Bordeaux depuis Paris au volant d’une Volkswagen ID.3. L’objectif ? Vérifier si en 2023, traverser la France est une formalité ou un parcours du combattant. 
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Recharger sa voiture électrique sera bientôt plus simple


Pas toujours simple de s’y retrouver au moment de payer pour recharger son véhicule électrique. Entre les tarifications et moyens de paiement multiples selon les bornes de recharge, faire le plein d’électricité relève parfois du parcours du combattant. Pour tenter de simplifier la démarche, l’Europe compte imposer la standardisation des tarifs et des moyens de paiement.
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Les bornes de recharge maintenant visibles sur Waze


Bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques, l’application de navigation Waze affiche dès à présent les stations de recharge à proximité. L’emplacement des bornes électriques, les types de prises disponibles, leur nombre et leur puissance sont ainsi répertoriés directement dans l’application.
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100 000 bornes de recharge en France: c’est fait!


Cette semaine, la France a franchi le cap ô combien symbolique des 100 000 points charge ouverts au public. Si bien des progrès restent à accomplir, notamment en ville et dans le copropriétés, cela représente un cap majeur dans la transformation progressive du parc automobile.
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Le décryptage de Holson sur l’évolution des flottes


Philippe Ambon est le Directeur du Développement de Holson, société dédiée à la performance des flottes. Il nous livre son sentiment sur plusieurs sujets liés aux parcs d’entreprises : la transition énergétique, le véhicule 100 % électrique, les délais d’approvisionnement, la formation des gestionnaires, entre autres. 
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Les différents types de recharge électrique


Problème épineux, stress pour certains, simple question d’organisation pour d’autres : la recharge d’une voiture électrique pose question. Comment recharger à domicile, sur borne publique, lente ou rapide ? Difficile d’y voir clair sans un coup de projecteur pour clarifier les choses.
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Avec 850 bornes, Carrefour Énergies se revendique premier réseau de recharge de France. Vraiment ?


Avec Carrefour, je (borne) positive… surtout quand je roule en voiture électrique. L’enseigne annonce en effet avoir lancé sa centième station de recharge en France, pour un total de 850 points de charges, dont la moitié en « haute puissance », se revendiquant ainsi premier réseau national. Et elle a le pied sur l’accélérateur, avec l’ambition d’ouvrir encore 700 stations dans les deux prochaines années.
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Les bornes de recharge pour les véhicules électriques débarquent sur Waze


Bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques, l’application de navigation Waze affichera dans quelques jours les stations de recharge à proximité. L’emplacement des bornes électriques, les types de prises disponibles, leur nombre et leur puissance seront ainsi répertoriés directement dans l’application.
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Bornes : le Chinois Autel Energy débarque en France


Filiale d’un groupe chinois spécialisé dans le diagnostic automobile, Autel Energy espère installer plus de 10 000 bornes de recharge en France au cours de l’année 2023, à la fois sur les autoroutes, dans les commerces, dans les flottes et dans le secteur résidentiel. Des bornes dont elle vante le prix et la qualité produit.
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Les loueurs prônent l’accélération du renouvellement des flottes


Le Syndicat des Entreprises des Services Automobiles en LLD et des Mobilités, plus connu sous le sigle de Sesamlld, a réuni ses membres il y a quelques jours à Paris afin d’évoquer les résultats de l’année 2022 mais aussi d’exposer ses souhaits et sa feuille de route sectorielle pour 2023.
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