Essai – Citroën C5 X 1.6 PureTech 180 (2022) : un concentré des valeurs des chevrons


Citroën innove dans une catégorie aux chiffres de vente en chute libre, voilà un pari risqué mais on en attendait pas moins d’une marque qui s’est beaucoup fait connaître en ne faisant pas comme les autres. Est-ce que le succès sera au rendez-vous avec la nouvelle C5 X ? Nous avons pris le volant de la version PureTech 180 pour le savoir.

Prise en main – SsangYong Korando e-Motion : plus fort qu’un Chinois


Commençons par un mea-culpa. Nous réalisons aujourd’hui que nous ne vous avons pas encore proposé d’essai de l’actuel SsangYong Korando, qui est pourtant l’un des SUV les plus redoutablement attractifs de sa catégorie. Mieux vaut tard que jamais, voici notre test du Coréen, plus précisément dans sa toute nouvelle version on ne peut plus actuelle : le e-Motion 100 % électrique. Compétitifs, les Chinois ? Attendez voir…

Essai – Renault Clio TCe 140 à boîte manuelle (2022) : un (très) léger parfum de RS d’antan


Un moteur essence de 140 ch et une boîte manuelle dans une Clio, c’est peut-être bien triste mais il n’en faut pas plus en 2022 pour donner l’eau à la bouche du premier conducteur venu à la recherche d’un minimum de plaisir de conduite. Est-ce qu’il est au rendez-vous ?

Essai – DS 9 E-Tense 250 (2022) : plus de puissance mais surtout une plus grosse batterie


La DS 9 a connu des débuts difficiles l’année dernière à cause de soucis de production mais le fer de lance de la production française s’offre cette année deux nouvelles versions : le haut de gamme E-Tense 4×4 360, dont vous pouvez déjà lire l’essai sur Caradisiac, et cette E-Tense 250 dont le nom indique qu’elle gagne en puissance mais pas qu’elle hérite d’une nouvelle batterie.

Essai – DS 9 E-Tense 4×4 360 (2022) : la figure de proue du fleuron de l’industrie automobile française


Vous avez sous les yeux le modèle le plus puissant et le plus cher de la toute la production automobile française actuelle et c’est traditionnellement une charge très lourde à porter avec un succès loin d’être garanti face à une concurrence allemande à l’hégémonie insolente. Mais la DS 9 part cependant avec un avantage certain : son confort de suspensions sans pareil contre lequel il faut verser ailleurs des sommes largement dans les six chiffres pour prétendre l’égaler. Mais lui offrir 360 ch n’est pas un peu gâcher la recette ?

Essai – Dacia Jogger Eco-G 100 ch (2022) : que vaut la version GPL ?


Après les cartons commerciaux des Sandero et Duster, Dacia revient sur le segment des breaks compacts avec le Jogger. Un modèle destiné aux familles qui va faire oublier à coup sûr le monospace Lodgy. Essai de la version qui devrait représenter la majorité des ventes à savoir l’Eco-G 100 ch fonctionnant notamment au GPL.

BMW fête le printemps avec plusieurs évolutions de gamme


Traditionnellement, le printemps est l’occasion, pour BMW, de présenter certaines évolutions de gamme. Une tradition qui perdure cette année même si le millésime 2022 se montre quelque peu décevant.

Présentation vidéo –  Skoda Enyaq Coupé : un arrière rabotté mais une habitabilité préservée


À quelques mois de son lancement, Skoda présente la version définitive de son Enyaq coupé. Hormis sa ligne, l’électrique Tchèque reprend les principaux éléments de la version classique et présente la première RS électrique de la marque. Au générique : 300ch et une batterie de 82 kWh.