Le manufacturier de pneu Michelin et le fabricant de systèmes de freinage travaillent de concert pour fusionner leurs algorithmes et permettre de gagner jusqu’à 4 mètres de distance de freinage sur le mouillé, et 2,4 mètres sur sol sec.
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Ajout automatique par WPeMatico
Quelqu’un a encore des nouvelles des pneus Run Flat ?
Souvenez-vous, ils promettent de rouler à plat, malgré une crevaison, et de rejoindre le premier garage sans encombre. Pourtant, ces pneumatiques ne font plus parler d’eux, que sont-ils alors devenus ?
Pénétrez au cœur du centre de développement de pneus hiver de Pirelli
Ce sont en général des lieux bien gardés et rarement accessibles. Pourtant, le manufacturier italien nous a ouvert ses portes et nous a permis d’effectuer quelques tests avec notamment son nouveau pneu toutes saisons.
Bombe anti-crevaison, pose d’une mèche, comment réparer une roue crevée ?
Retrouver sa voiture avec un pneu crevé n’est pas toujours synonyme d’appel de l’assistance. Comme la bombe anti-crevaison et la mise en place d’une mèche, il existe des solutions, même si elles restent temporaires et nécessitent de la méthode.
Malgré l’inquiétude du sénateur des Hautes Alpes, aucune sanction n’est prévue pour la Loi montagne
Il se dit inquiet du laxisme du gouvernement face à l’application de la Loi montagne et le fait savoir. Pour autant, la réponse du Ministre de l’intérieur est sans équivoque.
De plus en plus plébiscité, le pneu quatre saisons va-t-il devenir la norme ?
Encore inconnu, ou presque, il y a dix ans, le pneu quatre saisons ou toutes saisons a su s’imposer et devenir incontournable sur le marché.
Les pneus neige « liquides », l’innovation qui n’a convaincu personne
En 1969, Chevrolet a introduit une innovation étonnante pour éviter à ses clients de devoir recourir à des pneus hiver sur la neige : un drôle de système aspergeant les pneus arrière d’un liquide permettant d’améliorer leur adhérence sur la neige. L’option a tenu un an.
En unissant leurs données, Michelin et Brembo réduisent les distances de freinage de quatre mètres
Le manufacturier de pneu Michelin et le fabricant de systèmes de freinage travaillent de concert pour fusionner leurs algorithmes et permettre de gagner jusqu’à 4 mètres de distance de freinage.
Pneus hiver: la fin du casse-tête
La loi Montagne qui s’applique depuis ce 1er novembre pose question. Faut-il s’équiper en pneus hiver, ou simplement en chaînes ? Risque-t-on une amende ? Suis-je assuré en cas d’accident ? Caradisiac fait le point et répond à toutes ces interrogations.
Exclusif Caradisiac: les secrets de la roue lunaire Michelin
L’INFO DU JOUR. Michelin a ouvert les portes de son centre de recherche à Caradisiac pour présenter sa roue sans air destinée à un futur rover lunaire.
Tuto : comment changer sa roue de secours ?
Un pneu crevé n’arrive jamais au bon moment et au bon endroit. Toutefois, avec un peu de patience et de méthode, changer sa roue de secours n’a rien de sorcier. Détendez-vous, on vous explique tout en moins de trois minutes.
Si la loi Montagne doit s’appliquer, les sanctions ne sont toujours pas prévues
Depuis la quatrième année consécutive, la loi Montagne s’applique, mais aucune verbalisation n’est prévue. Toutefois, certains accès peuvent vous être interdits.
Vingt ans après son apparition, la Porsche Carrera GT s’offre de nouveaux pneus spécifiques
Elle est l’une des supercars les plus mythiques de l’histoire, la Porsche Carrera GT reçoit une mise à jour bienvenue puisque de nouveaux pneumatiques Michelin ont été conçus spécialement pour elle.
Voici les quatre pneus hiver à éviter et ceux recommandés cette saison
Le dernier test de pneu du TCS a mis en lumière une différence de distance de freinage de sept mètres supplémentaires pour le pneu le plus mauvais. Quatre modèles sont déconseillés par l’organisme.
Possesseurs de SUV, remplacer vos pneus vous coûte un peu moins cher
Après une hausse continue des prix depuis plusieurs années, les pneumatiques deviennent un peu moins chers à remplacer, notamment pour les possesseurs de SUV.
Michelin dit non aux pneus spécifiques pour l’électrique
L’INFO DU JOUR. Engagé vers la performance durable, Michelin assure que les progrès réalisés pour les pneus de voitures électriques doivent profiter indifféremment à tous les types de motorisations.
Continental met la gomme sur le Tour de France
Fournisseur pneumatique de huit équipes¹ sur le Tour de France 2024, Continental fournit les gommes de plus d’un tiers du peloton. Un travail digne de ce qui se fait en F1. Monzon Traoré, responsable des ventes cycles du manufacturier, en révèle les secrets.
Les pneus toutes saisons sont-ils enfin devenus performants ?
Le Touring Club Suisse a réalisé un nouveau test de pneus quatre saisons dont un modèle sort du lot en obtenant pour la première fois la mention « très recommandé ».
Continental sur la route du VRAI pneu vert
Continental a ouvert les portes de son usine pilote en matière de développement durable à Lousado au Portugal. Visite au cœur du futur plan de développement du manufacturier allemand.
Garder ses pneus hiver toute l’année : est-ce bien raisonnable ?
Changer de pneus deux fois par an, avouons-le c’est une corvée. Alors pourquoi ne pas garder ses pneus hiver toute l’année ? Il est vrai que dans le cas contraire encore faut-il savoir où stocker ses derniers et la facture finit par être conséquente. Seulement voilà, les pneus hiver, avec leur gomme tendre, ne sont pas du tout conçus pour rouler par 35 °C à l’ombre.
Michelin, les meilleurs pneus d’après les automobilistes américains
D’après les consommateurs américains, les pneus donnant le plus de satisfaction aux automobilistes sont ceux de la marque Michelin. Ils devancent ceux de Goodyear et de Khumo dans la dernière étude de JD Power aux Etats-Unis.
Le scandale des pneus de camions Goodyear qui éclatent et tuent
Goodyear aurait refusé d’effectuer un rappel de sécurité sur des pneus de camions lancé sur le marché au début des années 2010 alors qu’ils avaient connaissance d’un grave problème d’éclatement ayant provoqué la mort de plusieurs personnes. Et tenté de minimiser la gravité du problème.
Continental, Michelin et Kumho en tête du test TCS de pneus pour SUV
La fin de la période hivernale sera pour certains l’occasion de permuter ses pneus hiver pour passer à des profils été. Un nouveau test de ces enveloppes destinées aux SUV a été organisé par le TCS Suisse, avec notamment une surprise sur le podium.
Marché du pneu : les premiers prix, donc les moins sécurisants, n’ont jamais autant séduit
Dans un marché du pneu globalement stable, la part des pneus « budget » a atteint 18 % l’année dernière. Une score pour la première fois atteint, qui se fait au détriment de la sécurité.
Vaut-il mieux avoir une voiture à traction ou une propulsion sur la neige ?
Vaut-il mieux posséder une voiture dotée d’une transmission aux roues avant ou aux roues arrière pour rouler sereinement sur la neige pendant les vacances d’hiver ?
La corvée des chaînes à neige bientôt terminée ?
Monter ses chaînes sur le bord de la route n’est clairement pas une partie de plaisir. Hyundai a peut-être la solution en intégrant directement des chaînes rétractables dans les roues. Seulement, cette technologie est pour le moment au stade de prototype.
Ces pneus qui ne suffiront plus l’hiver 2024 à la montagne
Dans le cadre de l’évolution de la « loi Montagne », les pneus affichant uniquement le marquage « M+S » sans le petit flocon « 3PMSF » ne seront plus acceptés comme des pneus hiver à partir du 1er novembre 2024. Dans les régions concernées par cette loi, il faudra donc prévoir des chaînes ou des chaussettes à neige dans ce cas pour éviter une amende.
Comment bien protéger son auto des maux de l’hiver ? Nos conseils et astuces
La période hivernale et l’automobile, surtout quand celle-ci prend de l’âge, ne font pas bon ménage. Basse température, humidité, gel, sel répandu sur la route, tous ces éléments sont néfastes pour votre auto. Mais n’ayez crainte, Caradisiac vous donne ses astuces pour passer un hiver serein.
Les voitures électriques coûtent plus cher en pneus
A cause principalement de leur masse, les voitures électriques usent plus vite leurs pneus que les automobiles à moteur thermique d’après une nouvelle étude. Ce qui oblige à les changer plus souvent.
Pneu hiver et loi Montagne, Caradisiac fait le point
La loi Montagne qui s’applique depuis ce 1er novembre pose question. Faut-il s’équiper en pneus hiver, ou simplement en chaînes ? Risque-t-on une amende ? Suis-je assuré en cas d’accident ? Caradisiac fait le point et répond à toutes ces interrogations.