Sorte de coupé AMI8 doté d’un moteur Wankel, la Citroën M35 n’a été vendue qu’à des clients-testeurs triés sur volet. Ils devaient aider à la mise au point d’une nouvelle technologie tout en faisant de la pub à la marque, comme ceux du programme Ferrari XX, mais sur route ouverte…
Rétro
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Une Alfa Romeo traditionnelle à prix d’ami : la Giulietta 116
Les Alfa dotées du mythique moteur double arbre deviennent hors de prix, sauf une : la Giulietta deuxième du nom, codée 116. Malgré sa ligne curieuse, elle est totalement tombée dans l’oubli alors qu’elle conserve les qualités (et défauts) typiques de la marque. Dès 6 000 €.
Avec le Peugeot Quasar, même les concept-cars ont droit à leur restomod
Pour les quarante de son premier concept-car, les designers de Peugeot se sont amusés à le réinterpréter façon restomod. Si le rendu reste virtuel, le plaisir des yeux est bien réel.
1986, Auto-Hebdo tente un tour de Périf’ à 200 km/h… de moyenne !
Du moins c’était l’objectif du célèbre magazine, dont le pilote a dû se contenter d’un petit 195,2 km/h de moyenne. Le reportage a bien été publié, mais sous pseudo car déjà à l’époque, les autorités étaient allergiques à la vitesse…
La Fiat Panda 4×4, une baroudeuse de poche inégalée
Minuscule et spacieuse, simple mais dotée de 4 roues motrices, la Panda 4×4 s’est créé son propre marché, s’attirant une clientèle fidèle et nombreuse, particulièrement en montagne. Ce coup de génie se raréfie, donc soyez malin, collectionnez-le avant tout le monde. Dès 6 000 €.
Luxe, calme et six-cylindres : quand Peugeot défie Mercedes
En plein règne des SUV électriques, rouler en berline à 6 cylindres constitue un acte de résistance, surtout quand elles ont des watts. C’est le cas des Mercedes C280 et Peugeot 406 V6, plus de 190 ch chacune, qui, de surcroît, ne coûtent pas bien cher : dès 3 500 €.
Toutes les Ferrari, le meilleur cadeau auto pour Noël
Inutile de chercher plus loin, cette somme consacrée à Ferrari est le meilleur cadeau « auto » à glisser sous le sapin cette année.
Les pneus neige « liquides », l’innovation qui n’a convaincu personne
En 1969, Chevrolet a introduit une innovation étonnante pour éviter à ses clients de devoir recourir à des pneus hiver sur la neige : un drôle de système aspergeant les pneus arrière d’un liquide permettant d’améliorer leur adhérence sur la neige. L’option a tenu un an.
Le jour où Trabi devint un symbole…
Parfois l’histoire de l’automobile rencontre l’Histoire avec un grand « H ». Comme ce fut le cas à Berlin il y a trente-cinq ans.
Années mobs et scoots : les journalistes de Caradisiac racontent leurs souvenirs d’ados
Ils ont véhiculé les petits corps et les gros cœurs, et provoquent des trémolos dans la voix à la simple évocation de leurs appellations. Peugeot 103, MBK 51, Piaggio Ciao, scooters et même petites motos 50 cm3 ont participé à l’éveil de la passion pour les moteurs thermiques chez de nombreux membres de la rédaction, qui deviennent intarissables quand il s’agit de raconter leurs premiers émois à deux-roues…
G-Mini, la Citroën qui préfigurait la Twingo avec près de 30 ans d’avance !
Dans les années 60, Citroën a étudié un petit monospace urbain novateur, nommé G-Mini. Les dirigeants du double chevron ont hésité à le produire, avant de dire non, hélas…
La Peugeot 604 V6 vaut infiniment mieux que sa réputation !
Décriée pour son moteur et sa finition, ce haut de gamme français compte pourtant bien des qualités qui en font une voiture digne d’être collectionnée, d’autant qu’elle a motorisé une bonne partie de la classe politique son époque. Dès 6 000 €.
L’incroyable collection de Formule 1 de Bernie Ecclestone est à vendre
C’est un véritable trésor qui s’apprête à changer de propriétaire. L’une des plus belles collections de F1, appartenant à Bernie Ecclestone, sera prochainement mise en vente. L’ensemble est évalué à plus de 600 millions d’euros.
Effectivement, la Peugeot 605 a été lancée non terminée, la preuve en vidéo
Très décriée pour son manque de fiabilité, la Peugeot 605 a fait l’objet d’un gros rappel. Les tutoriels filmés, réalisés pour le réseau montrent l’étendue des travaux. Etonnant !
Des performances actuelles dans un charme fifties délirant, ça vous dit ?
Certes, cela fait longtemps que la Ford Thunderbird est en collection. Mais ce n’est pas une raison pour ne pas redécouvrir cette ancienne suprêmement élégante, performante et bien équipée si les bonnes options ont été cochées. Mieux, elle ne coûte pas très cher : à partir de 25 000 €.
Mors et Vanderbilt : les ingénieurs et l’héritier
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE – Émile et Louis Mors étaient des ingénieurs qui ont fondé une marque. William Vanderbilt, lui, était un riche américain passionné de voitures. La rencontre des trois hommes va faire des étincelles, un jour de 1902 dans les Yvelines.
Cette vieille Mercedes-Benz W 196 R va devenir de très loin la Formule 1 la plus chère de l’histoire
La question est de savoir jusqu’où montera le prix de la seule Mercedes W 196 R offerte à l’achat. Au-dessus de celui de la Ferrari 250 GTO ?
Amateurs de Ferrari d’exception, rendez-vous à la vente aux enchères d’Artcurial à Rétromobile 2025
La maison de vente aux enchères Artcurial ne viendra pas les mains vides au prochain salon Rétromobile puisque cinq Ferrari certifiées par le département classique de la marque seront mises en vente.
Duel de laborieuses de luxe : Mercedes 300D vs Volvo 740 TD
Grandes, chics, suffisamment puissantes et surtout increvables, nos deux rivales s’équipent aussi de bien agréables moteurs à 6 cylindres en ligne. Et comme on peut les passer en collection, elles représentent des moyens intéressants de rouler vintage sans restrictions.
Look inimitable et moteur pétillant, redécouvrez la Fiat Ritmo 105 TC
Si elle n’a pas réussi à concurrencer la VW Golf GTI, la Fiat Ritmo 105 TC demeure une petite sportive très sympa grâce à son excellent moteur double arbre… et son design original. Elle ne coûte pas très cher mais sa cote monte : dès 7 000 €
Les deux vies d’Amédée Gordini
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE – Il a lui aussi battu un record, en 1937 sur le circuit de Montlhéry. Mais après une première vie consacrée au sport auto, le sorcier s’est renouvelé en créant des sportives dérivées de modèles Renault, mais toujours en bleu à bandes blanches.
Porsche Outlaw, une ode à ces Porsche pas comme les autres
Ce superbe ouvrage met en valeur des Porsche rares, qui se moquent bien des considérations des puristes.
Le V6 PRV fête ses 50 ans, et il vaut mieux que sa réputation !
Décrié, voire méprisé, le V6 PRV a pourtant équipé énormément de voitures différentes. Produit à près d’un million d’unités, il durera près de 25 ans et se fraiera même son chemin dans une supercar…
Elle aurait pu marcher comme un avion : la CX Concorde
Si elle ne franchit pas le mur du son, la Citroën CX Concorde s’inspire réellement du célèbre supersonique franco-anglais. Malheureusement, elle sera produite à moins de dix unités dont on ne sait exactement combien subsistent.
Petites et grandes histoires du salon de Paris (2)
Après un mois d’octobre 2024 couronné par le Mondial de l’Automobile, nous allons évoquer les grandes heures de cet événement majeur à travers les époques.
Des épaves à des prix de malade, ça vous dit ?
L’adjudication de la « collection » de Rudi Klein, surtout composée de voitures classiques délabrées, a donné lieu à des prix insensés sous le marteau de RM Sotheby’s. Vous reprendrez bien un peu de rouille ?
Pour Carlo Abarth, c’est du pot d’échappement que le salut est venu
Il voulait battre des records de vitesse, et y a réussi avec sa Monoposto. Mais Carlo Abarth restera dans l’histoire pour avoir démocratisé, parmi quelques autres, la voiture de sport italienne. Et celui qui aura fait fortune grâce à des pots d’échappement au son incomparable.
Petites et grandes histoires du salon de Paris (1)
Après un mois d’octobre 2024 couronné par le Mondial de l’Automobile, nous allons évoquer les grandes heures de cet événement majeur à travers les époques.
Un nouveau départ pour la station-service Ozo et son architecture à l’américaine
Au bord de la N10 en Indre-et-Loire, une association a réhabilité une station-service au look très particulier. On y distribue plus d’essence, mais on s’y remémore le temps ou cette artère était utilisée pour les transhumances vers l’Espagne.
L’Indenor, le diesel français incassable
Pendant plus de 40 ans, le moteur diesel Indenor, conçu par Peugeot, a mu indéfectiblement des millions de véhicules, et pas uniquement français. Les taxis lui disent merci, et ils ne sont pas les seuls !