LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE – Les projets stoppés net par souci de rentabilité sont monnaie courante. En revanche, renoncer à fabriquer en série une auto parce qu’elle est trop puissante, c’est rarissime. C’est pourtant ce qui est arrivé à un ovni de Blackpool.
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Orphée, la superbe CX cabriolet dont Citroën n’a pas voulu
Un designer français, Guy Deslandes, a créé au début des années 80 un très beau cabriolet CX, pensant le produire en partenariat avec Citroën. Mais il en a été autrement…
La Panther Deville de Johnny Hallyday passe sous le marteau
Réplique très approximative de la Bugatti Royale, cette rare auto anglaise a été offerte au rocker français par son épouse Sylvie Vartan. Elle est mise en vente le 24 mars avec sa très étrange personnalisation.
Giotto Bizzarini, le motoriste qui glisse le moteur d’un autre dans la voiture qui porte son nom
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE – Il a notamment développé le fameux V12 Lamborghini, mais sous le capot de sa 5 300 GT, ne se cache pas un moteur Bizzarini, mais Chevrolet.
Profiter du printemps en Seat Cordoba cabriolet, ce « rêve brisé »
Au milieu des années 90, vous auriez pu profiter des premiers beaux jours de l’année dans un cabriolet Seat. Mais le groupe Volkswagen a finalement décidé de ne pas le commercialiser.
Quand Volkswagen et Fiat étrennaient les premiers « stop and start » dans les années 80… sans tellement de succès.
Formel E chez VW, City-Matic chez Fiat, ces systèmes, manuel ou automatique, pouvaient arrêter le moteur au feu rouge, pour économiser quelques précieux décilitres d’essence, mais ils n’ont pas connu beaucoup de succès…
Une expo pour célébrer l’aventure de Peugeot en compétition
A partir du 21 mars, le Musée de L’Aventure Peugeot retrace 130 d’engagement de la marque en sport automobile.
André Citroën sera-t-il le premier industriel à entrer au Panthéon ?
Après s’être inscrit pendant plus de 10 ans sur la Tour Eiffel, le nom d’André Citroën va-t-il bientôt trôner pour l’éternité au Panthéon et devenir le premier industriel à y reposer.
La Simca qui aurait pu battre la Mini !
Mini-voiture à moteur transversal, la Simca 936 disposait de bien des atouts pour devenir un succès et battre la mythique Mini. Mais les Américains ont posé leur veto…
Alpine oubliée, la V6 Turbo est une superbe GT !
Injustement méprisée en son temps, l’Alpine V6 Turbo offre pourtant des performances impressionnantes, un fort caractère et de vraies aptitudes sportives pour pas très cher. Dès 20 000 €.
Peter Monterverdi, le presque Lamborghini suisse
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE – Les Highspeed, si elles n’allaient pas aussi vite que leur concepteur le prétendait, témoigne néanmoins de la volonté de Peter Monteverdi de quitter l’univers du tracteur pour créer des supercars, comme son homologue italien.
Le musée Mercedes bat des records
Pendant que les constructeurs français peinent à s’organiser pour faire vivre un passé pourtant riche, les marques allemandes (et italiennes) proposent des musées particulièrement soignés. Et le public répond présent en masse, notamment chez Mercedes qui constitue un modèle du genre.
La Saab 900 Turbo, un mythe étrange et accessible
Sorte de DS suédoise, la Saab 900 a pu compter sur une conception moderne et des évolutions marquantes pour étirer sa carrière à 17 ans. Première européenne de grande série à adopter un moteur turbo, elle a su s’attirer de nombreux fidèles qui ne jurent que par elle. Un youngtimer pour le quotidien ? A 9 000 €, c’est tentant…
Braquages en série : De voitures en fourgons, la subtile épopée du « Gang des souris vertes »
A travers une galerie de véhicules, qu’il s’agisse d’engins de chantier, de voitures particulières ou d’utilitaires banalisés, retour sur une série de cambriolages longtemps non élucidés, des braquages rocambolesques commis entre septembre 2001 et mars 2006 par un gang d’ingénieux malfaiteurs.
Leyat Hélica : comme un avion sans ailes
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE – Sur le papier, l’affaire est injouable : une voiture qui se déplace grâce à une gigantesque hélice fixée à l’avant. Mais dans la réalité, l’Hélica, conçue par Marcel Leyat, et apparue dans les années 20, atteignait 170 km / h pour une consommation ridicule, du moins sans comparaison avec les gros moteurs de l’époque.
Quand Bill Gates roulait en Citroën Evasion high tech
On l’a un peu oublié, mais Citroën avait mis au point un Evasion doté des dernières technologies informatiques à l’occasion de la venue de Bill Gates en France en 1995.
Il est déjà trop tard pour la pièce de monnaie DS
DS et la Monnaie de Paris se sont associés pour créer une pièce inédite célébrant le soixante-dixième anniversaire de la mythique berline, et les 5 000 exemplaires produits se sont écoulés en 6 jours.
Près de 25 millions d’euros de dépensés lors de la vente aux enchères Artcurial
Si aucune grosse tête d’affiche n’était à l’honneur à la vente aux enchères d’Artcurial, les passionnés n’ont pas hésité à dépenser des fortunes pour se faire plaisir.
Une Alpine cabriolet ? Oui, mais c’est une agréable petite anglaise !
Vous aimez le charme des roadsters anglais mais en redoutez la rudesse ? Par son confort, la Sunbeam Alpine fait exception, avançant bien des arguments pour rouler cheveux au vent de façon originale.
Rétromobile : quelle voiture acheter si vous êtes milliardaire ?
Vous serrez la louche à Bernard Arnault, jouez au golf avec Xavier Niel et vous rendez à Rétromobile pour vous offrir la voiture qui les impressionnera ? En clair, votre budget n’a pas de limites ? Rassurez-vous, vous trouverez ce qu’il vous faut chez Fiskens, Girardo ou encore KH Engineering ou dans l’une des ventes aux enchères organisées par Artcurial, Bonhams et RM Sotheby’s.
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Cadillac Eldorardo 59 ou Oldsmobile Toronado ?
Dans le hall 3 du salon Rétromobile se situe une zone dédiée aux autos à moins de 30 000 €. Le choix y est très large, de la minuscule Fiat 500 à l’énorme Oldsmobile Toronado. Et si on s’intéressait à cette dernière ? Non sans s’arrêter sur son antithèse américaine, la mythique Cadillac Eldorado 59
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Studebaker Avanti
Les organisateurs de Rétromobile pensent aux passionnés non milliardaires et dédient dans le hall 3 une zone aux anciennes à moins de 30 000 €. Un montant permettant d’accéder à de pures raretés en très bel état, telle cette incroyable Studebaker Avanti.
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Saab 900 Turbo 16 Cabriolet
Vous rêvez d’une ancienne à prix humain ? Vous pouvez trouver votre bonheur au salon Rétromobile, qui dédie dans son hall 3 une zone aux autos à moins de 30 000 €. Nous y avons repéré quelques pépites, comme cette magnifique Saab 900 Turbo 16 Cabriolet
Rétromobile 2025: faut-il craquer pour les voitures à moins de 30 000 €? (vidéo)
Tour d’horizon des modèles à moins de 30 000 €, en complément des reportages spécifiques consacrés à tel ou tel modèle.
Rétromobile : quelle voiture acheter si vous avez 1 000 000 €
Ça y est, vous avez réussi, vous avez vendu vos enfants en un rein, donc disposez d’une fortune à dépenser dans une belle voiture. Les modèles à un million d’euros pullulent à Rétromobile, le salon d’anciennes le plus prestigieux au monde. L’embarras du choix !
Citroën CX 22 TRS vs Renault 25 GTX, pour voyager vintage et pas cher
Dotée du même moteur, ou presque, ces deux familiales françaises offrent deux façons bien différentes d’effectuer de longs voyages dans un grand confort. C’était bien, avant l’ère des SUV ! Mieux, ces icones ne coûtent pas cher : dès 3 500 €.
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Renault 12 S
Contrairement à l’image de salon élitiste qu’il a acquise, Rétromobile recèle bien des autos abordables. Elles sont regroupées dans le pavillon 3, où le rêve de posséder une ancienne devient accessible. On y dégotte même de jolies raretés, comme cette Renault 12 S en provenance d’Espagne.
« Rétromobile, un salon élitiste? C’est le dernier mot que j’ai envie d’entendre! »
INTERVIEW. Aux commandes de Rétromobile depuis 2023, Romain Grabowski a accordé un entretien à Caradisiac le jour de l’ouverture de cette édition 2025 riche en merveilles.
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Alfa Romeo Spider
Au salon Rétromobile, dans le pavillon 3, on découvre la zone réservée aux autos à moins de 30 000 €. Loin des monstres à plusieurs millions d’euros, on peut réellement envisager de s’y offrir une belle ancienne, comme cette Alfa Romeo Spider à l’air neuf !
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Mercedes 280 E
Au sein du pavillon 3 du salon Rétromobile, on peut réaliser son rêve de voiture ancienne : en effet, il existe une zone réservée aux autos à moins de 30 000 €. Certaines sont proposées à des prix très inférieurs à cette limite, comme cette magnifique Mercedes 280 E