L’actualité politique autour de l’automobile nous offre l’occasion de revenir sur une production totalement atypique : la voiture du président des États-Unis.
Saga des marques
Ajout automatique par WPeMatico
En 1975, fin de la Ligier JS2, une supercar française
Voici 50 ans disparaissait la Ligier JS2, une séduisante berlinette à moteur central fabriquée en France. Et si on la redécouvrait ?
1964-1974 : la parenthèse enchantée des muscle cars
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE – Elles sont nées d’une bonne idée : l’association d’un moteur extraordinaire avec une voiture ordinaire. Mais après dix ans de succès, elles se sont presque toutes éteintes. La météorite qui a eu raison de ces dinosaures est une conjonction de dangerosité, de pollution et de choc pétrolier.
Le jour où Trabi devint un symbole…
Parfois l’histoire de l’automobile rencontre l’Histoire avec un grand « H ». Comme ce fut le cas à Berlin il y a trente-cinq ans.
Les deux vies d’Amédée Gordini
LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE – Il a lui aussi battu un record, en 1937 sur le circuit de Montlhéry. Mais après une première vie consacrée au sport auto, le sorcier s’est renouvelé en créant des sportives dérivées de modèles Renault, mais toujours en bleu à bandes blanches.
Pour Carlo Abarth, c’est du pot d’échappement que le salut est venu
Il voulait battre des records de vitesse, et y a réussi avec sa Monoposto. Mais Carlo Abarth restera dans l’histoire pour avoir démocratisé, parmi quelques autres, la voiture de sport italienne. Et celui qui aura fait fortune grâce à des pots d’échappement au son incomparable.
Petites et grandes histoires du salon de Paris (1)
Après un mois d’octobre 2024 couronné par le Mondial de l’Automobile, nous allons évoquer les grandes heures de cet événement majeur à travers les époques.
L’Austin-Healey ou l’œuvre d’un anglais acharné
Pilote de chasse et pilote de course, Donald Healey était surtout un ingénieur-concepteur-designer autodidacte capable de remuer des montagnes pour faire aboutir ses projets, dont l’Austin-Healey, roadster au sourire ravageur.
Henry Ford ou la face sombre de l’homme aux voitures noires
Celui qui expliquait que ses Ford T pouvaient être de toutes les couleurs pourvu qu’elles soient noires, n’était pas qu’un brillant visionnaire et l’un des créateurs du XXe siècle automobile. Il était également mégalomane et antisémite. Un documentaire rappelle les faits.
Par peur de l’avenir, les constructeurs se plongent dans le passé
Les anciens modèles sortent du musée et pullulent sous forme de concept cars ou de modèles de série. Mais pourquoi les constructeurs regardent-ils en arrière au lieu d’aller de l’avant, au risque de rater la marche du futur ?
La balade irlandaise de Barack Obama : le souvenir d’un retour au pays et d’une Cadillac qui fait « crac » !
Il y a 13 ans, Barack Obama profitait d’une tournée européenne pour faire escale quelques heures en Irlande, la terre de son ancètre Falmouth Kearney. Une visite au pas de course durant laquelle la Cadillac du président américain connut une mésaventure peu banale.
Iso Rivolta ou l’histoire d’une flamboyante oubliée
Elle a foudroyé le record de vitesse en 1963, à 259 km / h. Pourtant, malgré le succès des débuts, la marque s’est éteinte un peu plus de dix ans après sa naissance. Saga d’une auto, d’une entreprise et de son créateur : Renzo Rivolta.
Ferrari : le rebond d’un velléitaire
ROUTE DE NUIT. Au cours de l’été, tous les jeudis, la Route de nuit vous conduit aux racines de quelques grandes marques nées de rencontres, de hasards et de convergences avec l’histoire du monde.
Quand les constructeurs généralistes pètent les plombs
Quelques spécialistes de la voiture populaires se sont aventurés dans le grand luxe, en rencontrant le plus souvent l’échec. Pourtant, les autos exceptionnelles qu’ils ont mises sur le marché sont souvent très intéressantes !
Porsche : à la charnière entre deux générations
ROUTE DE NUIT. Au cours de l’été, tous les jeudis, la Route de nuit vous conduit aux racines de quelques grandes marques nées de rencontres, de hasards et de convergences avec l’histoire du monde.
Attentat manqué : La Lincoln Continental à la rescousse du Président Reagan
Aux Etats-Unis, la tentative d’assassinat contre Trump, candidat à la présidence, a ravivé de sombres souvenirs. Si le pays reste traumatisé par l’assassinat de Kennedy en 1963, il se rappelle également des tirs contre Reagan en 1981. Ce dernier échappa à la mort in extremis, sauvé par ses gardes du corps et sa Lincoln Continental.
Lamborghini : une affaire de revanche
ROUTE DE NUIT. Au cours de l’été, tous les jeudis, la Route de nuit vous conduit aux racines de quelques grandes marques nées de rencontres, de hasards et de convergences avec l’histoire du monde.
Citroën : boulimie d’innovations
ROUTE DE NUIT. Au cours de l’été, tous les jeudis, la Route de nuit vous conduit aux racines de quelques grandes marques nées de rencontres, de hasards et de convergences avec l’histoire du monde.
Alpine : un artisan dans l’ombre d’un géant
ROUTE DE NUIT. Au cours de l’été, tous les jeudis, la Route de nuit vous conduit aux racines de quelques grandes marques nées de rencontres, de hasards et de convergences avec l’histoire du monde.
Chute du Mur de Berlin – Les Trabant en première ligne
13 août 1961. Berlin prend un K.O dès le réveil, séparée en deux du nord au sud par des barbelés, puis très vite par un mur infranchissable et des gardes-frontières lourdement armés. 28 ans de privation de liberté s’en suivent, jusqu’à ce soir de novembre 1989 où des milliers d’habitants de l’Est de la ville, au volant de leurs Trabant, font basculer le cours de l’histoire.
BMW entre ciel et terre
ROUTE DE NUIT. Au cours de l’été, tous les jeudis, la Route de nuit vous conduit aux racines de quelques grandes marques nées de rencontres, de hasards et de convergences avec l’histoire du monde.
Z comme zarbi
Fréquente dans les années 60 grâce à la Citroën Ami 6, la lunette arrière inversée a disparu presque aussi vite qu’elle est venue, sans causer tellement de regrets. Il faut dire qu’elle signait des carrosseries étranges ! Retour sur un élément de style fort et bizarre à la fois.
Roumanie : quand le couple Ceaucescu tenta d’échapper à son peuple en « car-jackant » des Dacia
Il y a bientôt 35 ans, la révolution roumaine entraînait la chute du dictateur Nicolae Ceaucescu. Avec sa femme Elena et un fidèle garde du corps, il avait pourtant essayé de fuir. En hélicoptère d’abord, puis à l’arrière de deux modèles Dacia, en prenant en otage les conducteurs.
La première berline Porsche n’est pas la Panamera !
Bien avant la Panamera, une petite berline a reçu une mécanique Porsche au début des sixties : l’étrange Zunder 1500 qui, comme son nom ne l’indique pas, a été créée en Argentine.
Lotus Europa, la seule vraie voiture européenne
ROUTE DE NUIT. L’actualité culturelle autour de l’automobile nous offre l’occasion de belles rencontres autour de la créativité.
La Jeep est-elle la mère de toutes les voitures modernes?
ROUTE DE NUIT. Depuis sa première apparition en 1940, elle s’est illustrée sur les champs de bataille, au cinéma, dans la bande dessinée, les coffres à jouets, et symbolise à elle seule l’aventure. S’il n’en reste qu’une, la Jeep pourrait-elle être celle-là? C’est bien possible. En ce 6 juin marquant le 80ème anniversaire du débarquement, Caradisiac revient sur la saga de cette légende roulante.
De Tomaso Pantera, l’amerciano-argentino-italienne (les voitures les plus rapides du monde)
Si elle n’a pas été la plus rapide du monde au moment de son lancement, elle n’a pas pour autant à rougir de sa coquette v/max de 256 km/h en 1971. Elle peut également se targuer d’être l’une des supercars les moins chères de tous les temps, puisque la de Tomaso Pantera V8 s’affichait à 10 000 dollars lors de son lancement. L’auto, et son créateur, sont aussi les héros d’une étonnante saga.
La Jeantaud Duc : l’électrique du record oublié
Le premier record du monde de vitesse homologué est détenu par une voiture française. Mais ce n’est pas la Jamais contente de Camille Jenatzy, mais la Duc de Charles Jeantaud, quelques mois plus tôt. Électrique elle aussi, elle a été chronométrée à 63,15 km /h en 1898.
Les 75 ans d’Abarth fêtés à Turin
L’actualité culturelle autour de l’automobile nous offre l’occasion de belles rencontres autour de la créativité.
Bugatti EB110 : le rêve en bleu qui tourne court (les voitures les plus rapides du monde)
Elle atteignait 342 km/h, mais dans le même temps, la Bugatti EB 110 lancée en 1991 a englouti un milliard de francs et s’est déclarée en faillite quatre ans après son lancement. Histoire d’un rêve fou et un tantinet mégalo.