R5 (2e Generation)

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Renault qui rit et Nissan qui pleure


Simultanément, les deux groupes ont dévoilé leurs résultats trimestre ce qui concerne Renault, et leurs prévisions annuelles pour Nissan. Et si ce dernier accuse un coup de moins bien, le Français se porte parfaitement bien. Une situation inversée par rapport à ce qu’elle était il y a quelques années encore.
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L’actu de la semaine en photo – Renault superstar et Peugeot en tête des ventes


Elle a sauvé le salon de Genève de l’anonymat et, sans conteste, la nouvelle R5 e-tech électric a été l’auto la plus décortiquée et commentée de la semaine. Mais pendant ce temps, et plus discrètement, la Peugeot 208 est devenue la voiture la plus vendue en France en 2023.
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L’accessoire « franchouillard » de la Renault 5 électrique a été très remarqué


Le fameux porte-baguette optionnel de la nouvelle Renault 5 E-Tech Electric entretient le mythe sur les usages des Français : les médias étrangers s’amusent de ce petit détail qui rappelle un peu l’époque de la première Volkswagen New Beetle avec son porte-vase très « flower power ».
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Renault 5 E-Tech VS Citroën ë-C3 : qui sera la meilleure citadine électrique ?


Maintenant que la Renault 5 E-Tech Electric a été dévoilée, il est temps de la comparer à sa plus grande rivale chez les nouvelles citadines électriques. La Renault s’annonce un peu plus chère et la stratégie des deux constructeurs diffère.
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Les nouveautés attendues au salon de Genève 2024


Pour ceux qui veulent se rendre au salon de Genève 2024 malgré l’absence de nombreux constructeurs automobiles, voici tout ce qu’il y aura à voir sur place. Les nouveautés seront très importantes chez Renault, Dacia et MG. La rédaction Caradisiac sera sur place dès lundi pour vous les détailler.
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Renault R5 électrique : dans les coulisses de la fabrication des protos au Technocentre


Elle arrive début 2024, cette très attendue R5 électrique. Mais pour le moment, ce sont 60 prototypes qui sont fabriqués dans un endroit tenu très secret, au sein même du Technocentre, le « centre de réalisation des prototypes ». Une mini-usine dans laquelle, pour la première fois, des médias ont été autorisés à pénétrer. Caradisiac y était.
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