Golf
À la recherche d’une solution efficace pour vos travaux électriques ? Ne cherchez plus, les bornes électriques à pression sont là pour vous aider. Avec leur conception ingénieuse, ces bornes vous permettent de connecter facilement et rapidement des fils électriques sans besoin de soudure ni de vis. Il vous suffit simplement de presser les fils dans la borne et ils sont solidement fixés. Que ce soit pour des réparations à domicile ou des projets plus complexes, ces bornes électriques à pression simplifient votre travail. Elles sont également durables et fiables, assurant une connexion solide et sécurisée. N’attendez plus et procurez-vous ces bornes électriques à pression pour faciliter vos travaux électriques.
Ryder Cup: L’Europe sur son nuage
Open de France: La sensation Le Goff
La Volkswagen Golf 9 sera bien une auto 100% électrique
Non seulement la future Volkswagen Golf de neuvième génération sera une auto uniquement électrique, mais elle devrait utiliser la nouvelle architecture de pointe du groupe allemand.
Le retour de la série Match sur les Volkswagen Golf et Tiguan
C’est une série spéciale que les moins de vingt ne connaissent sans doute pas. Comme dans les années 90, le but reste le même : offrir plus d’équipements sans faire exploser les prix.
Les 14 meilleures familiales compactes d’occasion (Mise à jour 2023)
On les appelle également « berlines compactes » ou « compactes » tout court. Il s’agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine polyvalente et la familiale. Soit globalement aujourd’hui entre 4,20 m et (jusqu’à) 4,55 m pour les plus grandes (Honda Civic, Mazda 3, feu Lancia Delta 3). La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon assez vertical.
British Open: Boutier a bien fini
Boutier : « Largement assez d’adrénaline en réserve »
Une Française n°1 mondiale en golf ?
Céline Boutier: « Honnêtement, je n’arrive pas à l’expliquer »
Nouveau sacre pour Boutier !
Scottish Open: Nouvel exploit en vue pour Boutier ?
British Open: Harman tient, Rozner placé
British Open: Un leader inattendu
British Open: La belle perf de Rozner
L’incroyable « trou-en-un » de Steph Curry (vidéo)
Volkswagen Golf III GTI (1991 – 1997), un nom mythique et un prix d’ami, dès 4 000 €
Moins réputée que la II, la Golf III GTI se montre aussi nettement plus abordable tout en offrant des prestations supérieures. De plus, ses premiers millésimes sont éligibles à la carte grise collection. C’est le moment d’en saisir les meilleurs exemplaires.
US Open: Fowler n’est plus seul en tête
US Open: Seul Langasque passe le cut, Fowler en tête
US Open : Barjon septième après le premier tour
Cinq Français en Majeur, du jamais vu !
Scoop – Volkswagen Golf 8 : un restylage pour patienter
La Volkswagen Golf huitième du nom va bénéficier d’un restylage pour lui permettre de mieux appréhender sa fin de carrière. Ce lifting sera dévoilé en fin d’année pour une commercialisation qui devrait débuter en 2024.
Le coup dingue du Français Victor Perez (vidéo)
Les 10 meilleures compactes sportives d’occasion
Les petites GTi ont déserté les catalogues des constructeurs, et les compactes sportives prennent le même chemin, malgré leur art du compromis. Heureusement, il y a le marché de l’occasion qui offre un large choix pour presque toutes les bourses. Voici notre sélection de modèles à sensation forte, sans pour autant casser sa tirelire.
La compacte moderne, histoire d’une cash-machine enrayée
Le type de voiture le plus vendu en Europe totalise déjà plus de 50 ans, et doit tout à Austin, Fiat, Peugeot, Simca ainsi que Volkswagen. Seulement, les constructeurs n’ont pas su le faire évoluer, préférant engranger aveuglément les bénéfices…
Tiger Woods, le gros coup dur !
Tiger Woods, le coup de tonnerre !
Volkswagen Golf R333, une édition spéciale de 333 chevaux
Après la Golf R « 20 Years », Volkswagen prépare une série limitée de sa compacte ultra-sportive de 333 chevaux. Elle sera dévoilée le 31 mai prochain.
Woods opéré de la cheville
Le jour où Volkswagen a failli concevoir une Golf complètement folle
Une Golf équipée d’un V10 Lamborghini de 500 chevaux. Voilà ce qu’aurait voulu vendre Volkswagen à l’époque de la cinquième génération du modèle avant de se raviser.