Ryder Cup: L’Europe sur son nuage

A l’issue d’une première journée qu’ils avaient entamée pied au plancher, les Européens mènent 6,5 à 1,5 face aux Américains à Rome. L’Europe n’a toujours pas perdu de match. Ce qui n’était encore jamais arrivé dans l’histoire de la Ryder Cup.

Les 14 meilleures familiales compactes d’occasion (Mise à jour 2023)


On les appelle également « berlines compactes » ou « compactes » tout court. Il s’agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine polyvalente et la familiale. Soit globalement aujourd’hui entre 4,20 m et (jusqu’à) 4,55 m pour les plus grandes (Honda Civic, Mazda 3, feu Lancia Delta 3). La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon assez vertical.

Une Française n°1 mondiale en golf ?

Numéro 4 mondiale avant de remporter son deuxième tournoi en deux semaines, ce week-end en Ecosse, Céline Boutier grimpe à la 3eme place du nouveau classement de LPGA. Si la Française réussit la passe de trois, cette semaine lors du British Open, elle deviendrait la première joueuse française à occuper la première place mondiale, hommes et femmes confondus.

Céline Boutier: « Honnêtement, je n’arrive pas à l’expliquer »

Victorieuse dimanche du Scottish Open, une semaine après avoir remporté son premier Majeur, à Evian, Céline Boutier (29 ans) est sur un nuage actuellement. La golfeuse française qui constituera assurément une chance de médaille à Paris lors des Jeux ne réalise pas vraiment, pas plus qu’elle n’arrive à comprendre pourquoi elle a soudainement basculé dans une autre dimension.

Les 10 meilleures compactes sportives d’occasion


Les petites GTi ont déserté les catalogues des constructeurs, et les compactes sportives prennent le même chemin, malgré leur art du compromis. Heureusement, il y a le marché de l’occasion qui offre un large choix pour presque toutes les bourses. Voici notre sélection de modèles à sensation forte, sans pour autant casser sa tirelire.

La compacte moderne, histoire d’une cash-machine enrayée


Le type de voiture le plus vendu en Europe totalise déjà plus de 50 ans, et doit tout à Austin, Fiat, Peugeot, Simca ainsi que Volkswagen. Seulement, les constructeurs n’ont pas su le faire évoluer, préférant engranger aveuglément les bénéfices…