Radars

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PV radar : une dénonciation au stade de la majorée, retour à l’amende initiale ?


Les avis de contravention étant adressés en courriers simples (et non en recommandé avec accusé de réception), il est difficile de démontrer pour leurs destinataires qu’ils ne les ont jamais reçus. Comment ça se passe alors quand ils souhaitent contester les majorations qui ne manquent pas de réussir à leur parvenir quelque temps plus tard ?
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Des recettes radars en hausse, mais loin des sommets d’antan


Les amendes radars ont progressé de près 20 % en 2021 par rapport à 2020, révèle lundi la Cour des Comptes. En tout, ce sont 809 millions d’euros qui ont été engrangés via le contrôle automatisé. Mais ce rebond, selon la Cour, ne sera pas forcément durable. Revue de détails de ce que nous apprennent les Sages…
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Voitures radar bientôt toutes privatisées ?


Annoncée depuis 2015, l’externalisation de la conduite des véhicules dotés d’un radar mobile reste en cours de déploiement. Les informations à ce sujet demeurent éparses, voire opaques. À terme, il est toute de même toujours bien question de ne laisser que les entreprises privées s’en charger, alors que se pose vraiment la question – que ces autos soient privatisées ou non – de leur réelle efficacité !
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Près de 6 PV sur 10 concernent des excès de vitesse inférieurs à 5 km/h !


Jusqu’ici assez discret sur la question, le ministère de l’Intérieur vient de dévoiler les chiffres des verbalisations concernant les excès de vitesse de moins de 10 km/h. Avec près de 6 PV sur 10 dressés pour des dépassements inférieurs à 5 km/h de la vitesse autorisée, la politique de répression pose question.
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Le radar qui flashe si vous freinez juste devant : il existe en Espagne !


Qui ne l’a jamais fait, ou ne l’a jamais vu faire ? Une auto qui roule au-dessus de la limite de vitesse, qui freine devant le radar, et remet les gaz juste après ? C’est monnaie courante. Mais en Espagne, un radar expérimental « anti-freinage » flashe justement si vous ralentissez fort devant lui, ou accélérez après. 
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Radars : le recours aux cabinets conseils épinglé par le Sénat


La mainmise du privé, « l’opacité », des dépenses hors de contrôle… C’est tout cela que révèle la Commission d’enquête sur l’influence croissante des cabinets de conseil privés sur les politiques publiques qui a rendu son rapport la semaine dernière. Grâce à elle, il apparaît au grand jour que les dépenses de certains contrats relatifs aux radars et à la Sécurité routière ont littéralement explosé ! Décryptage et révélations…
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Paris à 30 km/h – Bienvenue à Dingoland ! (Enquête vidéo)


La nouvelle limitation de vitesse de 30 km/h, en vigueur dans la capitale depuis l’été dernier, est-elle correctement signalée aux usagers ? Caradisiac a multiplié les virées dans Paris, entre novembre 2021 et février 2022, pour en juger… Voici notre verdict, y compris en images !
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Bilan des PV et des radars : un tourelle dans le top 10


En 2020, autant l’impact du Covid s’est fait sentir sur les chiffres de l’accidentalité, autant c’est loin d’être évident sur ceux de la répression routière. Le nombre de PV issus des radars a même légèrement progressé (+2,5 %). En un an, l’efficacité du système s’est grandement améliorée, alors que le rendement des machines ne cesse de décliner. Les premières données perceptibles sur les tourelles sont loin d’affoler les compteurs, même si celui de la rocade intérieure de Bordeaux compte parmi les 10 radars fixes les plus flasheurs.
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Non, les radars ne flashent pas (encore) les véhicules sans contrôle technique, ni sans… assurance !


Le contrôle automatisé est certes voué à s’étendre à d’autres infractions que les seuls excès de vitesse et les non-respects des feux… Encore faut-il une vraie volonté politique, et faire évoluer les textes le cas échéant. Dans ces conditions, rien ne permet de penser que le défaut de contrôle technique par les radars se mettra très vite en place. Même la verbalisation qu’on pense déjà automatisée pour le défaut d’assurance ne l’est pas…
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Confiscation : quand les policiers se font verbaliser avec votre auto…


Depuis que sa voiture a été saisie et remise à un service de police, une conductrice se retrouve très régulièrement destinataire de PV. Cela fait presque quatre ans que cela dure. Et elle risque gros : en plus des frais induits (avocat, consignations, perte de la jouissance de son véhicule), c’est son permis de conduire qui est en danger… Aperçu de cette affaire pour le moins ubuesque !
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Et les nationalités étrangères les plus fashées en France sont …


Il est loin le temps où les automobilistes étrangers bénéficiaient d’une impunité totale. Désormais, la plupart des États ayant mis en place des politiques de coopération, il est difficile voire impossible de passer au travers des mailles du filet. Mais quels sont les conducteurs étrangers les moins respectueux de la loi ? Voici le palmarès.
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L’État veut des radars tronçons plus rentables : et pourquoi pas se pencher sur autre chose ?


Les radars tronçons, il y en a juste un tout petit peu moins de 100 en service sur notre territoire. Problème : selon l’administration et la sécurité routière, ils manquent d’efficacité et ne sont pas rentables, car ils flashent peu. Las, plutôt que de se féliciter que les automobilistes roulent à la bonne vitesse, elles lancent un appel d’offres pour imaginer un système plus rentable, ce que dénonce 40 millions d’automobilistes.
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