Recharges électriques

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Bornes électriques , Ecologie / Electrique , Recharges électriques , Véhicules électriques

Siemens dévoile ses bornes de recharge préfabriquées


Principal défi structurel au développement à grande échelle de la mobilité électrique, le manque d’infrastructures de recharge est un élément clé. Afin de simplifier l’installation de ces bornes indispensables, le géant allemand Siemens vient de dévoiler aux États-Unis un prototype de borne de recharge préfabriquée. Une façon de réduire les coûts et les délais d’installation.
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Le tarif des superchargeurs Tesla s’envole aussi


À l’instar du prix des carburants qui continue de s’envoler, les Superchargeurs Tesla voient eux aussi leurs tarifs prendre un sérieux coup d’accélérateur. Ouvertes à tous les utilisateurs de véhicules électriques depuis quelques semaines, les bornes de recharges rapides du constructeur américain ont augmenté de 15 %.
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Voitures électriques : les bornes de recharge investissent les sous-sols


Véritable pion essentiel dans le développement de la mobilité électrique, les bornes de recharge vont se multiplier dans les prochaines années. Devant l’afflux massif de véhicules électriques dans les centres urbains, l’opérateur Q-Park vient d’annoncer l’installation de 4 000 bornes de recharge d’ici 2025 dans ses parkings, notamment souterrains.
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L’avenir est électrique? Oui, MAIS…


De plus en plus de bornes déployées, une offre qui se diversifie chez les constructeurs, et des utilisateurs séduits : la voiture électrique pousse peu à peu ses pions. Pour autant, de nombreux freins à son développement se dressent encore, à la fois financiers, sociétaux, industriels et tout simplement techniques. Etat des lieux.
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L’écologie, premier critère d’achat d’une électrique


L’argument écolo serait le principal critère de conversion à l’électrique, devant les économies réalisées à l’usage. Pour autant, une étude montre que celles-ci pourraient être plus importantes encore si les fournisseurs développaient des offres spécifiques, à l’image de ce que pratiquent certains pays voisins.
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Les tops/flops de la rédaction 2021 (7/10): éléctrique et politique


La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Serge Bellu, journaliste et historien de l’automobile, vous donne son top/flop 2021.
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Bornes de recharge : Ionity passe à la vitesse « grand I »


Même si 80 % des recharges des voitures électriques se font au domicile ou au travail, l’existence d’un réseau public, surtout haute puissance pour de la recharge rapide est une condition sine qua non au développement de l’automobile électrique tant voulu par les autorités. Parmi les différents spécialistes, Ionity place ses pions pour devenir un acteur majeur en France et en Europe. Il présente sa stratégie aux côtés de VW, un de ses actionnaires.
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Recharge électrique: comment 2022 va dépasser les bornes


Les planètes s’alignent peu à peu pour que 2022 soit la grande année de développement de la recharge accélérée, ce qui permettra enfin d’envisager sereinement (ou presque) la mobilité longue distance en voiture électrique.
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Et si on rechargeait sa voiture électrique en roulant ? Stellantis y croit avec « L’Arena del futuro » 


La recharge électrique par induction, on commence à bien connaître, et elle a même souvent été envisagée pour recharger les voitures électriques. Mais la recharge par induction dynamique, c’est moins « courant ». Cela veut dire recharger sa voiture en roulant. Et Stellantis, avec d’autres acteurs, inaugure une piste test en Italie : « L’Arena del futuro », pour voir si ça pourrait marcher.
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