CBD au volant, menace sur le permis au tournant !


Les affaires se multiplient devant les tribunaux. Mais les sanctions commencent bien en amont, dès les contrôles, en cas de dépistage positif… aux stupéfiants ! Alors que le CBD n’est pas considéré comme tel, les consommateurs de ce cannabis « légal » peuvent se retrouver traités comme de vulgaires délinquants. Voilà toutes les infos et les conseils à retenir sur le sujet.

Le jackpot du stationnement payant à Paris


Joli cadeau sous le sapin : pour cette année 2022, la mairie de Paris s’attend à des recettes à hauteur de 335 millions d’euros en provenance du seul stationnement payant. C’est un peu moins que ce qu’elle espérait, mais c’est toujours plus de 30 % de mieux qu’en 2021. Il faut dire que ceux qui bénéficient théoriquement de la gratuité du stationnement sont eux aussi mis à contribution. Explications.

Comment adapter sa voiture pour rouler à l’éthanol ?


Du fait de l’explosion du prix des carburants de nombreux automobilistes se ruent vers l’éthanol. La transformation d’un véhicule essence classique est relativement simple et désormais courante, via l’adaptation d’un boîtier de conversion qui permet aux véhicules équipés de rouler indifféremment au SP98, au SP95, au SP95-E10 ou au Superéthanol-E85 ou n’importe quel mélange de ces carburants, dans un seul et même réservoir.

En 30 de vélo, tout a bien changé !


Il y a 30 ans, nous faisions du vélo. Mais à cette époque, nous n’étions pas déguisés en sapin de Noël. Les caméras étaient trop grosses pour tenir sur un guidon et le vélo ne servait pas à frimer sur Twitter. À cette époque, il était l’apéritif du pass vers la liberté, du papier rose et de cette merguez sur roues que nous considérions comme notre meilleur moyen de fuir la monotonie du quotidien. Trois décennies plus tard, nous voilà à pédaler à nouveau. Mais que s’est-il passé ?

Autoroutes-Combien va toucher Christophe Castaner à la tête d’ATMB et… SFTRF ?


En prenant les commandes d’Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc (ATMB), l’ancien ministre de l’Intérieur est aussi assuré de prendre celles de la Société française du Tunnel routier du Fréjus (SFTRF). C’en est ainsi depuis le début des années 2010. Quand cela doit-il se faire ? Pour quelle rémunération ? Quels avantages ? Caradisiac a notamment épluché les statuts et les comptes des deux sociétés concessionnaires d’autoroutes pour y voir plus clair.

Autoroutes-Hausse inédite aux péages en 2023 (exclusif)


Caradisiac l’avait annoncé mi-novembre, c’est désormais officiel. Au 1er février prochain, les prix attendus sur les autoroutes vont flamber, avec une hausse moyenne de 4,75 %… Du jamais vu ! Attention, des hausses non attendues s’ajoutent, semble-t-il, à celles que l’on pouvait déjà prévoir. Il pourrait s’agir de compenser des ristournes acceptées par les autoroutiers en faveur des usagers réguliers et ceux en électrique. Voici le détail de ces hausses en exclusivité sur Caradisiac.

Autoroutes-Péages : les fortes hausses (illégales ?) à attendre pour 2023


Pour avoir une idée de la flambée des prix sur les autoroutes l’an prochain, Caradisiac a sorti sa calculette. S’ils augmenteront normalement bien moins que ce que le ministre chargé des Transports le laisse entendre, sans sa décisive intervention, ils vont tout de même fortement grimper… Et à des niveaux jugés « impensables » par le même ministre, juste après sa prise de fonction en juillet ! Surtout, ces hausses devraient s’appliquer, sans que tous les doutes juridiques qui les entourent aient été purgés. Comme le reste d’ailleurs des interrogations relatives aux contrats de concession des autoroutes… Revue de détails de tous ces points.

Amendes délictuelles, refus d’obtempérer, rodéos urbains… Du nouveau au Parlement


Un projet de loi du ministère de l’Intérieur contient plusieurs dispositions amenées à faire évoluer la répression de certains délits routiers. La procédure de l’amende forfaitaire délictuelle (AFD) doit être élargie, à défaut d’être généralisée. Le texte devrait être voté d’ici la fin du mois. Décryptage.

Marseille-Paris en voiture électrique, c’est devenu facile. Sauf si…


Grâce au développement du réseau de charge rapide le long des autoroutes françaises, traverser tout le pays en voiture électrique devient faisable. Mais le moindre problème rencontré sur le trajet peut rendre l’expérience angoissante et interminable.

Pénurie d’essence – Et si je tombe en panne, je ne peux vraiment pas utiliser de jerricane ?


En fonction de ce qui est stipulé dans les arrêtés préfectoraux, pris ces derniers jours, pour interdire la vente d’essence ou de gazole en bidons, il est loin d’être évident de pouvoir y recourir, même lorsqu’il s’agit simplement de se dépanner. On fait le point sur ce que risquent les conducteurs en cas de panne sèche, avec Maître Jean-Baptiste le Dall.

Compteur kilométrique trafiqué : une arnaque encore trop méconnue


Phénomène qui impacte le marché de l’occasion, la fraude au compteur kilométrique reste encore plutôt méconnue du grand public. Selon un récent sondage mené par Odopass auprès de ses utilisateurs, 70 % de ses utilisateurs n’ont pas conscience du risque de fraude au compteur auquel expose l’achat d’un véhicule d’occasion.

Les Français et la voiture : pour beaucoup la transition énergétique attendra


Vitrine des constructeurs, le prochain Mondial de l’Auto de Paris ouvrira ses portes dans quelques jours. L’occasion de découvrir les nouvelles gammes électriques de nombreuses marques, et leurs tarifs de plus en plus premiums. Une inflation qui s’éloigne petit à petit de la réalité du marché automobile français, comme en témoigne une récente enquête réalisée par OpinionWay pour Aramisauto.

PV radar : une dénonciation au stade de la majorée, retour à l’amende initiale ?


Les avis de contravention étant adressés en courriers simples (et non en recommandé avec accusé de réception), il est difficile de démontrer pour leurs destinataires qu’ils ne les ont jamais reçus. Comment ça se passe alors quand ils souhaitent contester les majorations qui ne manquent pas de réussir à leur parvenir quelque temps plus tard ?

Le diesel bouge encore (et autres paradoxes)


En ces temps où l’automobile ne sait plus vraiment où elle habite, prise en étau entre un verdissement nécessaire et une équation économique difficile à résoudre tant pour les constructeurs que les consommateurs, voici quelques données chiffrées qui remettent les choses en perspective sur les tendances lourdes du secteur.