Plus de 170 000 Audi rappelées pour résoudre un problème de caméra


Cette importante opération concerne principalement des modèles livrés en 2021.

Une Ferrari 812 avec 165 000 kilomètres au compteur


La Ferrari 812 Superfast fait partie de ces autos qu’on imagine parcourir des distances assez faibles chaque année. Le genre de voiture qu’on n’utilise que lorsque les conditions sont bonnes et qui passe le plus clair de son temps dans un garage à la température contrôlée.

Les tops/flops de la rédaction (8/14)


La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Alan, journaliste-essayeur, vous donne son top/flop 2022.

Quelle est l’Audi qui fait le plus rêver ?


Il aura fallu attendre que Ferdinand Piech s’occupe d’Audi au début des années 70 pour que la marque aux anneaux ne devienne enfin crédible face à Mercedes-Benz et BMW. Cinquante ans plus tard, rêve-t-on d’une Audi comme on rêve d’une Porsche ou d’une Mercedes-AMG ?

Pourquoi l’Alpine de base à 62 500€ reste une bonne affaire


Même si son prix a légèrement augmenté depuis 2018, l’Alpine A110 affiche toujours un très beau rapport prix-prestations dans sa version d’entrée de gamme. Elle devient même moins chère que la plupart des sportives compactes, assommées par l’inflation et le malus écologique. De quoi en faire une sportive presque abordable ?

BMW 318ti vs Mercedes-Benz C180K Coupé Sport, duel de propulsions pas chères, dès 3 500 €


Présentées comme dynamiques par leurs constructeurs respectifs, les 318ti et C180K Coupé Sport s’en tiennent à 143 ch mais peuvent offrir des plaisirs typiques avec les roues arrière motrices. Bien finies, elles ne sont en outre pas chères. Le choix s’annonce donc difficile !

Les accélérations des sportives électriques commencent à faire peur


Les nouvelles supercars électriques de 2000 chevaux repoussent les lois de la physique grâce à leurs prédispositions naturelles pour les accélérations. Avec un 0 à 100 km/h expédié en 1,86 seconde, la Pininfarina Battista nous le vertige rien qu’en y pensant.

Essai – Toyota Supra 3.0 à boîte manuelle : un bon plan ?


Proposer une boîte manuelle sur un 6 cylindres en ligne 3.0 turbo de 340 ch : une idée qui ne vient même plus à l’esprit de BMW. Mais Toyota tente pourtant l’implantation sous le capot de sa GR Supra, qui pour rappel s’apparente techniquement à ce que pourrait être la déclinaison coupée de la Z4. Reste à savoir si le choix de cette déclinaison est pertinent…