Les prototypes des nouvelles Audi RS5 berline et Avant (break) entament leurs derniers essais.

SCOOP – C’est l’été prochain que les nouvelles Audi RS5 seront dévoilées. Pour le moment, il s’agit encore de prototypes photographiés lors de leurs essais sur route, mais sous leur camouflage ils disposent désormais des éléments de carrosseries définitifs qui habilleront les modèles de production.

Le constructeur coréen KGM prépare un pick-up électrique sur la base de son KGM Torres EVX.

SCOOP – KGM (KG Mobility), cela ne vous dit rien ? C’est normal, c’est la marque coréenne SsangYong qui a été rachetée par KG Group et qui n’est plus vendue en France depuis 2020. Si les modèles KGM ne sont pas disponibles dans l’Hexagone, on les trouve en Belgique et en Suisse. Dans ces pays, KGM dispose d’une gamme de huit véhicules qui va être complétée en 2026 par un pick-up électrique qui reprend la base du KGM Torres VSX, électrique lui aussi.

Les futures Hyundai Ioniq 6 N et Genesis GV60 Magma s’essayent à la conduite sur neige.

SCOOP – Deux autos camouflées d’un coup, c’est ce que nos chasseurs de scoop ont surpris cette semaine. Les deux en question sont les Hyundai Ioniq 6 N et Genesis GV60 Magma, deux modèles performants produits par Hyundai dont les versions de série seront dévoilées dans le courant de cette année.

Haut de gamme automobile français, le passage au tout électrique va-t-il changer la donne ?

DOSSIER – Lorsque l’on parle haut de gamme français, on parle rarement d’automobiles. Parce que la France est à la traîne de l’Allemagne sur ce plan. L’Allemagne grâce aux marques Audi, BMW, Mercedes et Porsche occupe une bonne partie du marché du haut de gamme européen. Pour lutter face aux marques germaniques, les marques françaises souffrent d’un manque de motorisations nobles. Le passage au tout électrique en 2035 pourrait-il modifier cet état de fait ?

BYD pense que les batteries solides seront d’abord réservées aux voitures les plus chères

Le constructeur automobile chinois BYD donne des nouvelles de sa technologie de batteries solides, qui doit révolutionner le monde des voitures électriques. Elles arriveront d’ici 2027 mais d’abord dans les voitures les plus chères du marché. Puis elles doivent se généraliser d’ici le début de la décennie prochaine aux véhicules plus accessibles.

En plus du Porsche Cayenne, un Porsche Cayenne Coupé 100 % électrique se prépare !

SCOOP – On a déjà vu des prototypes du Porsche Cayenne électrique sur Caradisiac, mais on ne savait pas qu’il y aurait aussi une variante « coupé » de ce SUV électrique. C’est pourtant le cas puisqu’un prototype de ce modèle a été surpris par nos chasseurs de scoop.

Range Rover soigne son passage à l’électrique en préparant un Velar sur la nouvelle plateforme EMA.

SCOOP – Land Rover veut des modèles 100 % électriques dans sa gamme et électrifie les Range Rover et Range Rover Sport existants. Pour plus tard, la marque prépare un nouveau modèle électrique qui ne sera qu’électrique et utilisera la nouvelle plateforme EMA : il s’agit du Range Rover Velar EV.

Le futur SUV citadin électrique de Volkswagen devrait proposer un compromis autonomie/prix intéressant

Sans approcher le Kia EV3 « long range », le pendant électrique du Volkswagen T-Cross devrait proposer deux batteries avec une autonomie maximale proche des 450 km. Il sera révélé au salon de Munich en septembre prochain.

Ferrari prépare une version plus sportive de la Ferrari 296 GTB !

SCOOP – Recouverte d’une grande bâche noire, la prochaine Ferrari emprunte le ruban routier du côté de Maranello. Il n’y a aucun doute, sous son camouflage se cache une Ferrari 296 GTB mais celle-ci possède un supplément d’âme puisqu’il s’agit d’une version plus affûtée.

Volkswagen ID.1 contre Renault Twingo, le match se profile

Alors que la nouvelle Renault Twingo évoque largement le passé, Volkswagen montre de nouveaux dessins sur sa future rivale électrique à prix serré. Pour l’instant il faut l’appeler ID. Every1 et elle se montrera le 5 mars prochain sous la forme d’un concept-car proche de la série.