De la Lada Samara à la Renault Clio V6 en passant par la Seat Ibiza, elles sont nombreuses à avoir bénéficié de l’expertise de Porsche. Car la marque de Zuffenhausen ne réfléchit pas que pour elle-même.
Lada
Ajout automatique par WPeMatico
Ça y est : le V16 fabriqué avec des tronçonneuses est dans une voiture
Il y a deux semaines, les mécaniciens créatifs du Garage 54 montraient sur la toile leur étrange moteur V16 fabriqué avec des tronçonneuses. Et comme promis, le voici aujourd’hui dans une voiture.
Fabriquer un V16 avec des tronçonneuses, c’est possible
Le Garage 54 ne manque pas d’idées pour tenter les expériences mécaniques les plus loufoques. La dernière en date : assembler 16 tronçonneuses pour en faire un moteur.
Il s’est vendu 41 Lada russes « neuves » en Europe cette année
Existe-il toujours une communauté d’irréductibles fans des Lada russes ? Cette année, on en recense toujours sur le marché des voitures neuves immatriculées en Europe.
La nouvelle Lada est littéralement une Dacia russe
Voilà la toute première nouveauté de Lada depuis 2017. Cette berline compacte repose en fait sur des éléments techniques de Renault, ré-utilisés par la société russe de façon totalement indépendante du constructeur français qui n’a plus accès au marché russe depuis son retrait.
Un garage russe retente l’idée du pneu plein sur une voiture
Le mécanicien créatif du Garage 54 remet le couvert avec une nouvelle idée pour le moins étrange mais déjà testée. Il tente en effet de recycler des pneus usés pour produire un pneu plein. Un concept qui montre assez rapidement ses limites dans la vidéo.
Lada 2101-2017 (1973 – 1997), quand le charme supplante le mépris, dès 3 000 €
Que n’a-t-on entendu de blagues sur les Lada ! Pourtant, ces voitures, issues de la Fiat 124, ont connu un succès durable sur les marchés occidentaux : étaient-elles si mauvaises ? Voire ! De plus, elles permettent de rouler vintage et décalé, même si les prix montent…
Gêné par la guerre en Ukraine, l’immortel Lada Niva s’améliore (à peine) en Russie
Polluant et vraiment pas à la pointe de la sécurité, l’éternel petit 4×4 russe reçoit quelques améliorations techniques après avoir été pénalisé par les conséquences de la guerre en Ukraine.
Série d’été – les pires voitures jamais essayées : Lada Priora
Lada Priora, voici un modèle qui n’est clairement pas resté dans les esprits, sauf dans le mien. Il s’agissait en réalité d’une véritable machine à remonter dans le temps. Elle proposait une expérience unique, ou presque, au milieu des années 2000 : celle de rouler dans une voiture neuve avec les sensations d’un modèle des années 80.
Série d’été – Les pires voitures jamais essayées : la Lada Kalina 1117
Tacler une Lada : un peu facile… Mais en essayant cette Kalina 1117, j’avais tellement l’espoir que la marque sorte un petit break bon marché répondant aux attentes des Européens que la déception face à ses incompétences fut incommensurable. Et surtout, la Russe avait un défaut auquel je ne m’attendais pas du tout : une odeur curieusement nauséabonde à bord…
En Russie, Avtovaz repart sans Renault
Après le départ forcé de Renault, Avtovaz se réorganise en Russie. En 2023, elle prévoit de produire un peu plus de 400 000 véhicules.
L’auto des voisins – Joël, le roi de la bricole, et son Lada Niva boite à outils
Les 4×4 purs et durs sont aujourd’hui affichés à des prix inaccessibles. Joël a trouvé la solution : elle est russe et s’appelle Lada Niva. Il s’est offert un modèle 2008, au GPL, qu’il a payé 5 000 euros et qui ne totalisait que 60 000 km au moment de son achat. Depuis, il n’a rencontré aucun problème pour trouver les pièces nécessaires, et en grand bricoleur, il a transformé son coffre en une immense boîte à outils.
Renault se sépare de Lada
Renault a signé un accord pour céder sa participation dans Avtovaz, maison mère de Lada, à la Russie.
Renault et Lada : une porte de sortie trouvée en Russie ?
Renault pourrait céder sa participation dans Avtovaz à un prix symbolique, mais avec une option pour racheter sa participation dans quelques années.
Une ville entière pendue à l’avenir de Renault en Russie
Suite à l’invasion de l’Ukraine par les troupes russes et les sanctions internationales qui s’ensuivirent, c’est toute une ville qui retient son souffle et se sait en sursis. Largement dépendante de l’usine automobile d’AvtoVAZ, appartenant au groupe Renault, et qui produit les Lada, Renault et Dacia pour le marché local, la ville russe de Togliatti est au bord du chaos.
Carlos Ghosn et Vladimir Poutine : des relations « ni chaleureuses, ni glaciales, mais amicales »
Difficile d’être l’actionnaire majoritaire d’une grande entreprise russe sans être en relation très directe avec le pouvoir de Moscou. Et à l’occasion du rachat d’AvtoVaz par Renault, en 2009, Carlos Ghosn et Vladimir Poutine se sont souvent rencontrés. Des rendez-vous que l’ex président de l’Alliance raconte dans son livre, et que Le Monde rappelle dans son édition d’hier. Des souvenirs qui prennent aujourd’hui un relief particulier.
Guerre en Ukraine : quelles conséquences pour l’automobile ?
L’offensive déclenchée par Vladimir Poutine risque d’avoir un impact sur l’industrie automobile et pétrolière française. Et même si le groupe Renault et Total sont plus exposés que réellement menacés, le retentissement de la guerre en Ukraine pourrait avoir de conséquences jusque sur le pouvoir d’achat des particuliers.
Renault : les ventes ont encore baissé en 2021
Plombé par la pénurie de semi-conducteurs, le bilan total du groupe est en baisse de 4,5 % par rapport à 2020.