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Reportage – Salon du véhicule électrique d’Oslo : la manifestation qui tombe à pic


Le salon de la voiture électrique du pays le plus équipé au monde en EV ouvre ses portes ce matin dans la capitale norvégienne. Un évènement qui débute moins d’une semaine après le vote de Strasbourg qui entérine et enterre l’interdiction du thermique en 2035 et donne l’exclusivité de l’électrique. Résultat : tous les professionnels du secteur se retrouvent aujourd’hui à Oslo pour évoquer l’avenir.
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Arval et MG Motor s’associent pour verdir les flottes


Ce 6 avril, c’est en lien avec le constructeur chinois MG Motor, fabricant de voitures 100 % électrifiées, qu’Arval a souhaité matérialiser officiellement un nouveau pan de sa stratégie baptisée « Arval Beyond ». Objectif : s’adresser à la clientèle entreprise et assortir les commandes de véhicules « MG » d’offres de location avec services.
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Comparatif – MG Marvel R VS Volkswagen ID.4 GTX : essai transformé ?


Le MG Marvel R est probablement le modèle chinois le plus à craindre pour les références européennes bien ancrées sur le marché. D’autant plus que cette version Performance, véloce et séduisante, s’échange à prix d’ami. Mais le Volkswagen ID.4, qui joue la même partition dans cette version GTX, capitalise sur la raison, et une électromobilité mieux maîtrisée.
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Les acheteurs de voitures sont ils ringards (voir réacs) ?


On leur dit de prendre les transports en commun ? Ils préfèrent la voiture. On les pousse vers l’électrique ? Ils restent réticents. On leur explique qu’il faut acheter leur véhicule plus cher et sur Internet ? Ils privilégient les points de vente physiques. D’après une étude du cabinet Deloitte, l’homo automobilicus n’a pas vraiment changé malgré les nombreuses injonctions politiques et industrielles. Est-il ringard et réac ou se méfie-t-il des incertitudes d’un futur aléatoire et trop cher ?
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Essai – MG ZS EV (2022) : bonification précoce


On ne chôme pas chez MG. Moins de deux ans après son introduction sur le marché français, le ZS EV, le SUV urbain du constructeur chinois passe par la case restyling. Au programme, des retouches esthétiques extérieures et intérieures, un enrichissement de l’équipement et une autonomie renforcée. Essai de la version 70 kWh.
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