Essai – Opel Grandland Hybrid4 300 PHEV : que vaut le plus cher et puissant des Grandland ?


L’Opel Grandland X a été restylé il y a maintenant plus d’un an. Il y a perdu son X, devenant simplement Grandland, et y a gagné une toute nouvelle face avant, avec une calandre baptisée « Vizor ». Il garde aussi une version hybride rechargeable de pointe, affichant 300 ch, que nous n’avions pas encore essayée. Voici qui est chose faite. 

En marge du Mondial 2022… – Nouvelle Cupra Born VZ « XL », mieux que la Tesla Model 3 ?


Elles font aussi l’actualité de la rentrée… Désormais disponible avec la grosse batterie « XL » de 77 kWh, la Cupra Born VZ 230 ne coûte « que «  46 500€ avant bonus. De quoi damner le pion à la Tesla Model 3 d’entrée de gamme ?

Et en marge du Mondial 2022… – Citroën Ami Tonic, un haut de gamme à 8 990€


Elles font aussi l’actualité de la rentrée… La nouvelle version haut de gamme du quadricycle lourd électrique de Citroën coûte très exactement 2 000€ de moins qu’une Dacia Sandero d’entrée de gamme. De quoi hésiter avec une vraie voiture ?

Essai – Volvo V60 Recharge T6 (2022) : stylé et efficient


Grâce à ses batteries à la capacité accrue, la V60 Recharge annonce désormais une autonomie électrique de 87 km. Voyons s’il tient ses promesses et offre tout ce qu’on attend d’un break Volvo : praticité, confort et sécurité. Ce, pour mieux oublier les SUV…

En marge du Mondial de Paris 2022… – La nouvelle Porsche 911 GT3 RS impressionne


Cette fois, l’expression « voiture de course pour la route » n’a vraiment plus rien de suranné. La nouvelle Porsche 911 GT3 RS de type 992 va plus loin que jamais sur le plan de l’aérodynamisme et du châssis. Le prix est aussi stratosphérique, avec un tarif français désormais fixé à 234 977€ !

Comparatif – Seat Leon TGI vs Ford Focus FlexiFuel : le match des compactes à carburant alternatif


Avec un tarif au litre du sans-plomb et du gasoil oscillant, en moyenne, entre 1,70 € et 2 €/l, faire le plein n’a jamais été aussi coûteux. Et si la voiture électrique évite cet écueil, sa polyvalence est encore trop limitée pour en faire une alternative valable pour tous. Heureusement, Seat et Ford proposent des versions de leurs berlines compactes qui, sur le papier, allient le meilleur de ces deux mondes. Nous avons vérifié ce qu’il en était en conditions réelles.

Essai – Audi A3 45 TFSIe (2022) : l’agrément avant l’économie


Sur les deux A3 hybrides rechargeables proposées, nous testons la plus puissante, la 45 TFSIe. Forte de 245 ch, elle prétend pouvoir parcourir 63 km en tout électrique. Vérifions si elle y parvient, et constitue une alternative valable au diesel.

Essai vidéo – Renault Trafic SpaceNomad (2022) : la vanlife tout confort se paie au prix fort


Ce n’est pas un simple engouement : c’est une folie. Depuis le confinement de 2020, les ventes de  fourgons aménagés progressent de plus de 20 % chaque année. Le phénomène n’est pas près de s’arrêter et les constructeurs ne pouvaient laisser passer l’aubaine. Renault, après d’autres, propose un Trafic entièrement aménagé. Tour du propriétaire d’une maison sur roues plutôt chère.

Essai – Renault Mégane E-Tech EV40 : interdite de voyage ?


La Mégane, sous sa toute récente nouvelle forme électrique, existe en deux versions. Une à batterie de 60 kWh, que nous avons déjà essayée, et une à petite batterie de 40 kWh. C’est cette seconde que nous vous proposons à l’essai aujourd’hui, en finition d’entrée de gamme Equilibre et mode de recharge « Standard », très limité. De quoi lui interdire de voyager ? C’est ce que nous allons voir.

Essai – Opel Grandland Hybrid 225 ch (2022) : l’électrique réussit à l’éclair


Restylé l’an dernier, le SUV allemand se décline en une version hybride de 225 ch, dotée de la même mécanique que les Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross électrifiés. Et pour cause, ce sont des clones techniques. Mais que vaut la variante Opel ?