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Le Suzuki S-Cross de seconde génération, sorti en début d’année 2022, a d’abord bénéficié d’une unique motorisation microhybride. Mais il adopte désormais un bloc full hybride : le 1.5 Dualjet, déjà vu sur le Vitara. Mais, plus cher, moins performant et à peine plus sobre, on s’est posé la question de sa raison d’être.