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Découvrez l’Italie comme jamais auparavant avec notre visite guidée exclusive de l’Italie. Plongez dans la riche histoire et la culture vibrante de ce magnifique pays. Des ruines antiques de Rome à l’élégance romantique de Venise, cette visite vous emmènera à travers les plus beaux sites d’Italie.

Profitez d’une visite personnalisée avec un guide expert qui vous fera découvrir les trésors cachés et les incontournables de chaque ville. Explorez les musées renommés, dégustez une cuisine délicieuse et imprégnez-vous des paysages à couper le souffle.

Notre visite de l’Italie vous permettra d’apprécier pleinement la diversité et la beauté de ce pays fascinant. Réservez dès maintenant pour une expérience inoubliable !

Citadine , Clio , Clio 5 , Nouveautés , Nouvelles versions , Renault

Essai – Renault Clio TCe 140 à boîte manuelle (2022) : un (très) léger parfum de RS d’antan


Un moteur essence de 140 ch et une boîte manuelle dans une Clio, c’est peut-être bien triste mais il n’en faut pas plus en 2022 pour donner l’eau à la bouche du premier conducteur venu à la recherche d’un minimum de plaisir de conduite. Est-ce qu’il est au rendez-vous ?
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Essai – DS 9 E-Tense 250 (2022) : plus de puissance mais surtout une plus grosse batterie


La DS 9 a connu des débuts difficiles l’année dernière à cause de soucis de production mais le fer de lance de la production française s’offre cette année deux nouvelles versions : le haut de gamme E-Tense 4×4 360, dont vous pouvez déjà lire l’essai sur Caradisiac, et cette E-Tense 250 dont le nom indique qu’elle gagne en puissance mais pas qu’elle hérite d’une nouvelle batterie.
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Ds , Ds 9 , Ecologie / Electrique , Grande Berline , Nouveautés , Nouvelles versions , Voitures hybrides rechargeables

Essai – DS 9 E-Tense 4×4 360 (2022) : la figure de proue du fleuron de l’industrie automobile française


Vous avez sous les yeux le modèle le plus puissant et le plus cher de la toute la production automobile française actuelle et c’est traditionnellement une charge très lourde à porter avec un succès loin d’être garanti face à une concurrence allemande à l’hégémonie insolente. Mais la DS 9 part cependant avec un avantage certain : son confort de suspensions sans pareil contre lequel il faut verser ailleurs des sommes largement dans les six chiffres pour prétendre l’égaler. Mais lui offrir 360 ch n’est pas un peu gâcher la recette ?
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Essai – Dacia Jogger Eco-G 100 ch (2022) : que vaut la version GPL ?


Après les cartons commerciaux des Sandero et Duster, Dacia revient sur le segment des breaks compacts avec le Jogger. Un modèle destiné aux familles qui va faire oublier à coup sûr le monospace Lodgy. Essai de la version qui devrait représenter la majorité des ventes à savoir l’Eco-G 100 ch fonctionnant notamment au GPL.
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BMW fête le printemps avec plusieurs évolutions de gamme


Traditionnellement, le printemps est l’occasion, pour BMW, de présenter certaines évolutions de gamme. Une tradition qui perdure cette année même si le millésime 2022 se montre quelque peu décevant.
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Présentation vidéo –  Skoda Enyaq Coupé : un arrière rabotté mais une habitabilité préservée


À quelques mois de son lancement, Skoda présente la version définitive de son Enyaq coupé. Hormis sa ligne, l’électrique Tchèque reprend les principaux éléments de la version classique et présente la première RS électrique de la marque. Au générique : 300ch et une batterie de 82 kWh.
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Essai – Skoda Enyaq iV 80X Sportline : que vaut le plus puissant et cher des Enyaq ?


Après avoir essayé les versions 50, 60 et 80 de l’Enyaq, il nous restait à prendre en main la version 80X. Un X non pas synonyme de pornographie automobile, mais annonçant plus traditionnellement une transmission intégrale. Et pour le coup, une augmentation de puissance. Mais que vaut donc celui qui est aussi le plus cher de la gamme ? Réponse avec cet essai, d’une finition Sportline à 54 540 € !
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Alpine A110 (2022) -Rendez-vous mercredi 26 janvier pour les premières images de l’essai


Apparue fin 2017, la seconde génération d’Alpine A110 n’a toujours pas bénéficié d’un restyling. Pourtant pour 2022, la marque française fait évoluer son seul modèle avec plus de puissance, de couple et une version S qui s »affirme comme la vraie pistarde de la famille.
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Essai – Ford Focus Flexifuel hybride (2022) : l’amie du portefeuille


Ford est l’un des rares constructeurs a avoir misé ouvertement sur l’E85. À l’heure où les prix des carburants atteignent des sommets, le constructeur américain continue de développer sa gamme flexifuel. Après la Fiesta et le Puma, c’est au tour maintenant de la Focus d’être déclinée dans cette carburation.
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Audi va proposer des teintes  »finition mate »


Après plusieurs décennies à opter presque exclusivement pour du gris, du noir et du blanc, les acheteurs de voitures neuves voient, dans la couleur, un moyen de se distinguer. Une tendance sur laquelle Audi compte bien rebondir.
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