Plus de batterie ! Ce phénomène courant d’une batterie déchargée arrive le plus souvent en hiver du fait d’un mauvais entretien de la batterie, d’un déchargement lié au froid, ou au fait que le véhicule n’a pas roulé durant plusieurs mois. Évidemment, c’est toujours lorsque vous en avez le plus besoin que cela arrive, mais rassurez-vous une batterie, ça se recharge !
Pièces détachées
Ajout automatique par WPeMatico
Les airbags Takata défectueux mettraient en danger les garages qui les stockent
Débordé par le nombre d’airbags à changer, le réseau Stellantis est obligé de les conserver sans protection, les containers fournis par le groupe étant insuffisants. Un stockage sauvage qui pourrait faire courir un grave danger, selon un expert judiciaire.
L’association « 40 millions d’automobilistes » lance son propre « média » baptisé « En roue libre »
L’association de défense des conducteurs « 40 millions d’automobilistes », très active dans le soutien de ces derniers, et prompte à réagir en cas de menace sur la liberté de déplacement, vient d’annoncer, en cette rentrée 2024, le lancement de son propre « média », une émission Youtube baptisée « En roue libre »…
Le prix des réparations s’envole littéralement
L’INFO DU JOUR. Les voitures coûtent toujours plus cher, tant à l’achat qu’à la réparation. Selon une étude, le prix des pièces détachées a augmenté de…73% au cours des dix dernières années!
Des garde-boues indispensables à la bonne santé de votre voiture
Également appelé « bavette », le garde-boue est un élément classique sur un deux roues que, bien souvent, nous n’imaginons pas avoir sur nos véhicules. Pourtant nous en avons également quatre qui sont destinés à protéger la carrosserie contre les projections de gravillons et de boue. Placés entre la roue et l’aile, ils ne sont pas éternels et doivent être remplacés dès qu’ils montrent des signes d’usure.
Comment recycler ma batterie usagée ?
Une batterie de voiture n’est ni plus ni moins qu’un consommable. Exactement comme une pile. En moyenne, elle offre une durée de vie d’environ 150 000 km, ou dix ans lorsqu’il s’agit de batteries de véhicules électriques. Si les anciennes batteries au plomb pouvaient aisément être rechargées des années durant, il n’en est pas de même de nos batteries modernes qui doivent impérativement être changées et recyclées.
La batterie : un consommable comme les autres
Nous aimerions tous pouvoir dire « Ma batterie et moi, c’est pour la vie ». Malheureusement, l’expérience prouve qu’une batterie dans un véhicule n’est qu’un consommable qui a une durée de vie de 10 à 15 ans pour les plus performantes. Il n’est pas rare par ailleurs que cette dernière vous lâche lorsque le compteur de votre véhicule avoisine les 150 000 km.
Les Français n’entretiennent pas suffisamment leur voiture
D’après une étude de Mondial Assistance, 80 % des Français ne font pas entretenir leur voiture de manière préventive et attendent qu’une panne survienne pour la faire réparer.
Les problèmes de bougies les plus courants : comment y remédier ?
Les bougies d’allumage, c’est un peu « l’état de santé du moteur essence ». Leur aspect, leur couleur, ou les suies qui peuvent les recouvrir sont d’excellentes indications sur les futurs problèmes qui pourront se poser. En outre, des bougies en mauvais état peuvent augmenter votre consommation de carburant de 30 %.
Secousses et à-coups quand je roule : que faire ?
Le moteur broute, vous avez des à-coups lorsque vous roulez ou des secousses. Souvent ces « petits maux » agaçants ne sont que les symptômes d’un problème qui se dessine. Mais si vous ne faites rien ce dernier ne pourra que s’amplifier. Reste à trouver d’où provient l’embarras pour le réparer au mieux.
Quand le cardan « cogne »
Les cardans, appelés aussi arbres de transmission, sont des pièces maîtresses de ladite transmission d’un véhicule puisqu’ils permettent de relayer la puissance du moteur jusqu’aux roues motrices, de même que le mouvement de suspension et de braquage. Si les véhicules à deux roues motrices ont deux cardans, les 4×4 en possèdent quatre. Pour rouler en toute sécurité il est impératif que ces derniers soient en parfait état.
La biellette, cette inconnue qui affecte la tenue de route
Quid de la biellette ? Pour la majorité d’entre nous c’est une question qui n’a pas de réponse. Pourtant les biellettes sont l’élément indispensable qui, lorsque vous tournez votre volant, permet de transmettre la commande aux roues directrices pour qu’elles pivotent sur leur axe dans la bonne direction. Que ces dernières soient endommagées et vous risquez d’aller droit dans le mur.
L’inflation des pièces détachées n’en finit pas
Spéculation, hausse des prix de l’emballage, du transport, rallongement des délais de livraison, le contexte économique a provoqué depuis 2021 une forte inflation sur l’ensemble des postes liés au budget des ménages. Comme les produits alimentaires et l’énergie, les pièces automobiles ont vu leur prix s’envoler, obligeant nombre d’automobilistes à revoir à la hausse leur budget d’entretien.
eBay développe la vente de pièces détachées autos d’occasion
Face à l’explosion des coûts de réparation auto, eBay accueille sur son market place 450 centres de véhicules hors d’usage (VHU) agréés capables de fournir des pièces automobiles d’occasion en toute sécurité. Une solution pour préserver le pouvoir d’achat et développer un nouveau business.
Peut-on changer son Klaxon à son gré ?
Dans les années 60/70 la mode du Klaxon était à la Cucaracha. Certains appréciaient plutôt la corne de brume et récemment on en a même entendu qui imitaient à la perfection un tir de kalachnikov. S’il existait alors une certaine tolérance, celle-ci a disparu et vous ne pourrez utiliser désormais qu’un avertisseur homologué.
À quoi servent les roulements de roue ?
Vous ne les voyez jamais et vous ne vous en préoccupez pas. Vous ne savez peut-être même pas qu’ils existent. Pourtant les roulements de roues, ou plutôt les roulements du moyeu de roue, sont indispensables pour assurer la sécurité de votre voiture.
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur le faisceau d’attelage
Le faisceau d’attelage est l’une des pièces maîtresse nécessaire au remorquage. Il permet en effet de connecter votre véhicule à sa remorque ou sa caravane en assurant le bon fonctionnement des clignotants, des dispositifs électriques mais également des freins. Sans le faisceau point de remorquage.
Quand et pourquoi changer sa courroie de distribution ?
Une courroie de distribution est une pièce d’usure prévue pour rester efficace de 65 000 à 160 000 km en fonction des véhicules. Pièce maîtresse du moteur, elle réalise l’unité entre la pompe à injection, la pompe à eau, le vilebrequin, et les arbres à cames, sans oublier les pistons. Avec le temps elle perd de sa résistance, s’étire, et peut même se déchirer. Pour éviter une casse moteur mieux vaut la changer à temps.
Voitures électriques: quelle durée de vie pour la batterie?
Sur les voitures électriques, la question de l’usure des batteries inquiète. Pas forcément à raison.
Embrayage usé : pourquoi ça patine ?
L’embrayage est une pièce maîtresse de votre véhicule. Mais si la pédale ne s’enfonce pas comme d’habitude, qu’elle est anormalement dure, ou que passer les vitesses devient compliqué jusqu’à entraîner un étrange bruit de grincement lorsque vous relâchez la pédale, il est possible que votre embrayage soit usé. Alors, avant la panne définitive, une visite chez le garagiste s’impose.
Faire entretenir son auto sur ses lieux de vacances, une bonne idée ?
Les vacances approchent à grands pas et le temps semble trop court pour effectuer la révision estivale. Pourquoi ne pas la réaliser sur son lieu de villégiature ? Y a-t-il des économies à la clé ? Est-ce simple ?
Voitures chinoises : des délais interminables pour certaines pièces détachées…
Tentantes, les voitures chinoises avec leurs tarifs serrés. Sauf qu’en termes de livraisons de pièces, certains modèles réclament plusieurs mois d’attente en cas de pépin. Des professionnels de la réparation témoignent…
Qui sont les Français qui réparent le plus eux-mêmes ?
Par souci d’économie, tous les possesseurs d’une voiture ne font pas appel à un professionnel, et certains s’essaient à la mécanique. Retrouvez quels sont les départements où l’on répare le plus soi-même.
La pompe à eau, petite faiblesse de la mécanique
Aussi étonnant que cela puisse paraître aux néophytes nos voitures sont équipées d’une pompe à eau. Celle-ci permet au liquide refroidissement de circuler dans tous les éléments du moteur et d’y maintenir une température constante. Mais si votre radiateur fume ou que votre véhicule chauffe exagérément, il s’agit généralement des signes avant-coureurs d’une panne de pompe à eau.
Coût d’entretien des VE, neuves ou d’occasion : on économise ou pas, alors ?
Encore chers, les « VE » (véhicules électriques) bénéficient cependant, a priori, de deux avantages. Le premier : un gros bonus à l’achat (5 000 à 7 000 €). Le second : un avantage certain (ou supposé) en matière de coûts d’entretien. Mais à quel point ? Une question à laquelle nous essayons de répondre ici, et qui concerne désormais aussi les acheteurs en occasion, de plus en plus nombreux à s’intéresser aux VE…
Problèmes d’échappement : que faire ?
Vous avez l’impression que votre échappement fait un bruit bizarre. D’habitude vous n’y prêtez pas attention mais là on dirait qu’il « grogne ». Ce bruit sourd, inhabituel, peut provenir du silencieux ou du collecteur arrière qui, a priori, vous indique qu’il est usé, voir percé. Un problème à ne pas prendre à la légère car il pourrait entraîner une surconsommation de carburant.
Les tarifs des garagistes vont encore augmenter
Ce n’est une surprise pour personne, entretenir sa voiture coûte de plus en cher. Et cela ne devrait pas s’arranger car outre l’augmentation du prix des pièces et autres consommables, les tarifs des garagistes devraient également afficher des hausses significatives ces prochains mois.
La pièce de réemploi, une solution simple et économique ?
Économiser sur la réparation de son auto en utilisant des pièces d’occasion, en voilà une bonne idée, surtout en cette période d’inflation. Seulement, l’économie engendrée est parfois risquée, et les démarches peuvent être complexes.
Test de pneus TCS : les résultats de 50 pneus été
Le Touring Club Suisse a réalisé un grand test avec pas moins de 50 pneus été dans la dimension la plus courante. Les résultats montrent de grandes disparités, mais 31 pneus se révèlent recommandables, alors que sept enveloppes sont à éviter.
Pourquoi doit-on changer sa courroie de distribution ?
Tous les conducteurs se sont entendus dire par leur garagiste qu’ils devaient changer la courroie de distribution de leur véhicule. Cela nous semble parfois étonnant mais, comme toutes les pièces mécaniques, la courroie de distribution s’use et doit être surveillée, voire changée. Ceci dit, ce que l’on appelle « courroie » peut également s’avérer être une chaîne ou un ensemble de pignons qui n’incluront pas les mêmes inconvénients.