Pollution

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Associations , Autre actu économie / politique , EcoloFrance , Economie / Politique , Industrie , Luc Chatel , Pollution

Transition énergétique, quelle stratégie pour l’industrie automobile ?


Invité de l’association Équilibre des Énergies (EDEN) ce 6 juin, Luc Chatel, président de PFA, la plateforme automobile qui rassemble les acteurs de la filière automobile fait un point sur la stratégie des acteurs de l’automobile face au défi de la transition énergétique et l’avènement du tout électrique.
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Autre actu économie / politique , Bruxelles , Ecologie / Electrique , Economie / Politique , Europe , Politiques environnementales , Pollution , Voitures hybrides rechargeables

La consommation des hybrides rechargeables surveillée de près par l’Europe


Depuis le 20 mai, les centres de contrôle technique relèvent une nouvelle donnée, celle de la consommation d’énergie, de carburant et d’électricité, afin de les transmettre à la Commission européenne. Le but est alors de comparer les consommations réelles avec les données homologuées.
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Ami , Ami 2 , Citroen , Ecologie / Electrique , Pollution , Taux de CO2 , Véhicules électriques , Voiturette

Pour réduire les émissions de CO2, roulez en microcar électrique


Chez nous, les voitures électriques permettent d’abaisser sensiblement les émissions de CO2 par rapport aux véhicules thermiques. Mais le bilan est bien meilleur encore pour les microcars électriques, ces autos de plus en plus populaires et conçues uniquement pour évoluer en ville.  
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Ecologie / Electrique , Pollution , Véhicules électriques , Voitures hybrides , Voitures hybrides rechargeables

GreenNCAP démontre l’impact de la masse des voitures sur l’environnement


L’organisme GreenNCAP est un peu le pendant d’EuroNCAP en ce qui concerne les performances environnementales des voitures. Si le lien entre la masse des véhicules et leur impact sur l’environnement ne fait aucun doute, leur dernier rapport permet de le chiffrer.
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Batterie, crevaison, électronique, AdBlue : les pannes « star » 2022


Le Syndicat National des Sociétés d’Assistance a publié il y a peu son rapport annuel. Il en ressort que les interventions concernant l’automobile sont toujours plus nombreuses, et que les « pannes stars » sont batterie, crevaison, électronique, avec une forte augmentation des incidents AdBlue, et des VE un peu plus concernés que les VT…
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Ecologie / Electrique , Grand Paris , Limitation de vitesse , Marseille , Paris , Pollution , Santé

La pollution persiste en France, des limitations de vitesse obligatoires ou conseillées


L’épisode de pollution atmosphérique dans les principales villes de France continue. La situation devrait s’améliorer à partir de mercredi mais en attendant, des limitations de la vitesse maximales sont obligatoires jusqu’à demain à Marseille, Bordeaux et Lyon ou simplement conseillées à Paris.
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Future norme Euro7 : les constructeurs européens en colère !


Présenté le mois dernier par la Commission européenne, le projet de loi qui fixe les contours de la future norme Euro7 concernant la pollution et les émissions des véhicules vendus en Europe à partir de 2025 fait grincer des dents du côté des constructeurs.
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Ecologie / Electrique , Europe , Politiques environnementales , Pollution

Comme prévu, la norme Euro7 ne contraindra pas trop les constructeurs


La commission européenne vient de présenter son projet de loi de la future norme Euro7 réglementant les émissions et la pollution des moteurs des voitures vendues sur le Vieux Continent. Comme prévu, les niveaux évoqués sont bien moins restrictifs que ce que craignaient les constructeurs depuis l’année dernière.
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Particules ultrafines : l’air de Paris moins pollué qu’en Île-de-France


Et si habiter au cœur de Paris était finalement moins nocif pour la santé que de vivre en Île-de-France ? À travers une étude, Airparif affirme que les particules ultrafines sont plus nombreuses à proximité de certains axes routiers franciliens qu’en plein centre de Paris.
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Pollution de l’air : l’État encore épinglé


En matière de réduction de la pollution de l’air, l’État n’agit pas assez vite, et va devoir, de nouveau le payer cher. Reçu par le Conseil d’État ce lundi, le rapporteur public a ainsi estimé que l’État avait échoué à renforcer sa politique climatique afin d’améliorer la qualité de l’air dans les villes, et a recommandé une nouvelle condamnation à verser 20 millions € supplémentaires.
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