Il est loin le temps où les radars ne contrôlaient que la vitesse. Leurs champs d’action n’en finissent pas de grandir avec notamment le respect des distances de sécurité, du port de la ceinture ou encore l’utilisation du téléphone au volant. En 2025, il va falloir ouvrir l’œil et le bon.
Radar embarqué
Ajout automatique par WPeMatico
Excès de vitesse : demandez la photo du radar avant de payer
Vous étiez distrait, vous chantiez à tue-tête dans votre voiture et vous avez oublié qu’à cet endroit-là, il y avait un radar. Résultat, un bel excès de vitesse et un PV en perspective. Le problème est que les paparazzis routiers sont de plus en plus nombreux, et qu’il devient risqué de même oser sortir sa voiture. Mais avant de payer aveuglément, commencez par demander la photo du radar. Vous aurez peut-être une bonne surprise.
Les tops/flops de la rédaction 2023 (10/11)
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Stéphanie, journaliste, vous donne son top/flop 2023.
Chantal, Claude et les radars
Jeudi, c’était le vingtième anniversaire du premier radar automatique. Chantal Perrichon et Claude Got ne l’auront pas vécu, ils sont décédés cet été à quelques semaines d’intervalle. Avant de vous dire « bon débarras », s’il vous plaît, lisez ces quelques lignes.
PV-Radars : prévision de recettes en forte hausse en 2024 !
Dans le cadre du prochain projet de loi de Finances, le chiffre d’affaires convoité de la politique répressive sur la route en 2024 vient d’être dévoilé. S’il se réalise, il flirtera avec les meilleures années, en particulier celle de 2017, jamais égalée depuis, en raison de la vague de vandalisme sur les radars lors de la crise des gilets jaune et l’émergence du Covid. Revue de détails de ce qui est programmé (recettes, nombre de radars, AFD…).
Voiture radar : d’autres accidents à déplorer ?
À la suite de la collision provoquée par une voiture radar fin mai en Normandie, Caradisiac a questionné le ministère de l’Intérieur. Celui-ci nous assure que c’est la première fois qu’un tel incident survient avec ces véhicules équipés de radar capable de flasher en roulant et dont la conduite est confiée au privé.
Une voiture radar responsable d’un accident assez grave en Normandie
Trois blessés, des dégâts très importants, des services de secours sollicités… La sortie de route d’une voiture radar le dimanche 21 mai sur une départementale de la Manche est pour le moins spectaculaire. L’accident loin d’être anodin est pourtant passé complètement inaperçu dans un premier temps. Une plainte a été déposée par l’un des blessés percutés. Voilà ce que nous savons.
PV radars et autres : les recettes des amendes en hausse
En 2022, les PV dits routiers ont rapporté près de 1,9 milliard d’euros, dont plus de 700 millions d’euros rien qu’avec les amendes forfaitaires des radars. C’est beaucoup plus que toutes ces dernières années, mais toujours moins qu’en 2017. Toutes ces recettes et dépenses enregistrées à partir des contraventions gérées à Rennes restent problématiques pour la Cour des Comptes. Car elles contreviennent non seulement à la loi budgétaire, mais aussi à la bonne lisibilité de ce qui est réellement fait en matière de sécurité routière. Revue de détails de l’analyse des comptes de l’État par les Sages de la rue Cambon.
ZFE : des voitures radar bientôt interdites de circuler ?
Tous les véhicules équipés de radar capable de flasher dans le flot de la circulation, que leur conduite soit toujours assurée ou non par des policiers et des gendarmes, roulent au gazole. Des véhicules suffisamment récents pour disposer d’une vignette Crit’Air 2, pour l’heure non concernée par les restrictions de circulation. Mais pour combien de temps encore ? L’électrique pour ces engins n’est en tout cas point compatible, a récemment fait savoir le ministère de l’Intérieur.
Radars automatiques : où va l’argent des amendes ?
Au cours de l’année 2021, 21,63 millions de dossiers d’infractions ont été enregistrés par les radars automatiques pour près de 15 millions de contraventions dressées. Des amendes qui ont généré 859 millions €. Mais à quoi sert vraiment tout cet argent ?
Attention à la double sanction des voitures radar privées
Certains automobilistes français se sont fait prendre par deux voitures radar privées circulant sur la même route à quelques minutes d’intervalle. Le procédé semble légal mais paraît potentiellement abusif.
Des recettes radars en hausse, mais loin des sommets d’antan
Les amendes radars ont progressé de près 20 % en 2021 par rapport à 2020, révèle lundi la Cour des Comptes. En tout, ce sont 809 millions d’euros qui ont été engrangés via le contrôle automatisé. Mais ce rebond, selon la Cour, ne sera pas forcément durable. Revue de détails de ce que nous apprennent les Sages…
Voitures radar bientôt toutes privatisées ?
Annoncée depuis 2015, l’externalisation de la conduite des véhicules dotés d’un radar mobile reste en cours de déploiement. Les informations à ce sujet demeurent éparses, voire opaques. À terme, il est toute de même toujours bien question de ne laisser que les entreprises privées s’en charger, alors que se pose vraiment la question – que ces autos soient privatisées ou non – de leur réelle efficacité !
Près de 6 PV sur 10 concernent des excès de vitesse inférieurs à 5 km/h !
Jusqu’ici assez discret sur la question, le ministère de l’Intérieur vient de dévoiler les chiffres des verbalisations concernant les excès de vitesse de moins de 10 km/h. Avec près de 6 PV sur 10 dressés pour des dépassements inférieurs à 5 km/h de la vitesse autorisée, la politique de répression pose question.
Paris à 30 km/h – Bienvenue à Dingoland ! (Enquête vidéo)
La nouvelle limitation de vitesse de 30 km/h, en vigueur dans la capitale depuis l’été dernier, est-elle correctement signalée aux usagers ? Caradisiac a multiplié les virées dans Paris, entre novembre 2021 et février 2022, pour en juger… Voici notre verdict, y compris en images !
Bilan des PV et des radars : un tourelle dans le top 10
En 2020, autant l’impact du Covid s’est fait sentir sur les chiffres de l’accidentalité, autant c’est loin d’être évident sur ceux de la répression routière. Le nombre de PV issus des radars a même légèrement progressé (+2,5 %). En un an, l’efficacité du système s’est grandement améliorée, alors que le rendement des machines ne cesse de décliner. Les premières données perceptibles sur les tourelles sont loin d’affoler les compteurs, même si celui de la rocade intérieure de Bordeaux compte parmi les 10 radars fixes les plus flasheurs.
Non, les radars ne flashent pas (encore) les véhicules sans contrôle technique, ni sans… assurance !
Le contrôle automatisé est certes voué à s’étendre à d’autres infractions que les seuls excès de vitesse et les non-respects des feux… Encore faut-il une vraie volonté politique, et faire évoluer les textes le cas échéant. Dans ces conditions, rien ne permet de penser que le défaut de contrôle technique par les radars se mettra très vite en place. Même la verbalisation qu’on pense déjà automatisée pour le défaut d’assurance ne l’est pas…