Corvette C6 (2004 – 2013), la meilleure super-sportive de son temps, dès 25 000 €


Puissante évidemment, mais aussi efficace, pratique et bien fabriquée, cette américaine de sport fait mentir tous les préjugés à son encontre. A déguster sans modération car elle s’apprécie aussi bien coude à la portière que couteau entre les dents !

Maxi-fiche fiabilité – Hyundai i10 : les yeux fermés, ou presque


Avec cette deuxième génération de i10, Hyundai se donne les moyens pour se faire une place dans le segment des citadines. Développée en Allemagne, à Rüsselsheim, elle profite d’une nouvelle plateforme, plus grande, plus légère et plus rigide. Elle est joliment dessinée et bien présentée, au point de se donner des airs du segment supérieur.

Maxi-fiche occasion Caradisiac – Toyota Rav4 : fidèle à sa réputation de fiabilité ?


C’est en 1994 que Toyota présente le « Fun Cruiser », qui deviendra peu de temps après le Rav4 (pour de sombres histoires de droits du nom). C’est une sorte de précurseur dans la catégorie des SUV (sport utility vehicule), avant que le Nissan Qashqai fasse exploser ce marché.

Maxi-fiche fiabilité – Nissan Micra V : sans éclat, mais fiable


Pour cette cinquième de génération de Micra (code interne K14), Nissan a totalement changé de philosophie. Jusqu’ici plutôt cantonnée à la ville avec son petit gabarit, la Micra souhaite jouer dans la cour des grandes et venir titiller les ténors de la catégorie tels que les Volkswagen Polo, Peugeot 208, Ford Fiesta et bien sûr Renault Clio.

Rappel : les Audi A6 et A7 manquent de puissance


Les calculateurs de nos autos sont parfois nichés dans des endroits improbables. Démonstration avec les routières des 4 anneaux.

Renault Mégane 3 TCE 180 ch (2008 – 2012), comme une RS familiale, dès 6 000 €


Performante, avec son puissant 2,0 l turbo, la Mégane 180 ch se montre bien agréable, et existe même en version GT au châssis préparé par Renault Sport. Parfait pour se faire plaisir sans se ruiner, et en famille car elle existe non seulement en coupé mais aussi en berline et break.

Mercedes GLE (2015-2019) : la fiche fiabilité express de Caradisiac


Sous la silhouette du premier opus du GLE de Mercedes, se cache en réalité l’ancien ML. C’est au printemps 2015, après près de 18 ans de carrière et à l’occasion d’un dernier restylage, qu’il est rebaptisé GLE. Un changement plus que nécessaire pour rivaliser avec son concurrent direct, le BMW X5 et surtout faire repartir les ventes à la hausse.