Le gouvernement instaure des sanctions à l’encontre des entreprises qui ne respectent pas leur obligation légale en matière de verdissement de flottes. Et distille quelques subtils aménagements pour les accompagner sur le chemin de la décarbonation. L’art de ménager la chèvre et le chou.
Mobilité pro
Ajout automatique par WPeMatico
Recharger sa voiture sur son lieu de travail bientôt imposable ?
Les règles de l’URSSAF permettant de recharger sa voiture électrique ou hybride gratuitement sur son lieu de travail pourraient ne pas être reconduites en 2025.
Bientôt de nouvelles règles pour le verdissement des parcs ?
Possible sortie des véhicules hybrides rechargeables du cadre du verdissement des flottes et avènement dès 2025 de sanctions financières pour non-respect de la transition écologique, une valse à deux temps, vécue comme une double peine par les gestionnaires de flottes.
Si les entreprises électrifient effectivement leur parc, pourquoi craindre les sanctions financières ?
Sur les dix premiers mois de l’année, les entreprises françaises dépassent le quota de 20 % de véhicules propre dans le renouvellement de leur parc. Mais ce ne sont pas celles qui en ont l’obligation légale qui sont forcément les plus vertueuses. D’où la crainte des sanctions.
Rejet de la loi de finances : pas de sanctions pour accélérer le verdissement des flottes
L’Assemblée nationale vient de rejeter la loi de finance 2025. Il n’est plus question de sanctions contre les entreprises qui ne respectent pas leur engagement légal en matière de verdissement de flotte.
Les modèles hybrides dominent un marché en berne
Désormais dominé par les modèles hybrides simples, le marché entreprise enregistre en octobre un troisième mois de baisse consécutif. La perspective de finir l’année dans le rouge s’accroît.
Hausse des comportements à risque sur les trajets professionnels
Selon le baromètre 2024 d’Axa prévention, les conducteurs professionnels sont plus enclins à prendre des risques que les autres automobilistes.
Les constructeurs chinois vont déferler sur les parcs d’entreprises
Pendant toute la durée du mondial de l’auto de Paris 2024 les gestionnaires de parcs sont venus scruter avec attention les nouveautés constructeurs, mais aussi débusquer les nouvelles opportunités qui s’offrent à eux. Le point avec Daniel Vassallucci, CEO d’Optimum Automotive, plateforme de gestion de flotte.
Changer la fiscalité sur les voitures de fonction thermiques permettrait à l’État d’empocher 4 milliards d’euros
La fiscalité sur les véhicules de fonction thermiques s’apparente à « une niche brune » dont le manque à gagner pour l’État approche les 4 milliards d’euros selon une étude de l’ONG Transport & Environment.
Les cadres d’entreprises toujours attachés aux gros SUV
Alors que la pression s’accentue pour accélérer le verdissement des flottes, les entreprises peinent à convaincre leurs cadres de délaisser leur gros SUV de fonction au profit de modèles plus modestes et plus économiques sur le plan financier et environnemental.
La centrale d’achat public UGAP privilégie de plus en plus les motorisations électrifiées
La centrale d’achat public UGAP renouvelle son offre de véhicule utilitaires légers avec 32 modèles dont la moitié est des véhicules à faibles émissions.
Le gouvernement veut augmenter la fiscalité sur les voitures de fonction thermiques
Le gouvernement réfléchit à modifier la fiscalité sur les voitures de fonction à motorisation thermique. Une façon d’encourager le verdissement des flottes et d’engranger au passage quelques précieux milliards.
Dieselgate : 70 000 nouveaux véhicules concernés en France
Plusieurs sociétés françaises et administrations détentrices de flottes de voitures défectueuses se constituent partie civile dans le cadre des procédures pénales contre Volkswagen, Renault et Stellantis. Cela concerne 70 000 nouveaux véhicules en France.
Septembre noir pour le marché entreprise
Le marché entreprise a accéléré son décrochage en septembre et affiche depuis le début de l’année un recul des immatriculations. Dans ce climat morose les véhicules électrifiés s’en sortent bien.
Le groupe Volkswagen met les données de ses véhicules à disposition des gestionnaires de flottes
Volkswagen Group Info Services AG permet désormais aux gestionnaires de flotte et aux télématiciens d’accéder aux données des véhicules. Une ouverture au compte-goutte puisqu’elle ne concerne pour l’heure que deux marques du groupe.
Le retour de la mission parlementaire pour le verdissement des flottes
Le projet de loi sur le verdissement des flottes avorté à la suite de la dissolution de l’Assemblée nationale pourrait revenir à l’agenda parlementaire début 2025.
Choisir des pneus rechapés pour abaisser l’empreinte carbone des parcs automobiles est-ce une bonne idée ?
Pour accompagner ses clients dans la décarbonation de leur flotte, le réseau Eurofleet Tyres & Services propose les pneus reconditionnés français Leonard dont le process fabrication réduit l’empreinte carbone du pneumatique de 63 %. Cela répond-il aux attentes des entreprises ?
Les coûts d’usage des véhicules électriques presque aussi compétitifs que les thermiques
Bien qu’impactées par leur coût d’acquisition plus élevé et la fin du bonus écologique pour les sociétés, les voitures personnelles électriques restent compétitives à l’usage par rapport aux motorisations thermique. Ce qui n’est pas le cas pour les VUL.
Loi LOM : Comment les entreprises doivent effectuer leur déclaration de verdissement de parcs automobiles?
Les entreprises ont jusqu’au 30 septembre pour soumettre leur déclaration annuelle, attestant de leur conformité avec la loi LOM et publier le nombre de véhicules propres entrés en parcs
Bientôt le retour du « bonus écologique » pour les professionnels ?
Un nouveau plan de soutien à l’achat de véhicules électrique sous forme d’allégements fiscaux destiné aux professionnels vient d’être approuvé en Allemagne. Une mesure qui pourrait être étendue en France dans un deal donnant donnant entre les entreprises et l’État.
Face au risque de sanctions, Geotab demande aux entreprises de verdir leur flotte sans attendre
Le directeur de Geotab, craint que le futur gouvernement ne prenne des mesures répressives pour obliger les entreprises à respecter leur obligation légale en matière de verdissement des flottes et exhorte les sociétés à prendre les devants avant que ne tombent les sanctions.
Pourquoi les gestionnaires de flottes misent sur l’IA ?
Plus de la moitié des gestionnaires de flottes utilisent déjà l’intelligence artificielle (IA) dans la gestion de leur flotte ou prévoient de le faire au cours des 5 prochaines années. Trois raisons principales à cela.
Le marché des entreprises passe dans le rouge, et ce n’est pas une bonne nouvelle pour les constructeurs
À l’image du marché automobile national, en août le marché entreprise a connu un véritable décrochage par rapport à la même période de l’année précédente. Au cumul des huit premiers mois de l’année, le marché passe dans le rouge. Une mauvaise nouvelle pour les constructeurs qui voient une source de volumes se tarir.
L’offre des constructeurs automobiles serait-elle un frein à l’électrification des flottes ?
L’offre des constructeurs et le coût des infrastructures le permettent-ils vraiment une gestion durable des flottes ? Maintenir la productivité du parc véhicules tout en réduisant au minimum son empreinte carbone, une équation compliquée à résoudre.
Uber passe un accord mondial avec BYD pour accélérer l’éviction des véhicules thermiques de sa flotte
Uber et BYD viennent d’annoncer un partenariat pluriannuel portant sur 100 000 véhicules. Cela concerne l’électrification de la flotte mais aussi le déploiement de futurs véhicules autonomes sur les plateformes du leader mondial du VTC.
Taxer les hybrides rechargeables, est-ce vraiment la bonne idée pour encourager l’achat de véhicules électriques ?
Plus taxés, plus malussés, au 1er janvier 2025 de nouvelles réglementations vont rendre l’utilisation des véhicules hybrides rechargeable actuels bien moins intéressants pour les parcs d’entreprises. Les gestionnaires de flottes vont-ils pour autant miser sur le 100 % électrique ?
Tesla et Elon Musk, seraient-ils devenus indésirables ?
La chaîne de pharmacies allemande Rossmann ne veut plus acquérir de véhicules Tesla pour équiper sa flotte en raison du soutien d’Elon Musk à Donald Trump. Un nouveau revers pour le constructeur automobile américain déjà en proie à de précédentes défections.
Taxer les hybrides rechargeables, est-ce vraiment la bonne idée pour encourager l’achat véhicules électriques ?
Plus taxés, plus malussés, au 1er janvier 2025 de nouvelles réglementations vont rendre l’utilisation des véhicules hybrides rechargeable actuels bien moins intéressants pour les parcs d’entreprises. Les gestionnaires de flottes vont-ils pour autant miser sur le 100 % électrique ?
Le marché des flottes boit la tasse en juillet et s’enfonce dans l’attentisme
Le marché entreprise a chuté en juillet à cause de la mauvaise tendance des véhicules particuliers. Sur les sept premiers mois de l’année le canal des flottes garde la tête hors de l’eau, mais peine à rester à flot.
Renault marque préférée des entreprises au premier semestre 2024… Devant Peugeot.
Renault fait la course en tête. Sur les six premiers mois de l’année, la marque au losange devance son rival Peugeot sur le haut du podium des immatriculations aux professionnels. Dans un contexte attentiste, Renault accroît ses parts de marché contrairement à Peugeot, dont les ventes continuent de chuter. Mais le Lion peut compter sur la meute du groupe Stellantis pour chasser en groupe et montrer les crocs.