Recharges électriques

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Bornes électriques , Ecologie / Electrique , Recharges électriques , Véhicules électriques

Pourquoi les entreprises installent des bornes électriques chez leurs collaborateurs ?


La France dispose de 115 000 bornes électriques publiques et de 1,7 million de recharges privées installées les domiciles, les entreprises et les parkings. 90 % des conducteurs habitants une maison individuelle et 53 % de ceux résidents en appartement rechargent leur véhicule électrifié à domicile. En 2030, on estime que la France aura besoin de 6 à 11 millions de points de recharge. Une bonne raison pour les entreprises de développer les installations au domicile de leurs salariés.
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Rouler à l’électrique coûte toujours moins cher


Malgré l’explosion des tarifs de l’électricité (+ 35 % depuis le début de l’année 2023), la voiture électrique reste moins chère à l’usage que son équivalent thermique. Selon une récente étude, recharger son véhicule électrique à domicile ne coûte en moyenne que 5,30 € pour 100 km, alors qu’il faut dépenser 13,80 € pour réaliser la même distance en thermique.
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L’électrique plus attractif pour les parcs d’entreprises


La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) prévoit qu’en 2024 les flottes de plus de 100 véhicules doivent renouveler leur parc avec au moins 20 % de véhicules électriques ou hybrides rechargeables, 40 % au 1er janvier 2027 et enfin 70 % au 1er janvier 2030. Philippe Ambon, directeur du développement commercial chez le gestionnaire de flotte holson, nous explique la nécessité pour les entreprises de passer à l’électrique en sachant maîtriser l’équilibre entre hausse des coûts et transition énergétique.
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Laurent Petit, Alphabet France « C’est urgent et nécessaire de passer à l’électrique ! »


Laurent Petit, Responsable Marketing & Business Development de la filiale France d’Alphabet, loueur et fournisseur de solutions de mobilité à destination des entreprises, nous livre son point de vue sur l’accélération du verdissement des flottes.
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« Avec une électrique, le budget carburant est de 11 à 15 € par mois. »


Clément Molizon, délégue général de l’Avere-France, a accordé une interview à Caradiac. Prix de la recharge, leasing social, disponibilité du réseau de charge en hiver, etc.: nous avons passé les grands thèmes du moment en revue avec ce spécialiste de la mobilité électrique.
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McDonald’s se met à l’électrique


Recharger la batterie de son véhicule électrique tout en faisant une pause chez McDonald’s, cela sera bientôt possible. L’enseigne américaine de restauration rapide vient en effet d’annoncer le déploiement de bornes de recharge rapide dans 700 de ses restaurants français d’ici 2025.
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Pourquoi le « swap » (remplacement) de batterie n’est pas la solution à la contrainte du temps de recharge ?


Nio a lancé en Chine et depuis peu en Europe un service de remplacement rapide de batterie s’ajoutant aux habituelles stations de recharge. L’envie de se dire que l’on tient là une solution au problème du temps nécessaire pour réaliser un plein d’électrons est grande, que ça y est, la voiture thermique va mourir. Pourtant, passé l’effet « Wouah c’est amusant », cette solution semble peu viable. Du moins pour l’automobile.
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ZFE, électrique : quelles stratégies adoptées en ville ?


Face aux nouveaux enjeux de la mobilité, les maires et les responsables des intercommunalités sont en première ligne. Comment dissuader leurs administrés de prendre leur voiture individuelle ? L’idée est de leur proposer des solutions multimodales depuis des pôles créés aux abords des gares ferroviaires équipées de parkings relais.
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Urgence à électrifier les flottes ? Le point de vue de Beev


Sur le marché des flottes, les véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables représentent désormais 1 immatriculation sur 5, et même 1 sur le 4 si l’on se cantonne au segment des voitures particulières. Est-ce suffisant à ce stade ? Quid des obstacles majeurs ? Les fondateurs de Beev, start-up spécialiste de la transition écologique des entreprises, nous livrent leur point de vue. 
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Mobilité électrique : les poids lourds en plus, c’est possible ?


On ne cesse de parler des VE (voitures électriques) pour tenter de limiter la pollution due aux transports. Or, les poids lourds sont aussi de gros contributeurs. Et l’on va peu à peu voir apparaître les « PLE » (poids lourds électriques). Selon TotalEnergies, Enedis, Vinci autoroutes et les constructeurs, il faut se pencher dès maintenant sur les besoins de recharge électrique. Dont acte. Et apparemment, ça passe…
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De nouvelles fonctionnalités pour la borne de recharge Wall Connector Tesla


Solution de recharge pour les voitures électriques de la gamme Tesla et plus globalement celles équipées d’un port de recharge de type 2, le Wall Connector de 3ème génération offre désormais l’ensemble de ses fonctionnalités à tous les propriétaires d’un véhicule électrique.
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A partir de quand abuse-t-on de la recharge rapide des voitures électriques ?


Maintenant qu’il devient habituel de recharger sa voiture électrique sur les aires d’autoroute en voyage, faut-il fixer des limites à ceux qui restent trop longtemps en rechargeant leurs batteries à 100% ? Manque-t-on de civisme lorsqu’on reste branché au-delà du pic de charge de la batterie ?
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Les erreurs à éviter sur la route des vacances


La voiture parfaitement révisée, chargée, vous êtes partis serein et vous voilà en vacances. Néanmoins, pour éviter à la fois les pannes « bêtes » et les contraventions « idiotes » mieux vaut quand même respecter quelques règles de bon sens. Best of.
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Reportage : les vacances en électrique, la galère ?


Nous sommes le 8 juillet, première vague de départ en vacances, et nous allons rallier Bordeaux depuis Paris au volant d’une Volkswagen ID.3. L’objectif ? Vérifier si en 2023, traverser la France est une formalité ou un parcours du combattant. 
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Recharger sa voiture électrique sera bientôt plus simple


Pas toujours simple de s’y retrouver au moment de payer pour recharger son véhicule électrique. Entre les tarifications et moyens de paiement multiples selon les bornes de recharge, faire le plein d’électricité relève parfois du parcours du combattant. Pour tenter de simplifier la démarche, l’Europe compte imposer la standardisation des tarifs et des moyens de paiement.
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Les bornes de recharge maintenant visibles sur Waze


Bonne nouvelle pour les conducteurs de véhicules électriques, l’application de navigation Waze affiche dès à présent les stations de recharge à proximité. L’emplacement des bornes électriques, les types de prises disponibles, leur nombre et leur puissance sont ainsi répertoriés directement dans l’application.
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La France et l’Europe confirment leur adhésion à l’électrique


Quid de l’évolution du parc automobile vers les véhicules électriques en France et en Europe ? C’est la question à laquelle la sixième édition du EV Readiness Index de LeasePlan tente d’apporter des éléments de réponses, attestant globalement d’un niveau de maturité grandissant. 
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