La Taycan Sport Turismo est disponibles avec cinq niveaux de puissance.
Porsche Taycan : des nouvelles versions pour le break
La Taycan Sport Turismo est disponibles avec cinq niveaux de puissance.
Véhicules électriques
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La Taycan Sport Turismo est disponibles avec cinq niveaux de puissance.
L’électrique dépasse le diesel dans les ventes européennes
Pour la première fois, fin 2021, il s’est vendu plus d’électriques que de diesel en Europe.
Marché européen : Alpine et Smart, « performers » de l’année dans un contexte déprimé
En 2021, ce sont surtout les « petits pays » et les constructeurs auto à part qui ont le mieux tiré leur épingle du jeu.
Dacia : le tout électrique le plus tard possible
Dacia va d’abord miser sur l’optimisation des modèles thermiques, via leur poids notamment, puis proposera des hybrides simples.
Renault ne vendra que des électriques dès 2030
Dès la fin de la décennie, Renault vise 100 % de ventes électriques en Europe.
À la peine, Aiways choisit d’accélérer
Des ventes qui ne sont pas au niveau des attentes contraignent la start-up chinoise à revoir ses plans. Au programme : l’ouverture de concessions, une nouvelle levée de fonds de plusieurs centaines de millions de dollars et des changements à la direction.
Pourquoi il faut relativiser le succès des voitures électriques en 2021
Les voitures électriques ont représenté 11,2% des ventes globales en Europe l’an dernier, soit presque deux fois mieux qu’un an plus tôt. Pour autant, la tendance pourrait se tasser en 2022.
Transport & Environment s’attaque aux hybrides rechargeables en entreprise
L’ONG Transport & Environment propose des mesures permettant d’inciter les entreprises à passer plus rapidement au 100% électrique.
Citroën, Opel, Peugeot : les ludospaces et minivans n’existent plus qu’en électrique
Les Citroën Berlingo, Opel Combo Life et Peugeot Rifter abandonnent les moteurs thermiques. Il en est de même pour les SpaceTourer, Traveller et Zafira Life !
Pour ta Fisker, va donc chez Speedy !
Pour son arrivée sur le marché européen, la marque américaine s’appuiera sur des partenaires extérieurs afin d’assurer la maintenance de ses véhicules.
CES de Las Vegas : ce qu’il nous dit sur le futur de l’automobile
Certes, le Consumer Electronic Show (CES) qui se tient à Las Vegas cette semaine n’a rien d’un grand salon de l’automobile. Seule une poignée de constructeurs y font le déplacement, en même temps que quelques grands équipementiers. Mais plus que par le nombre d’acteurs y participant, ce salon vaut surtout par les perspectives qu’il laisse entrevoir pour l’automobile de demain. Décryptage.
La marque turque Togg présente son nouveau concept car au CES de Las Vegas
Deux ans après avoir dévoilé deux concepts dessinés par Pininfarina, le constructeur propose sur son stand du salon américain, une nouvelle berline électrique crée par le designer Murat Günak. Sa commercialisation est prévue au début de 2024.
Un Uber diesel ? C’est bientôt fini !
La plateforme de VTC suit le mouvement anti-gazole. Du coup, depuis le 1er janvier, il n’est plus possible pour un chauffeur de s’y inscrire s’il a un véhicule diesel, qu’il soit neuf ou (c’est nouveau) d’occasion. Et Uber accompagne la transition vers l’électrique. L’objectif : plus aucun diesel dans la flotte en 2024. Et 50 % d’électriques en 2025.
Essai – MG ZS EV (2022) : bonification précoce
On ne chôme pas chez MG. Moins de deux ans après son introduction sur le marché français, le ZS EV, le SUV urbain du constructeur chinois passe par la case restyling. Au programme, des retouches esthétiques extérieures et intérieures, un enrichissement de l’équipement et une autonomie renforcée. Essai de la version 70 kWh.
Vidéo Live – Mercedes EQS 450+ : le test longue distance ultime !
La Mercedes EQS, c’est l’équivalent électrique de la Classe S développée sur une plate-forme spécifique et rassemblant tout le savoir-faire de la marque allemande dans la propulsion sans émission et les équipements de sécurité et de confort. Une machine donc à manger du kilomètre dans le confort, le silence et la sécurité que nous avons décidé de repousser dans ses derniers retranchements.
Fastned développe son réseau de bornes rapides sur les autoroutes françaises
Les stations de Fastned proposent des bornes délivrant jusqu’à 300 kW.
Stellantis-Amazon, ou comment passer de constructeur auto à « tech company »
Actualité dense pour le groupe Stellantis, qui a officialisé un partenariat avec le géant Amazon à l’occasion du CES de Las Vegas. Carlos Tavares en a profité pour donner plus d’informations sur les axes de développement du groupe qu’il dirige.
Vidéo Live – Mercedes EQS 450+ : rendez-vous demain pour le test longue distance ultime !
La Mercedes EQS, c’est l’équivalent électrique de la Classe S développée sur une plate-forme spécifique et rassemblant tout le savoir-faire de la marque allemande dans la propulsion sans émission et les équipements de sécurité et de confort. Une machine donc à manger du kilomètre dans le confort, le silence et la sécurité que nous avons décidé de repousser dans ses derniers retranchements.
Sony va lancer une filiale dédiée à la voiture électrique
Le géant japonais a dévoilé un deuxième concept de voiture, un SUV 7 places.
2021, l’année coréenne prodigieuse
Alors que le marché global affiche -25,1 % de ventes en 2021, le groupe Hyundai-Kia réalise d’excellents scores en France. Plusieurs raisons expliquent cette santé excellente, et elles ne sont pas seulement liées à la disponibilité des autos quand les délais de ses concurrents s’allongent.
2022: moins d’essence, plus de bon sens?
Le low-cost électrique prend son essor, tandis que les jeunes sont de plus en nombreux à bouder le permis de conduire.
Le marché de la voiture rechargeable croît-il trop vite ?
18,3% de modèles rechargeables écoulés en 2021, contre 11,3% en 2020. Problème, le marché se développe plus rapidement que le nombre de bornes accessibles au public.
Les tops/flops de la rédaction 2021: l’électrique…et l’électrique !
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Pierre-Olivier Marie, rédacteur en chef adjoint actualités, vous donne son top/flop 2021.
Nouveautés de l’année: le portrait-robot de la voiture électrique idéale
Le cru 2021 marque un grand tournant dans l’électrification des gammes des constructeurs, qui nous ont présenté un nombre élevé de nouveautés. Et parce que « zéro émission » rime aussi avec « émotions », voici les éléments qui nous ont le plus séduits au cours de l’année.
Batteries pour les voitures électriques : une première giga-usine en Europe
Le suédois Northvolt a annoncé avoir lancé sa production dans sa « giga-usine », installée en Suède.
Prise en mains – Au volant de la Porsche Mission R
Le journaliste britannique Andrew Frankel a eu le privilège de prendre les commandes de la Porsche Mission R, concept-car qui préfigure l’arrivée d’une vraie sportive électrique dans la gamme Porsche. Il nous livre de premières impressions plutôt enthousiastes.
Tesla Model 3: dans le Top10 des ventes aux particuliers
La berline électrique américaine devance notamment la Renault Zoé, et n’est pas très loin de la Clio.
Bornes électriques: et le savoir-vivre, b…l ?
On ne compte plus les témoignages de conducteurs de voitures électriques empêchés d’accéder à des bornes par des automobilistes indélicats.
Les tops/flops de la rédaction 2021 (4/10) – « Accueillir des électriques incroyables mais dire adieu aux 5 en ligne et flat4 »
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Pierre Desjardins, journaliste essayeur, vous donne son top/flop 2021.
Nissan Newbird : une magnifique Bluebird de 1986 convertie à l’électrique avec moteur et batterie de Leaf !
Tout le monde est maintenant, je l’imagine, familier avec le rétrofit, terme qui désigne l’opération visant à électrifier un modèle d’occasion sorti de l’usine avec une mécanique thermique. Cela a été brièvement vu comme une façon plus abordable de devenir propriétaire d’une voiture électrique plutôt que de se rendre dans une concession et d’en acheter une neuve.