Un designer français, Guy Deslandes, a créé au début des années 80 un très beau cabriolet CX, pensant le produire en partenariat avec Citroën. Mais il en a été autrement…
Youngtimer
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Quand Volkswagen et Fiat étrennaient les premiers « stop and start » dans les années 80… sans tellement de succès.
Formel E chez VW, City-Matic chez Fiat, ces systèmes, manuel ou automatique, pouvaient arrêter le moteur au feu rouge, pour économiser quelques précieux décilitres d’essence, mais ils n’ont pas connu beaucoup de succès…
Alpine oubliée, la V6 Turbo est une superbe GT !
Injustement méprisée en son temps, l’Alpine V6 Turbo offre pourtant des performances impressionnantes, un fort caractère et de vraies aptitudes sportives pour pas très cher. Dès 20 000 €.
Le musée Mercedes bat des records
Pendant que les constructeurs français peinent à s’organiser pour faire vivre un passé pourtant riche, les marques allemandes (et italiennes) proposent des musées particulièrement soignés. Et le public répond présent en masse, notamment chez Mercedes qui constitue un modèle du genre.
La Saab 900 Turbo, un mythe étrange et accessible
Sorte de DS suédoise, la Saab 900 a pu compter sur une conception moderne et des évolutions marquantes pour étirer sa carrière à 17 ans. Première européenne de grande série à adopter un moteur turbo, elle a su s’attirer de nombreux fidèles qui ne jurent que par elle. Un youngtimer pour le quotidien ? A 9 000 €, c’est tentant…
Une Alpine cabriolet ? Oui, mais c’est une agréable petite anglaise !
Vous aimez le charme des roadsters anglais mais en redoutez la rudesse ? Par son confort, la Sunbeam Alpine fait exception, avançant bien des arguments pour rouler cheveux au vent de façon originale.
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Saab 900 Turbo 16 Cabriolet
Vous rêvez d’une ancienne à prix humain ? Vous pouvez trouver votre bonheur au salon Rétromobile, qui dédie dans son hall 3 une zone aux autos à moins de 30 000 €. Nous y avons repéré quelques pépites, comme cette magnifique Saab 900 Turbo 16 Cabriolet
Citroën CX 22 TRS vs Renault 25 GTX, pour voyager vintage et pas cher
Dotée du même moteur, ou presque, ces deux familiales françaises offrent deux façons bien différentes d’effectuer de longs voyages dans un grand confort. C’était bien, avant l’ère des SUV ! Mieux, ces icones ne coûtent pas cher : dès 3 500 €.
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Renault 12 S
Contrairement à l’image de salon élitiste qu’il a acquise, Rétromobile recèle bien des autos abordables. Elles sont regroupées dans le pavillon 3, où le rêve de posséder une ancienne devient accessible. On y dégotte même de jolies raretés, comme cette Renault 12 S en provenance d’Espagne.
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Alfa Romeo Spider
Au salon Rétromobile, dans le pavillon 3, on découvre la zone réservée aux autos à moins de 30 000 €. Loin des monstres à plusieurs millions d’euros, on peut réellement envisager de s’y offrir une belle ancienne, comme cette Alfa Romeo Spider à l’air neuf !
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Mercedes 280 E
Au sein du pavillon 3 du salon Rétromobile, on peut réaliser son rêve de voiture ancienne : en effet, il existe une zone réservée aux autos à moins de 30 000 €. Certaines sont proposées à des prix très inférieurs à cette limite, comme cette magnifique Mercedes 280 E
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Pontiac Firebird Transam
Direction le pavillon 3 du salon Rétromobile, pour trouver les voitures abordables, à moins de 30 000 €. Le plaisir à portée de main ! Notamment avec une Porsche rare : Pontiac Firebird Transam.
Rétromobile 2025 – les bonnes affaires à moins de 30 000 € en vidéo : Porsche 924 Turbo
Dans le pavillon 3 du salon Rétromobile, on trouve les voitures abordables pour le commun des mortels : elles sont à moins de 30 000 €. Le plaisir à portée de main ! Notamment avec une Porsche rare : la 924 Turbo.
Retromobile 2025: première visite en (presque) direct
Caradisiac vous propose une première visite de Rétromobile 2025 à quelques heures de son ouverture au grand public.
Rétromobile, le salon du doudou
Du 5 au 9 février, à la Porte de Versailles, les anciennes donnent rendez-vous à plus de 100 000 visiteurs. Mais qu’est ce qui explique l’engouement de plus en plus important pour cette manifestation ? La nostalgie d’un temps pourtant loin d’être parfait, mais auquel on a tout pardonné. Du coup, les autos exposées sont les peluches de l’enfance que l’on refuse d’oublier.
Un charmant petit coupé qui vient de l’Est : la Skoda 110R
Très finement dessiné, rarissime et doté d’un moteur arrière qui en pimente la conduite, la Skoda 110R constitue un joli objet de collection pour qui aime l’originalité. Dès 13 000 €.
La Pontiac Firebird, une délicieuse décadence américaine
Produite de 1970 à 1980, la Firebird de 2e génération propose un look et une ambiance incroyables pour un prix raisonnable. Evidemment, cela suppose de se contenter d’un V8 de 200 ch maxi, mais y a-t-il meilleur moyen de se faire plaisir sans risquer son permis sur des routes françaises bourrées de radars ?
Douce et puissante, la Renault Laguna V6 doit être sauvée !
Généreuse par sa puissance et son équipement, la Laguna V6 est pourtant totalement oubliée. Elle n’avait pas le charisme de sa devancière R21 Turbo. D’où des prix très attractifs : dès 4 000 €
Quand Shelby faisait de la Talbot Horizon la compacte la plus rapide du monde !
Le célèbre préparateur – constructeur américain Carroll Shelby, auteur notamment de la mythique Cobra 427, s’est aussi occupé de la modeste Talbot Horizon, vendue sous l’appellation Dodge Omni aux USA. Résultat : 175 ch sur les roues avant en 1986 !
Une Alfa Romeo traditionnelle à prix d’ami : la Giulietta 116
Les Alfa dotées du mythique moteur double arbre deviennent hors de prix, sauf une : la Giulietta deuxième du nom, codée 116. Malgré sa ligne curieuse, elle est totalement tombée dans l’oubli alors qu’elle conserve les qualités (et défauts) typiques de la marque. Dès 6 000 €.
1986, Auto-Hebdo tente un tour de Périf’ à 200 km/h… de moyenne !
Du moins c’était l’objectif du célèbre magazine, dont le pilote a dû se contenter d’un petit 195,2 km/h de moyenne. Le reportage a bien été publié, mais sous pseudo car déjà à l’époque, les autorités étaient allergiques à la vitesse…
La Fiat Panda 4×4, une baroudeuse de poche inégalée
Minuscule et spacieuse, simple mais dotée de 4 roues motrices, la Panda 4×4 s’est créé son propre marché, s’attirant une clientèle fidèle et nombreuse, particulièrement en montagne. Ce coup de génie se raréfie, donc soyez malin, collectionnez-le avant tout le monde. Dès 6 000 €.
Luxe, calme et six-cylindres : quand Peugeot défie Mercedes
En plein règne des SUV électriques, rouler en berline à 6 cylindres constitue un acte de résistance, surtout quand elles ont des watts. C’est le cas des Mercedes C280 et Peugeot 406 V6, plus de 190 ch chacune, qui, de surcroît, ne coûtent pas bien cher : dès 3 500 €.
Années mobs et scoots : les journalistes de Caradisiac racontent leurs souvenirs d’ados
Ils ont véhiculé les petits corps et les gros cœurs, et provoquent des trémolos dans la voix à la simple évocation de leurs appellations. Peugeot 103, MBK 51, Piaggio Ciao, scooters et même petites motos 50 cm3 ont participé à l’éveil de la passion pour les moteurs thermiques chez de nombreux membres de la rédaction, qui deviennent intarissables quand il s’agit de raconter leurs premiers émois à deux-roues…
La Peugeot 604 V6 vaut infiniment mieux que sa réputation !
Décriée pour son moteur et sa finition, ce haut de gamme français compte pourtant bien des qualités qui en font une voiture digne d’être collectionnée, d’autant qu’elle a motorisé une bonne partie de la classe politique son époque. Dès 6 000 €.
Effectivement, la Peugeot 605 a été lancée non terminée, la preuve en vidéo
Très décriée pour son manque de fiabilité, la Peugeot 605 a fait l’objet d’un gros rappel. Les tutoriels filmés, réalisés pour le réseau montrent l’étendue des travaux. Etonnant !
Duel de laborieuses de luxe : Mercedes 300D vs Volvo 740 TD
Grandes, chics, suffisamment puissantes et surtout increvables, nos deux rivales s’équipent aussi de bien agréables moteurs à 6 cylindres en ligne. Et comme on peut les passer en collection, elles représentent des moyens intéressants de rouler vintage sans restrictions.
Look inimitable et moteur pétillant, redécouvrez la Fiat Ritmo 105 TC
Si elle n’a pas réussi à concurrencer la VW Golf GTI, la Fiat Ritmo 105 TC demeure une petite sportive très sympa grâce à son excellent moteur double arbre… et son design original. Elle ne coûte pas très cher mais sa cote monte : dès 7 000 €
Elle aurait pu marcher comme un avion : la CX Concorde
Si elle ne franchit pas le mur du son, la Citroën CX Concorde s’inspire réellement du célèbre supersonique franco-anglais. Malheureusement, elle sera produite à moins de dix unités dont on ne sait exactement combien subsistent.
Voici 50 ans, la Porsche 911 Turbo révolutionnait le monde des sportives
Présentée publiquement en octobre 1974, la 911 Turbo, ou 930, introduisait la suralimentation dans l’univers des GT. Avec elle, Porsche entrait dans une nouvelle dimension, devenant rival des Ferrari et Lamborghini à moteur V12 avec de très bons arguments. Nous avons aussi pu conduire un exemplaire de 1975. Attention, voiture de fou !