A110 (2e Generation)

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Essai vidéo – Alpine A110 R : un surcoût justifié ?


Régime draconien, aéro peaufinée, trains roulants magnifiés : pour se rendre plus radicale que ses frangines, l’A110 R a puisé sans retenue dans la matière grise foisonnante des ingénieurs d’Alpine. Mais justifie-t-elle sa hausse de prix copieuse par une efficacité bien supérieure ? Pour répondre à cette question, la marque nous a invités à en prendre le volant sur route et sur le circuit de Jarama…
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Alpine A110 R – Rendez-vous le dimanche 22 janvier pour les premières images de l’essai


Plus que quelques jours à attendre avant les premiers tests de la nouvelle A110 R. Au menu : toujours 300 ch mais un régime draconien grâce à l’emploi de nombreux éléments en carbone, dont les jantes, une aérodynamique peaufinée et un châssis encore plus efficace. Nous vous donnons rendez-vous dès dimanche après-midi pour les premières images de l’essai !
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Les pilotes d’Alpine F1 s’amusent en A110 électrique


L’écurie Alpine F1 vient de modifier son duo de pilotes pour la saison 2023. Alors que Fernando Alonso a claqué la porte pour aller chez Aston Martin et alors que le jeune prodige australien Oscar Piastri a préféré partir chez McLaren, l’écurie française a décidé de recruter Pierre Gasly aux côtés d’Esteban Ocon.
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Pourquoi l’Alpine de base à 62 500€ reste une bonne affaire


Même si son prix a légèrement augmenté depuis 2018, l’Alpine A110 affiche toujours un très beau rapport prix-prestations dans sa version d’entrée de gamme. Elle devient même moins chère que la plupart des sportives compactes, assommées par l’inflation et le malus écologique. De quoi en faire une sportive presque abordable ?
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Alpine, le nouveau, et très surprenant, fer de lance de la Renaulution


Lors de son « capital market day » de mardi dernier, Luca De Meo a sorti de sa poche son atout premium : la petite marque Alpine, à qui il prédit des lendemains qui chantent, et un futur béni de marges sonnantes et trébuchantes. Un atout maître ou un coup de bluff ?
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Les déceptions du Mondial 2022 : de l’Alpine absente à la Jeep décevante


Depuis une semaine, les journalistes de Caradisiac se sont enthousiasmés pour les nouveautés du Mondial. Pourtant, toutes n’ont pas trouvé grâce à leurs yeux. D’une Américaine à la qualité et au design décevant, à d’autres autos trop chères ou qui n’ont pas été dévoilées sur le stand de leur marque, retour sur les modèles qui ont rendu chagrins nos explorateurs de stands.
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En direct du Mondial 2022 – La sélection pour les anti-SUV


Comme depuis de nombreuses années ce salon fait la part belle aux SUV. Heureusement pour tous ceux qui sont allergiques à ce type de véhicules, il existe d’autres choses à voir. Voici une sélection des modèles à ne pas manquer pour les anti-SUV.
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Les plus belles supercars du Mondial de l’auto 2022 en vidéo


Même sans Lamborghini, Ferrari, Aston Martin, Bugatti, Maserati ou Porsche, il y a de quoi se rincer l’oeil au Mondial de l’automobile 2022 pour ceux qui raffolent des sportives d’exceptions. On vous montre les supercars les plus intéressantes de l’évènement.
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Mondial de Paris 2022 – Alpine A110 R : du carbone à admirer !


Le salon de Paris est l’occasion pour Alpine de présenter au public son modèle le plus affûté, en l’occurrence l’A110 R. Dédiée à la piste, la plus radicale des « berlinettes » ne fait pas dans l’esbroufe. Au programme : allègement maximal, aérodynamique peaufinée et trains roulants aux petits oignons. Forcément, l’addition est salée, mais quand on aime…
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Mondial de Paris 2022 – Alpine A110R : celle qu’on attendait ?


L’A110 enfile une tenue de sport un peu plus appropriée pour améliorer ses performances. Dédiée à la piste, cette Alpine « Radicale » ne fait pas dans l’esbroufe. Au programme, allègement maximal, appuie aérodynamique et ambiance piste. Rencontre avec celle qui vient compléter la gamme de la sportive française.
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Esteban Ocon est nul en créneaux, et c’est lui qui le dit


Le pilote Alpine, qui a terminé le Grand Prix de France de Formule 1 en 8e position l’avoue : les créneaux, ce n’est pas son truc et ses jantes s’en souviennent. Celui qui a passé son permis alors qu’il était déjà pilote de F1 reconnaît également qu’il a peur en voiture. Lorsqu’il est sur le siège passager, bien sûr.
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Les femmes dans l’auto en général et dans la F1 en particulier ? C’est pas gagné


Elles sont inexistantes dans les baquets et très rares dans le paddock. Pour tenter de féminiser la filière, Claire Mesnier, la directrice des ressources humaines d’Alpine tente le pari de la formation de jeunes pilotes au féminin et des recrutements au-delà du seul milieu ultra-fermé et masculin de la Formule 1.
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Alpine E-ternité : à bord de la première A110 électrique


Parfois, l’éternité dure soixante ans. C’est en effet l’âge de la marque Alpine et pour fêter son anniversaire, les ingénieurs de Dieppe ont concocté une A110 100 % électrique baptisée E-ternité. Nous avons pu effectuer un tour du circuit Paul Ricard à son bord, à deux jours du Grand Prix de France de F1.
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L’Alpine A110 électrique arrive !


Pour un premier teaser, on a connu moins explicite. Alpine s’apprête à dévoiler son premier modèle électrifié, et en a dévoilé un aperçu sur les réseaux sociaux avec cette légende : « Un nouveau projet arrive…. Restez connectés ». Pour cette grande première dans le monde de l’électrique, la marque française a choisi l’iconique A110. Un choix symbolique.
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