Le malus 2025 pourrait être quasi confiscatoire et mettre à mal certains modèles (+ listing de tous les malus)

Il n’est certes pas encore voté, et les industriels comme certains élus sont vent debout contre lui, mais le Projet de Loi de Finances (PLF) 2025, qui définit les montants des bonus, et surtout des malus écologiques, semble vouloir (encore) faire mal à la filière automobile.

L’Élysée et Bercy font de la câlinothérapie au Mondial de l’auto

Le président de la République, en inaugurant le Mondial de l’auto, a tenu à rassurer les constructeurs. Antoine Armand, le nouveau ministre des finances, en a fait autant. Mais cette cellule de soutien psychologique ne promet pas la moindre aide supplémentaire, et ne promet pas formellement de revenir sur le malus durcit l’an prochain, déficit public oblige.

Les automobilistes feront les frais du budget 2025

Après les spéculations vient l’heure de la conclusion. Les grandes dispositions du budget 2025 sont désormais connues et, comme on le soupçonnait, l’aide à l’achat d’une voiture électrique devrait baisser et le malus appliqué aux thermiques va augmenter.

Le budget Barnier va-t-il transformer le bonus-malus en nouvelle vignette automobile ?

L’INFO DU JOUR – Selon le syndicat Mobilians, les effets du durcissement du malus attendu dans le budget 2025 pourraient toucher 44% des voitures neuves l’an prochain et 80% en 2027. Un malus qui n’est plus vraiment une incitation à rouler plus vert, mais une nouvelle taxe sur l’automobile. Une façon de ressusciter cette bonne vieille vignette.

Les concessionnaires Stellantis se désolidarisent de Carlos Tavares sur l’électrique !

L’INFO DU JOUR – Alors que le directeur général de Stellantis s’est opposé à son homologue du groupe Renault sur la nécessité de revoir à la baisse les objectifs de vente des voitures électriques en Europe, ses concessionnaires ne sont pas du tout d’accord. Ils le font savoir eux-même auprès de la Commission européenne.

Comment Honda compte revenir dans la course aux voitures électriques avec ses modèles « 0 »

C’est un fait, Honda, comme beaucoup de constructeurs japonais, a pris du retard dans la course aux véhicules électriques. Mais la marque a décidé de revenir fort, avec de nombreuses innovations, et compte bien le faire savoir. Partons donc à la découverte de la future gamme « 0 » et de ses innovations dans tous les domaines.

Carlos Tavares n’exclut plus les licenciements et les cessions de marques chez Stellantis

L’INFO DU JOUR – Le patron du groupe ne peut pas « garantir l’emploi ». De même que les ventes de marques ne sont plus tabou. Le premium sera-t-il cédé ? Des sites seront-ils touchés ? Depuis quelques jours, les rumeurs et les fausses pistes enflent, concernant l’avenir de la galaxie de 14 marques.

Quand les pouvoirs publics usent et abusent du « start & stop »

Mise en place d’un bonus écolo, baisse du même bonus, leasing social instauré avec les flonflons qui s’imposent, avant un arrêt brutal et, peut-être une mise à mort définitive. Les mesures publiques en faveur de l’automobile coupent le moteur industriel, le redémarrent et sont devenues les variables d’ajustement d’un budget vacillant ou des avis des uns contre les autres, à Paris comme à Bruxelles.

Les véhicules d’époque pèsent 3,5 milliards d’euros, selon la FFVE

La Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE) vient de publier un rapport détaillé sur les les engins historiques, et force est de constater leur importance croissante, notamment d’un point de vue économique. Nous avons rencontré Jean-Louis Blanc, son président, qui nous en a dit plus.

L’enterrement du moteur F1 de Renault ne se passe pas bien

L’INFO DU JOUR – Alors que le groupe au losange annonçait avoir tourné la page du moteur Renault en créant l’Hypertech Alpine, les salariés de l’usine de Viry-Châtillon semblent très loin d’être convaincus. Leur résistance paraît désormais désespérée et ils s’en remettent aux « pouvoirs publics ». Quant au patron de Renault, il se défend dans les colonnes de L’Equipe.

Quand vient la crise, les constructeurs se divisent

L’INFO DU JOUR – Pour faire entendre leur voix, les constructeurs avancent en ordre dispersé. L’ACEA, l’association censée les représenter, ne parle plus d’une seule voix depuis plusieurs années. Une situation qui ne risque pas de plaider en faveur de la filière.

Interdiction du gazole, malus alourdi, stationnement, vitesse…: mais qui en veut à l’automobile?

L’INFO DUJOUR. Jamais les mesures anti-auto n’ont été si nombreuses, alors même que cette industrie, qui met les bouchées doubles pour réussir la transition vers l’électrique, a au contraire besoin d’être soutenue.

Les grandes stations-service parisiennes n’ont plus le droit de vendre du diesel

C’est une décision prise en catimini par la mairie de Paris au mois de juin dernier : l’interdiction faite aux grandes stations-service de la capitale de vendre du diesel à partir du 1er octobre. Plusieurs stations TotalEnergie sont concernées à Paris. Au grand dam des conducteurs qui se retrouvent devant des pompes de gazole fermées.