Au cœur du plan de restructuration de Volkswagen visant à faire disparaître 35 000 postes d’ici la fin de la décennie et économiser 15 milliards d’euros, le géant allemand va abandonner la fabrication allemande de sa Golf thermique.
Economie / Politique
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Lâchée par Nissan, Renault prépare le divorce définitif
Alors que Nissan entame officiellement ses discussions officielles avec Honda, Renault prend acte de cet éloignement en préparation. Bientôt la fin d’une histoire d’amour aux dernières années tumultueuses.
Le Toyota C-HR passe un cap symbolique
Le SUV nippon a passé la barre du million d’exemplaires produits. En misant sur sa technologie hybride et un look singulier, mais fort, Toyota a réussi son pari.
Fusion Honda – Nissan : quand Carlos Ghosn fâché, lui toujours parler ainsi
Il disperse façon puzzle. L’ex-patron de Renault Nissan crache sur ses ennemis, comme le lama de Tintin, dans l’interview qu’il a donné à l’agence Bloomberg. Sous couvert de livrer une analyse sur la fusion en vue entre Nissan et Honda, le franco-libano-brésilien n’en finit plus de régler ses comptes.
Un sénateur américain veut désosser Stellantis
Reprenant à son compte la colère des succursales locales du groupe Stellantis, un sénateur américain estime que le géant de l’automobile doit redonner leur indépendance à Dodge, Chrysler, Jeep et Ram pour garantir leur avenir.
Le nouveau Honda-Nissan-Mitsubishi se prépare
Si les négociations se passent bien, la nouvelle entité rassemblant Honda, Nissan et Mitsubishi pourrait devenir le troisième plus gros constructeur du monde derrière Toyota et Volkswagen.
La baisse des ventes B2B impacte les finances publiques et le marché automobile.
La baisse des ventes de voitures neuves aux entreprises a des répercussions au-delà du marché des flottes. Les finances publiques et les marques premium en paient également les conséquences.
Des grandes manœuvres japonaises et une expédition en terre inconnue
L’ACTU DE LA SEMAINE EN PHOTO – Pendant que Nissan et Honda se préparent à la grande fusion qui pourraient les propulser à la troisième place du classement des constructeurs, une équipe de Caradisiac est partie pour un road-trip décalé : faire 1 000 km avec une citadine électrique : la Citroën ë-C3.
Citroën : « le coût des voitures augmente, mais pas le budget des automobilistes »
L’INFO DU JOUR. Au sein de la galaxie Stellantis, Citroën cherche à se positionner comme la marque du juste prix : « revenir à des modèles bien équipés mais qui restent simples et essentiels est une absolue nécessité », explique son patron Thierry Koskas.
Encore une marque chinoise qui risque de tomber
Dans l’océan des marques automobiles chinoises, en voilà une autre qui dévisse. Jin Yue, une enseigne pourtant soutenue par les géants Baidu et Geely.
Bientôt de nouveaux radars pour repérer les conducteurs alcoolisés ?
Un nouveau type de radar est actuellement en test avec comme particularité de détecter les conducteurs ayant trop bu ou consommé des drogues.
Honda et Nissan : un futur mariage et des questions
L’INFO DU JOUR – Les deux constructeurs japonais pourraient bien convoler dans les prochains mois et constituer ainsi le troisième groupe mondial derrière Toyota et Volkswagen. Une fusion qui pose des questions, chez Renault notamment, toujours actionnaire de Nissan et, au-delà, à toute la planète automobile.
La France, ce pays des Toyota
Toyota vient de passer le cap des cinq millions de voitures construites en France à son usine près de Valenciennes. L’occasion de se rappeler que le constructeur Toyota, qui devance désormais nos marques nationales en Europe, fait bien partie des acteurs majeurs de notre marché en s’y rapprochant de Volkswagen.
Le prix des voitures thermiques a davantage augmenté que celui des électriques
Vous avez pu le constater, le prix des voitures neuves n’arrête d’augmenter et bien évidemment cela n’est pas près de s’arrêter… Même si les véhicules électriques sont onéreux, ce sont surtout les modèles thermiques qui ont vu leur prix flamber, selon une récente de Jato.
Les phares à LED c’est bien, mais ils ne sont ni économiques, ni écologiques
Les optiques de nos voitures ont vu leur coût explosé ces dernières années. En plus d’être devenues très cher à remplacer, elles sont aussi quasiment irréparables.
Pour le patron de Stellantis, « l’ancrage en France n’est pas remis en question »
Le nouveau patron de Stellantis, John Elkann, s’est entretenu avec le Président et s’est voulu rassurant en confirmant l’engagement du groupe en France.
L’étau se desserre pour les Crit’air 3
L’INFO DU JOUR. La métropole du Grand Paris annonce que les véhicules Crit’Air 3, théoriquement interdits de circulation à partir du 1er janvier, pourront en fait rouler librement 24 jours par an en plus des week-ends. Cet assouplissement des règles concerne aussi d’autres Zones à faibles émissions à travers le pays.
L’État est-il en passe de gagner son pari sur le covoiturage au quotidien ?
Les derniers chiffres publiés par l’Observatoire National du Covoiturage du Quotidien révèlent une croissance de +47 % du nombre de covoiturages en un an. Exceptionnel ou durable ?
En 2025, les cartes grises vont augmenter, alors que l’on ne sait toujours pas à quoi elles servent
L’INFO DU JOUR – Ce document officiel, qui est une taxe qui ne dit pas son nom, est en hausse dans plusieurs régions au 1er janvier prochain. Mais au fait : à quoi servent les sommes récoltées par ce biais ? Selon un sondage, près de 75 % des Français n’en ont pas la moindre idée.
Ile-de-France: faut-il se débarraser en urgence de sa voiture classée Crit’Air 3?
L’INFO DU JOUR. A partir du 1er janvier prochain, les voitures classées Crit’Air 3 seront interdites de circulation dans un périmètre délimité par l’A86. Pour autant, certaines tolérances s’appliqueront, et c’est heureux dans un contexte de rabotage des aides à l’achat de véhicules dits propres.
Carlos Tavares a insisté personnellement pour tuer le V8 Hemi
Si les marques américaines de Stellantis se retrouvent sans V8, c’est parce que Carlos Tavares a personnellement insisté pour supprimer ces moteurs. Et les dirigeants de ces marques considèrent que c’est l’une de ses erreurs stratégiques.
Une proposition pour annuler l’interdiction de vente des voitures thermiques en 2035 en Europe
Le plus gros groupe politique européen veut revenir sur l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves en 2035 mais aussi sur le durcissement des normes prévues en Europe dès l’année prochaine. C’est celui d’où vient la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen.
Le Chinois BYD vend déjà plus de voitures que Ford dans le monde !
Le géant de l’automobile chinoise BYD vient de dépasser Ford dans les ventes mondiales et se rapproche de très près de Stellantis. Sa croissance est probablement loin d’être finie, même si son développement sur notre marché est moins impressionnant.
Ça coince un peu pour MG en France (et ailleurs), mais…
Après un développement spectaculaire, la marque « anglaise » du constructeur chinois SAIC perd un peu de terrain en France et en Europe. Alors que ses électriques stagnent, le nouveau « géant » de l’automobile sur notre marche misera désormais sur ses véhicules hybrides très bon marché pour rebondir.
Péages à flux libre, 180 000 impayés en un an
Alors que l’A13 entre Paris et la Normandie inaugure aujourd’hui son système autoroutier de péages à flux libre sans barrière, le dispositif déjà en place sur d’autres tronçons suscite le mécontentement et l’incompréhension des automobilistes.
La réparation automobile recrute et ce n’est pas forcément une bonne nouvelle
L’INFO DU JOUR – 20 000 postes sont à pourvoir, essentiellement pour réparer nos voitures. Une bonne nouvelle pour les mécanos qui est aussi le signe d’un vieillissement du parc et donc d’une crise de l’industrie. Car la tendance est à la conservation des vieilles autos (qui tombent en panne) plutôt qu’à l’achat d’une voiture neuve.
On sait peut-être pourquoi Nissan va si mal
Alors que Nissan se prépare à supprimer de nombreux emplois et à jouer sa survie, l’un des principaux problèmes du constructeur japonais a peut-être été identifié par l’entourage du directeur général. Et ils pourrait d’ailleurs pousser ce dernier vers la sortie.
Et si les petits constructeurs s’en tiraient mieux que les grands ?
Alors que nombre de géants de l’automobile sont dans la tourmente, des marques plus modestes se portent comme un charme. Un pied de nez à la bonne vieille tendance économique qui veut que pour ne pas disparaître il faut se regrouper et grossir ?
Le retour de Stellantis va-t-il redonner des forces au lobby de l’auto en Europe?
L’INFO DU JOUR. Stellantis réintègre les rangs de l’ACEA, le lobby des constructeurs automobiles basé à Bruxelles. Le retour du deuxième constructeur européen donne plus de poids à l’organisme qui milite pour une position plus réaliste vis-à-vis de l’électrification.
On a enfin compris ce que signifie RNLT
Avec son nouveau réseau de points de vente haut de gamme situés au cœur de dizaines de grandes villes à travers le monde, Renault cherche à « remettre de l’émotion dans l’achat », et en oublie ses voyelles au passage. On a enfin compris pourquoi.