Michelin affiche un grand sourire, mais pas grâce à l’automobile


La filière automobile tout entière semble se porter comme un charme. Après Stellantis et Renault qui ont fait état de leurs excellents résultats, c’est au tour de Michelin d’afficher les siens, en forte hausse également.  Mais en y regardant de plus près, on s’aperçoit que ces bons chiffres ne sont pas liés aux pneus destinés aux voitures.

Série d’été – Les pires voitures jamais essayées: toutes les Peugeot équipées de l’i-cockpit (2/9)


208, 2008, 308, 3008, elles sont toutes pétries de qualité. Mais pour les apprécier, il faut passer derrière un volant qui cache les compteurs à cause du fameux i-cockpit, réservé aux conducteurs de petite taille ou à ceux qui acceptent de conduire avec le cerceau (à méplat) sur les genoux.

Départ en vacances : quel équipement obligatoire pour quel pays ?


Pour la plupart des Français, le départ pour les vacances estivales approche. Si en France, le gilet jaune et le triangle de sécurité sont obligatoires, ils sont simplement recommandés dans d’autres pays d’Europe. Au contraire, le câble de remorquage est requis dans certains pays. Retrouvez les équipements obligatoires, ou non, dans la plupart des cas.

Mercedes veut intégrer ChatGPT à sa commande vocale « Hey Mercedes »


Mercedes était déjà en pointe sur la commande vocale, avec son système MBUX, doué pour comprendre de nombreuses consignes. Mais la marque à l’étoile veut pousser le bouchon plus loin, en testant l’intégration de l’intelligence artificielle ChatGPT à son système, pour le rendre encore plus efficace.

Stellantis et VW vont (enfin) simplifier le multimédia


Et si, après avoir inutilement complexifié les interfaces multimédia de leurs voitures pendant des années, les constructeurs automobiles étaient enfin prêts à écouter les consommateurs ? Ces derniers jours, les déclarations de deux grands responsables de l’automobile semblent témoigner d’une louable volonté de simplification.

L’ouvrier Michelin qui murmure à l’oreille des cadres


Après 43 ans tout au bas de l’échelle du Bibendum, Jean-Michel Frixon a raconté ce qu’il a vécu, et subi, pendant plus de quatre décennies. Une vie de labeur, faite parfois d’humiliations et une histoire qui a touché la direction du groupe, et bien au-delà, a permit aux cols blancs de mesurer la distance qui les sépare trop souvent du terrain.