De la course à la mobilité, le manufacturier français développe désormais tous ses pneus sur simulateur. Une avancée technologique, économique et écologique.
Les constructeurs américains, s’ils n’ont pas inventé l’automobile, ont largement contribué à son évolution, adoptant bien avant nous, Européens, des équipements que l’on juge actuellement indispensables…
Si aujourd’hui, la mode est aux cockpits épurés dans nos voitures, il y a encore peu, ceux-ci étaient constellés de boutons, consécutivement à l’augmentation du nombre de fonctions à bord.
Faire des propositions législatives d’ici l’automne pour favoriser le partage de l’accès aux données, aux fonctions et aux ressources embarquées dans les véhicules. Voici la demande expresse qui vient d’être adressée au Commissaire européen Thierry Breton.
Le TCS, qui réalise des tests de pneumatiques depuis cinquante ans, lance son propre comparateur de pneus en ligne. Pas moins de 17 000 références peuvent ainsi être vérifiées.
Si vous n’êtes pas un spécialiste de la hifi, le nom de Devialet n’évoquera rien pour vous. Pourtant, cette marque française haut de gamme, qui a le vent en poupe actuellement dans son domaine va élargir son champ d’activité en équipant les modèles du constructeur chinois BYD.
Il sera bientôt possible de payer son plein de carburant ou différents services numériques depuis sa Mercedes, directement via son empreinte digitale. Plus besoin de sortir sa carte bancaire ni même d’effectuer de code.
… Et ça n’a pas duré longtemps, sauf chez Renault. Néanmoins, elles sont emblématiques de la décennie du digital, les années 80 où tout était possible surtout l’improbable.
Voici un chiffre qui fait froid dans le dos, il s’agit du nombre de véhicules présentés l’année dernière au contrôle technique qui présentaient une défaillance critique.
Opel ne proposera plus désormais ses manuels d’utilisation que sous forme numérique. Un choix présenté comme écologique, mais que l’on soupçonne surtout dicté par des considérations d’ordre économique.
Le Touring Club Suisse a réalisé un grand test avec pas moins de 50 pneus été dans la dimension la plus courante. Les résultats montrent de grandes disparités, mais 31 pneus se révèlent recommandables, alors que sept enveloppes sont à éviter.
Lors de son arrivée sur le marché, le badge de télépéage répondait surtout aux exigences des gros rouleurs. Désormais, son fonctionnement convient à tous les automobilistes. Pour vos déplacements quotidiens ou vos départs en vacances, oubliez les ralentissements au péage et suivez vos dépenses au centime près.
Avec une baisse de 5 % des ventes en 2022, le secteur du pneumatique a connu meilleure forme puisque les ventes affichent le deuxième plus mauvais score depuis 10 ans.
Michelin passe une nouvelle étape avec son pneu sans air. Les utilitaires de la société DHL vont l’adopter pour effectuer les livraisons du dernier kilomètre dans la ville de Singapour. Cette phase de test durera toute l’année 2023.
Le Suzuki Jimny est le compagnon idéal pour les escapades en terrain inconnu. Mais sa petite taille limite la durée des séjours. Une société a trouvé une solution, intégrer une tente de toit afin de transformer le Jimny en van, ou presque.
Disponible depuis longtemps dans les voitures modernes via Apple Carplay et Android Auto, l’application Waze s’intègre désormais dans l’interface des Renault Mégane E-Tech et Austral. Plus besoin d’y connecter un smartphone…
Le patron de Volkswagen le promet, la marque va améliorer son interface numérique à bord de ses voitures. Elle souffre de problèmes depuis l’arrivée des modèles de la dernière génération dans tout le groupe.
Jusqu’à peu, l’équipement d’une voiture se choisissait lors de l’achat. Aujourd’hui, de plus en plus de constructeurs donnent la possibilité à leurs clients de le faire progresser selon leur bon vouloir.
Le gigantesque péage, l’un des plus grand d’Europe, a été inauguré le 30 octobre 1972. Retour sur le demi-siècle de la vague qui flotte au-dessus de l’autoroute A10. Une histoire de bouchons, de nostalgie et de performances artistiques.
Si la crise sanitaire a allongé les délais de livraison des véhicules neufs, elle a aussi entraîné la pénurie de certaines pièces de rechange. Et parfois, des véhicules en panne ou endommagés se retrouvent bloqués plusieurs mois au garage en attendant un approvisionnement. Le chef d’atelier d’une carrosserie agréée par les assurances nous raconte. Un exemple parmi des centaines d’autres en France.
La détention de pneus hiver, chaînes et chaussettes à neige sera à nouveau obligatoire dans 34 départements à compter du 1er novembre. Mais comme l’hiver dernier, aucune sanction ne devrait toucher les automobilistes négligents.
Michelin, Goodyear et les autres le savent : l’avènement de la voiture électrique est une mine d’or pour eux. Des autos plus lourdes et plus coupleuses nécessitent des pneus plus résistants et donc plus chers. Chaque manufacturier se prépare en coulisse à la grande transformation.
La toute nouvelle version du célèbre téléphone d’Apple inaugure un nouveau système capable de reconnaître une situation d’accident de la route. Dans ce cas, il appellera automatiquement les secours si son utilisateur ne répond pas dans les 10 secondes.
Souvent décriée et parfois moquée, la Citroën Ami s’impose malgré tout comme la référence sur un marché où la concurrence a du mal à tout simplement exister. Pour faciliter la vie à bord de la micro-citadine, Citroën innove et présente le dispositif « My Ami Play », directement disponible depuis le smartphone du conducteur.
Disposant d’aides à la conduite intégrées et d’un grand nombre de fonctionnalités, la nouvelle « dash cam » connectée Nextbase iQ pourrait même détecter les radars dans le futur.
Cette étude suédoise va faire plaisir aux allergiques des nouvelles voitures bourrées d’écrans tactiles. Elle prouve que les bons vieux boutons physiques sont plus faciles à opérer que les commandes virtuelles.
Le titre est quelque peu provocateur, mais c’est l’idée. En effet, depuis le 6 août, les applications « d’assistance aux déplacements », comme Waze ou Google Maps, se doivent de vous encourager à ne pas prendre la voiture, et doivent proposer des trajets alternatifs, souvent plus longs en temps, pour moins consommer, moins rejeter de CO2 et donc, être plus écologiques.
Nouveauté chez Coyote. Alors que jusque-là c’était impossible, la communauté d’utilisateurs peut désormais signaler les erreurs dans les limitations de vitesse.