Grâce à sa grosse batterie de 100 kWh et à une aéro travaillée, la nouvelle Audi A6 promet des capacités à voyager exceptionnelles. De quoi faire faire oublier ses ancêtres essence et diesels ? C’est ce que nous allons voir avec un break cœur de gamme Performance à moteur arrière de 467 ch.
Haut de gamme
Ajout automatique par WPeMatico
756 km d’autonomie et recharges en 21 minutes, la nouvelle A6 électrique s’annonce digne de ses aïeules thermiques !
Grâce à sa grosse batterie de 100 kWh et à une aéro travaillée, la nouvelle Audi A6 promet des capacités à voyager exceptionnelles. De quoi faire faire oublier ses ancêtres essence et diesels ? C’est ce que nous allons voir avec un break cœur de gamme Performance à moteur arrière de 467 ch.
Les gains de l’hybridation sur le Peugeot 2008 136 DSC6 mesurés par nos soins…
Comme sa petite sœur 208, le 2008 reçoit une évolution du moteur Puretech. Non seulement le 3 cylindres turbo essence s’annonce plus fiable mais il délaisse sa boîte auto à convertisseur EAT8 pour un modèle robotisé à six rapports seulement mais intégrant un électromoteur. De quoi gagner du peps en relances et réaliser quelques économies à la pompe, comme en attestent nos mesures.
Qui de l’Alpine A290, de l’Abarth 500e et de la Mini Cooper SE est la plus performante ?
Tentant de faire oublier les bombinettes thermiques d’antan, les petites sportives électrifiées débarquent sur le marché avec des motorisations très puissantes. Après l’Abarth 500e et la Mini Cooper SE, c’est bien au tour de l’Alpine A290 de venir semer le trouble. Nous avons voulu savoir laquelle des trois étaient en mesure de laisser sur place les deux autres…
Rafale Hybride 300 ch : 100 km en électrique et des gênes de Safrane et R21 turbo selon Renault !
Avec cette inédite mouture hybride rechargeable dotée d’un électromoteur arrière et d’une grosse batterie, le Rafale promet une autonomie électrique exemplaire, 300 ch aux quatre roues, et même le souvenir de glorieuses ancêtres. De quoi inquiéter les meilleurs SUV branchés ?
Une inédite Skoda Fabia RS turbo de 190 ch !
Cette nouvelle a de quoi faire frissonner les fans de petites GTI bon marché : Skoda s’apprête à dégainer une Fabia RS Rally2 dont le 1.5 TSI a été boosté à 190 ch, pour à peine plus de 30 000 €. Pas la peine de vous précipiter chez votre revendeur tchèque le plus proche puisque cette version est réservée au marché espagnol… Snif !
Une nouvelle R pour la Volkswagen Golf
ESSAI – Malgré les injonctions de nos politiques et les taxes surréalistes qui les touchent, les petites berlines sportives n’ont pas totalement disparu des showrooms. Ainsi, Volkswagen profite du récent restylage de sa Golf pour mettre à jour la plus puissante des versions de sa compacte : la R. Reste à savoir si les évolutions promises par la marque se ressentent réellement volant en mains.
Derniers essais pour les prototypes de la nouvelle Mercedes-AMG CLE 63 Coupé à moteur V8 !
SCOOP – Mercedes profite d’une météo clémente pour effectuer les derniers essais de validation des nouvelles Mercedes-AMG CLE 63 Coupé sur la piste du Nürburgring. Deux prototypes partiellement camouflés ont été aperçus par nos chasseurs de scoop et l’on en sait plus sur le moteur qui se trouve sous le capot.
Le Mazda CX-80 est-il vraiment plus qu’un CX-60 allongé ?
ESSAI – Chez Mazda, la montée en gamme semble se limiter à une histoire de centimètres en plus. C’est, du moins, ce que l’on pourrait croire en voyant l’inédit CX-80, très proche, esthétiquement comme techniquement, du CX-60. Pourtant, Mazda promet un modèle plus luxueux et plus confortable. Un simple slogan marketing ? Pour en avoir le cœur net, nous avons pris le volant de la version 3.3 Diesel de 254 ch.
Le Volvo EX90 électrique peut-il faire oublier le bon vieux XC90 thermique ?
Avec ce EX90, Volvo annonce un SUV 7 places électrique aussi raffiné que le frangin XC90 et une autonomie flirtant avec les 580 km. De quoi séduire les grandes familles en quête d’un véhicule « vert » BCBG. Reste à savoir si les promesses sont tenues…
La série limitée personnalisable de l’Ineos Grenadier mérite-t-elle le « détour » ? En tout cas : c’est son nom !
PRÉSENTATION VIDÉO. Ineos a profité du Festival of Speed de Goodwood, en Angleterre, pour présenter une série limitée très limitée de son modèle Grenadier, qui sera la première réalisation de son nouveau département de personnalisation : Arcane Works. Baptisée « Detour », cette petite série fait appel au savoir-faire des artisans britanniques. Mais vaut-elle le « détour » ? C’est ce que nous sommes allés voir.
Le nouvel Alfa Romeo Junior se résume-t-il à un Peugeot 2008 endimanché ?
Essai Vidéo – Les déclinaisons à toutes les sauces de la plateforme CMP de Stellantis envahissent littéralement le marché. Après le Peugeot 2008, le DS3 Crossback, l’Opel Mokka et le Jeep Avenger, pour ne citer que les SUV, voici l’Alfa Romeo Junior. Caradisiac a voulu savoir ce qu’apporte vraiment l’Italien, hormis une puissance élevée de 280 ch dans sa version électrique Veloce…
Un lifting et un survêtement Alpine pour le Renault Captur !
Bien décidée à occuper la place de numéro un des ventes des SUV sur notre marché, la deuxième génération de Captur s’offre une cure de jouvence et une tenue de sport Alpine qui fait fureur actuellement chez Renault. Des améliorations qui ne masquent pas les défauts persistants de la version hybride…
La nouvelle Lancia Ypsilon est-elle plus séduisante que sa cousine Peugeot 208 ?
ESSAI – Fini, la Fiat Panda endimanchée : pour sa nouvelle citadine, Lancia a revu une Peugeot 208 de la cave au grenier, avec pour objectif d’envahir les beaux quartiers. Pour savoir si l’Italienne a les moyens de ses ambitions, nous avons pris le volant de l’hybride de 100 ch et de l’électrique de 156 ch, les deux seules motorisations proposées…
Audi Q8 e-Tron VS BMW iX : le vétéran se rebelle (Comparatif)
Audi vient de donner un coup de frais à son SUV électrique e-tron pour son cinquième anniversaire. Désormais nommé Q8 e-tron, afin de mieux l’intégrer au sein de la gamme, il promet une large remise à niveau technique. Simple effet d’annonce pondu par le service marketing ou véritable travail de fond réalisé par les ingénieurs ? Et ces évolutions suffisent-elles à le relancer au sein d’une catégorie où prennent désormais place BMW et Mercedes ? Réponse face au iX, un BMW qui ne craint pas d’afficher sa différence.
Mini Cooper Electric (2024) : Diet Mini* (Essai vidéo)
Cette année, la plus sexy des petites anglaises fête ses 65 ans. Une occasion immanquable de lui offrir une mise à jour. Celle-ci prend la forme d’une 5e génération, la 4e depuis l’intégration au groupe BMW, tout d’abord disponible uniquement en version électrique. Parvient-elle malgré tout à conserver ce qui fait le charme de la Mini ou les ingénieurs ont-ils trop forcé sur la dose d’édulcorants ? Réponse avec l’essai de la version S.
Nouvelle Suzuki Swift Allgrip (2024) – Que vaut la dernière citadine 4×4 du marché ? (Essai)
Suzuki pense toujours aux petits budgets qui rencontrent régulièrement des conditions d’adhérence difficiles en reconduisant la transmission intégrale sur sa nouvelle Swift. Si l’inédit trois cylindres microhybride et le système à viscocoupleur permettent d’échapper aux malus, il convient de vérifier que cette citadine est vraiment capable d’aller partout…
Hyundai Ioniq 5 N (2024) – Une électrique qui simule des plaisirs d’essence ! (Essai)
Outre une puissance exceptionnelle de 650 ch, la version sportive électrique de la Ioniq 5 est capable d’imiter la sonorité d’un puissant quatre cylindres essence et même des passages de vitesses, histoire de séduire les amateurs de pompes à feu à l’ancienne. Pari réussi ?
Skoda Superb Combi (2024) : toujours plus d’espace (Essai vidéo)
Depuis 2001, la Skoda Superb s’est toujours distinguée par son rapport prix/habitabilité/technologie sans concurrence. Une équation qu’elle n’a eue de cesse, au fil des générations, de peaufiner. Le quatrième opus « moderne » dont nous essayons la version 1.5 TSI 150 ch MHEV ne fait pas exception à la règle. Mais cela sera-t-il suffisant pour lutter contre le désamour de la clientèle pour les véhicules de sa catégorie ?
Countryman SE All4 (2024) : que vaut la Mini électrique de deux tonnes ? (Essai)
Partageant sa plateforme avec le dernier BMW X1, le nouveau Countryman en reçoit logiquement les machines essence et diesels, mais également les électriques, avec en tête de gondole une sportive bimoteurs de 313 ch à quatre roues motrices accusant… 2 000 kg sur la balance ! Plus vraiment Mini du coup…
Essai vidéo – BMW X2 et iX2 (2024) : du plaisir en électrique comme en thermique ?
Pour cette deuxième génération de X2, BMW a choisi un style coupé, ainsi que motorisations de toutes sortes avec notamment, tendance actuelle oblige, des versions électriques logiquement baptisées iX. Reste à savoir si les sensations de conduite sont au rendez-vous, en particulier avec la version haut de gamme de 313 ch…
Essai – BMW X2 et iX2 (2024) : du plaisir en électrique comme en thermique ?
Pour cette deuxième génération de X2, BMW a choisi un style coupé, ainsi que motorisations de toutes sortes avec notamment, tendance actuelle oblige, des versions électriques logiquement baptisées iX. Reste à savoir si les sensations de conduite sont au rendez-vous, en particulier avec la version haut de gamme de 313 ch…
Comparatif vidéo : Peugeot 508 PSE vs DS 9 E-Tense 360 ch 4×4 : deux visions du haut de gamme selon Stellantis
Fort de ses 14 marques, le groupe Stellantis s’évertue à proposer au moins une auto adaptée aux besoins et envies de tout un chacun. Ainsi, l’automobiliste à la recherche d’un haut de gamme made in France pourra-t-il hésiter entre une Peugeot 508 au caractère sportif et une DS 9 mettant en avant une certaine idée du luxe. Entre ces deux visions, qui peuvent sembler opposées, il est néanmoins permis de se poser une question simple : laquelle des deux est la meilleure ?
Essai vidéo – Nouveau VW Tiguan : le thermique fait de la résistance !
Sous un design consensuel, le dernier Tiguan annonce un sens de l’accueil exemplaire. Surtout, il propose, au côté de versions hybrides rechargeables, des moteurs thermiques peu taxées. De quoi séduire les familles réfractaires à l’électrique ? Éléments de réponse avec une inédite version eTSI microhybride essence de 150 ch…
Essai – Volvo EX30 Twin Motor Performance (2024) : que faire de 428 ch ?
Comme la Smart #1 avec laquelle il partage sa plateforme, le nouveau petit SUV électrique de Volvo est proposé dans une version bimoteurs délivrant 428 ch aux quatre roues. Reste à savoir si cette Brabus sino-suédoise est digne d’intérêt…
Présentation vidéo (2024) – Audi RS6 Avant GT : la course dans le rétro !
Pour attirer les projecteurs sur une sportive, rien de mieux que d’évoquer la course. Ainsi, les 660 exemplaires de cette version GT de la RS6 Avant s’inspirent-ils de la tonitruante berline 90 IMSA des années 1980 pour ajouter de la fibre de carbone et des trains roulants peaufinés au V8 de 630 ch, et afficher un prix aussi extravagant que la déco. Présentation en statique…
Présentation vidéo (2024) – Porsche Macan : le nouveau modèle 100 % électrique se dévoile !
Qu’on se le dise : le nouveau Macan recevra uniquement des motorisations « zéro émission ». Une hérésie pour beaucoup mais Porsche annonce compenser avec des prestations routières de haute volée, une autonomie avoisinant 600 km et un intérieur à la fois vaste, technologique et tiré à quatre épingles, dans lequel nous avons pu nous installer.
Essai vidéo – Subaru Solterra (2024) : un SUV électrique de caractère ?
Il semble que l’esprit rallye sommeille dans ce SUV électrique dérivé d’un modèle Toyota, pourvu de 218 ch et d’une transmission intégrale annoncée permanente. Vérification dans des conditions climatiques vivifiantes…
Subaru Solterra électrique : premières images de l’essai en direct
Curieux de savoir ce que réserve le premier SUV électrique de Subaru ? Voici les premières images vidéo du Solterra, ainsi que nos impressions de conduite, par temps froid !
Essai vidéo – Mercedes Classe E break (2024) : le déménageur Teuton !
Comme la berline dont il dérive, le break Classe E change tout. Au programme : des lignes plus élancées, un confort accru, un habitacle raffiné et ultramoderne et surtout du volume, y compris dans cette version hybride rechargeable 300 e dotée d’une grosse batterie. Chaaaaaaargez !