Devinez le point commun entre la nouvelle Aston Martin Valiant et l’Alpine A110 R


La très exclusive Aston Martin Valiant a été conçue à l’initiative d’un célèbre pilote qui avait déjà travaillé sur une édition spéciale de l’Alpine A110 R. Vous savez, celui qui refuse de partir à la retraite et qui possède toujours un coup de volant très impressionnant !

Puissance réduite mais grosse batterie : la recette idéale pour le SUV compact électrique de Smart ?


À mi-chemin entre la « petite » version dotée d’une batterie de 47 kWh utiles et la tonitruante Brabus bimoteurs de 428 ch, les Smart #3 Pro+ et Premium annoncent une certaine polyvalence avec un seul moteur de 272 ch mais la « grosse » pile de 62 kWh. De quoi inquiéter les Peugeot 3008 et Renault Scénic…

Quand la Mercedes-AMG E53 devient plus électrique que physique


Réduction des émissions de CO2 oblige, la E53 bénéficie d’une motorisation hybride plug-in développant jusqu’à 612 ch tout de même. Mais la berline est très lourde, d’autant qu’elle se pare d’une transmission intégrale. A-t-on affaire à une vraie sportive ?

Un lifting et un survêtement Alpine pour le Renault Captur !


Bien décidée à occuper la place de numéro un des ventes des SUV sur notre marché, la deuxième génération de Captur s’offre une cure de jouvence et une tenue de sport Alpine qui fait fureur actuellement chez Renault. Des améliorations qui ne masquent pas les défauts persistants de la version hybride…

La nouvelle Lancia Ypsilon est-elle plus séduisante que sa cousine Peugeot 208 ? 


ESSAI – Fini, la Fiat Panda endimanchée : pour sa nouvelle citadine, Lancia a revu une Peugeot 208 de la cave au grenier, avec pour objectif d’envahir les beaux quartiers. Pour savoir si l’Italienne a les moyens de ses ambitions, nous avons pris le volant de l’hybride de 100 ch et de l’électrique de 156 ch, les deux seules motorisations proposées…

Scoop – Porsche 911 Turbo S : l’hybride se prépare !


C’est le moment de passer par le Nürburgring pour les Porsche Turbo S restylées. La Porsche Turbo S Type 992.2 effectue en ce moment des essais aux abords et sur le circuit du Massif de l’Eifel. Nos chasseurs de scoop ont ainsi repéré trois voitures différentes dont deux d’entre elles disposent d’une motorisation hybride.

Lamborghini Urus SE hybride rechargeable : 800 ch, 312 km/h, pas de malus, le meilleur des Urus ?


Pour échapper aux 60 000 € de malus dont écopent les autres versions 100 % thermique, le Lamborghini Urus adopte une motorisation hybride rechargeable, inspirée de celle du Porsche Cayenne. Au menu, quelques grosses évolutions esthétiques, mais surtout 800 ch, 3,4 secondes pour le 0 à 100 km/h, 312 km/h en pointe, et un tarif inférieur à celui des autres versions au final. Ne serait-ce pas le meilleur des Urus ?

Essai Citroën ë-C3 2024 : la nouvelle électrique à moins de 20 000 € est-elle un bon plan ?


Concurrente directe de la Dacia Spring, la Citroën ë-C3 avance non seulement un tarif plancher mais également des prestations routières supérieures avec notamment un confort digne de la marque et une autonomie de 320 km. Reste à savoir si le contrat est rempli…

Nissan Townstar Karaok-e : pour les fans de karaoké


Le karaoké est un loisir particulièrement apprécié au Japon. Cette discipline séduit toutefois aussi bon nombre d’Européens. Si vous faites partie de ces adeptes, Nissan  a pensé à vous et nous présente un concept inédit de voiture fait pour pratiquer le karaoké : son nom : Townstar Karaok-e.

BYD Seal U DM-i (2024) : l’hybride rechargeable en solution (Essai)


Pour convaincre la clientèle européenne, la plupart des constructeurs chinois ont fait le choix de la différence en ne proposant que des modèles électriques. Mais, le marché étant ce qu’il est, ces nouveaux venus sont en train de comprendre que, s’ils veulent remplier leurs objectifs, il va leur falloir proposer des motorisations plus en accord avec les souhaits des acheteurs potentiels. Une politique réaliste qui trouve, chez BYD, sa première incarnation au travers du Seal U hybride rechargeable.

Renault Rafale E-Tech 4×4 300 ch (2024) : le fameux « fleuron français »


Voilà enfin la version « sportive » et haut de gamme du Renault Rafale, un hybride rechargeable de 300 chevaux équipé d’une transmission intégrale. Son groupe motopropulseur ne paraît pas très différent de l’ancien Peugeot 3008 GT, mais il revendique un dynamisme supérieur.

BMW M4 CS (2024) : encore une nouvelle formule


La nouvelle M4 CS respecte la longue tradition des BMW ultra-sportives à six cylindres mais elle combine pour la première fois la transmission intégrale avec le moteur poussé à 550 chevaux sur le coupé. Ce coupé n’existe même plus en propulsion, mais les puristes pourront tout de même se rassurer sur sa capacité à faire fumer le train arrière.

Volkswagen T7 California : l’inventeur de la vanlife poursuit la saga (présentation statique)


Après ses versions utilitaires et familiales, le fourgon T7 de Volkswagen se décline désormais en van aménagé. Logique : le Combi de VW a inventé le genre dès 1951, et ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Visite guidée des nouveautés de la nouvelle (petite) maison roulante allemande.